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Strige

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messaggi inviate da Strige

  1. bè allora briatore con lo schieramento inverso non era poi tanto matto...penso che stanno esagerando

     

    Più che altro, a sto punto, mettiamo peso aggiuntivo a chi è primo in classifica...mi pare che in una serie sportiva facevano così se non erro. Almeno arrivati alla fine qualche punto lo fa pure la marussia.

     

    Mi immagino la zavorra di vettel....300 e rotti di kg (1 punto=1kg)

  2. http://www.fanpage.it/morto-paul-walker-roger-rodas-al-volante-della-porsche/

     

    Lo aggiungo perchè nonostante non sia un attore era amico di paul walker, visto che la sezione adatta non c'è, l'ho voluto mettere qui. Inoltre era quello che insegnava a paul come fare le scene dei film.

     

    Aggiungo pure che la porsche carrera era passata di mano pure a graham rahal fino all'anno scorso (doveva essere il quinto o il sesto proprietario)

    • Like 3
  3. Io lo usavo quando avevo l'hd (tre per la precisione) esterno pieno di musica, poi uno sbalzo di tensione ha danneggiato prima gli hd e poi il computer. Avevo, nel 2007/8 quasi un terabyte di musica e film (diciamo 800-900 giga). Adesso mi ritrovo con il medesimo computer, ma con solo 25 gb di memoria. Quindi ho cancellato tutto. Winamp era il massimo e c'era pure real player 6/7 che gli faceva concorrenza.

  4. Stavo guardando la classifica e mi sono accorto che

    1) si è messo dietro perez che guidava una mclaren

    2) si è messo dietro entrambi i piloti di force india, segno che ha fatto bene a passare alla sauber invece che restare in force india.

     

    mica male....ma proprio per niente.

  5. E ricordiamoci che era un attore e le auto dei vari "Fast and Furious" le guidavano degli stunt,mica lui.

     

    A dire il vero, questo vale per toretto (vin diesel) non certo per Bryan O'conner (Paul walker). Mentre Vin utilizza quasi sempre stuntman, Paul walker non li ha mai usati se non in scene davvero pericolose. 

     

    Oltretutto Paul Wlaker era uno che correva in pista per passione e ci sono vari video in cui fa visita alla nissan per andare a vedere la skyline e le varie preparazioni, per poi provarle in pista. A settembre, ad esempio, la nissan gli ha fatto vedere la nuova nismo gt-r in anteprima, appunto perchè lui era un fan della skyline e perchè gli piaceva correre.

     

    P.S. l'amico che guidava era lo stuntman che gli insegnava tutte le tecniche da applicare nel cinema.

     

    Concludo, e non voglio creare problemi e/o polemiche quindi qui lo scrivo e non replico nemmeno. Questa storia del sicday, ricordi e via dicendo (non solo di simoncelli, ma di altri sportivi) io personalmente le reputo delle stupidaggini. Non sono altro che azioni di marketing e intascare i soldi. Idem questi eventi che io reputo stupidi, una idiozia scaturita dalla testa di italiani solo per far cassa. Si voleva ricordare il sic??? una bella bevuta in una trattoria e finiva li. Io mi chiedo, avete mai visto qualche manifestazione o evento a favore di daijiro kato in giappone??? oppure un evento in ricordo di colin mcree in scozia??? oppure un evento a favore di ratzenberger in austria??? Il problema è che simoncelli era un marchio mediaset, ergo ci devono lucrare in qualche modo. chiudo la parentesi e non la riapro più.

    • Like 1
  6. http://italiaracing.net/notizia.asp?id=42570&cat=1

     

    Due pit-stop obbligatori, divieto di percorrere oltre il 50 per cento della gara su gomme dure e più del 30 per cento su gomme morbide. Questi, secondo Autosport, i cambiamenti proposti per il Mondiale 2014 di F.1 e che verranno discussi nel prossimo mese di dicembre dallo Strategy Group, ovvero la struttura decisionale che comprende FIA, la FOM e sei team di punta (Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Williams e Lotus). Recentemente la Pirelli aveva chiesto chiarezza di indicazioni per il futuro in fatto di pneumatici e questo potrebbe essere un primo segnale. Con questo tipo di regolamento ovviamente l'importanza delle strategie legate alle soste sarebbe ridimensionata.

     

    :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

     

    Dimmi la verità ....dare un push to pass in base alla simpatia non sembra più così grave, vero?

    Se i team sono d'accordo, voglio vedere che casciara uscirà  fuori. Io comunque, dall'anno prossimo.....indy e nascar a gogo....tornerò a guardare, in modo convinto (sicuramente accenderò la diretta, ma nel mentre farò altro) quando faranno cose serie....

    • Like 1
  7. E' una cosa che si può gestire ma non è facile da far capire più che altro a chi segue il gioco.

     

    Ho voluto una cosa semplice in modo da non avere problemi..

     

    io l'ho scritta perchè mi è capitato un paio di volte di azzeccare buona parte dei top 10 ma in posizione disparate. Non vorrei dire una fesseria, ma mi pare pure di aver indovinato tutti i piloti della top10, ma solo 2/3 erano nella posizione da me indicato.

     

    Come si suol dire, tiro l'acqua al mio mulino :P  :asd:

  8. Oddio, forse sarebbe meglio restringerlo prima..

    Tipo 10+pole+gpv+tempo gv di due o tre serie diventerebbe mastodontico.

     

    Chessò:

    Pole + tempo pole (il gpv è troppo "random", la pole è più interessante - con magari qualche punto se si azzecca il tempo al decimo) + primi 5 + gpv di F1 e Indycar.

     

    concordo sul tempo della pole, più interessante del gpv anche se dall'anno prossimo non penso si capirà  come stimare il giro pole.

     

    Non mi piace però i primi 5, se capita un periodo in cui ci sono 2 scuderie forti, si ha molte probabilità  di indovinare. Piuttosto io lascerei 10 posizioni, ma aggiungerei punti per chi indovina i primi 10 anche se non nelle posizioni finali. Esempio: io metto: VET-HAM-ALO-ROS-MAS-RIC-RAI-GRO in realtà  arrivano HAM-ALO-VET-ROS-RAI-RIC-MAS-GRO in questo caso prenderei punti pieni per rosberg, ricciardo e grosjean, mentre per gli altri prenderei 5 punti perchè ho indovinato che sono arrivati nei primi 10.

     

    Spero di aver reso l'idea

  9. Ma perchè odiate i piloti italiani? Non vi dispiace che non ci sia un nostro connazionale nel mondiale? Accettiamo, a volte pure applaudendoli, piloti esotici che nelle categorie minori hanno dimostrato poco pur con un grande portafoglio e poi un italiano campione in carica di gp2 viene schernito come l'ultimo dei p****la.

    Alcuni non li capisco proprio.

     

    Nessuno odia i piloti italiani, ma su questo forum, mi pare di capire, che si predilige la meritocrazia. Valsecchi, per me, non è da formula 1. Prima lo capisce, meglio è per lui. Io reputo filippi almeno 10 volte più forte di valsecchi eppure in f1 non c'è (ma è in indy per fortuna)

     

    Se prendi un terzo pilota è per farlo debuttare in qualsiasi situazione, o almeno così dovrebbe essere; anzi proprio in situazioni delicate un pilota "interno" che già  conosce macchina e metodologia di lavoro potrebbe essere molto utile.

    Se sarebbe o meno andato a punti io non lo so e non potrà  mai saperlo nessuno.

    Ma scusa non è un'ingiustizia che i tre da te citati abbiano avuto la loro occasione, pur facendo peggio dell'italiano e che a Valsecchi sia, invece, stata negata?

     

    Sia ben chiaro che in quanto tifoso dei piloti italiani sia di parte.

     

    La lotus non ha preso valsecchi come terzo pilota, ma è stato valsecchi a pagare per essere il terzo pilota. Appunto terzo pilota, non pilota della lotus. Avesse acquistato il diritto di opzione sui piloti principali, concorderei con te, ma valsecchi ha pagato per essere il terzo pilota, quindi la lotus non ha sbagliato nulla, si è attenuta al contratto.

     

    Una cosa che non capisco, perchè punta alla lotus? non gli conviene provare prima in sauber, marussia, catheram, force india??? cioè lui vuole debuttare subito in un top team??? fuori da ogni logica. E' come se un ragazzo che si è laureato in economia e management triennale si mettesse a gestire la FIAT o la Ferrari. Ma la gavetta, la gente sa che esiste e bisogna farla?

     

    Pur stimando Filippi(per lo meno la 2° parte della sua carriera),direi che Pantano è un talento naturale di caratura superiore al piemontese

     

    Pantano, se non erro, in jordan arrivò troppo presto, si bruciò la carriera in quell'anno sciagurato.

    • Like 2
  10. Ma Dekra gli garantisce un po' di pecunia almeno? Forse sì ma non così tanta da darla in giro per far sopravvivere il team che lo fa correre?

     

    Sinceramente non lo so, certo dover lasciare il suo sponsor per prendere lo sponsor redbull era una bastardata, visto che, se non erro, la dakra lo ha cresciuto. Almeno sappiamo che come persona è molto coerente e onesta.

  11. Semplicemente grandissimo... ancora. Il divario in causa Sauber è il più netto di tutta la griglia, e Nico fa un'altra ottima stagione, come è solito fare. Ma non ha sponsor.. è possibile che nessuno sponsor gli si voglia legare? Puzza? Ha la peste? Pronuncia troppe T? Chi lo sa.. la Ferrari comunque doveva scegliere per il domani e non per il nome ad effetto per oggi, doveva prendere lui. Tornando al 2013, la Sauber in zona alta ce la porta lui. Corre con i top driver e fa sudare i top driver, e anzi si può dire che è un top driver, senza macchina però. Parole finite per lui e per chi non lo prende.

    Gara migliore: Italia

    Gara peggiore: Spagna

    Voto: 6.9

     

    A dire il vero, uno sponsor ce l'ha ed è quello il motivo per cui non trova posto. E' la dekra. Helmut marko gli aveva dato già  un contratto firmato due anni fa per la rbr a patto che avesse mollato lo sponsor dekra. Non so per quali motivi ci fu tale richiesta, alcuni dissero che la rbr non voleva sponsor sulla vettura, se non quelli legati al marchio, però hulk rifiutò e il tutto finì a tarallucci e vino. La rbr scelse webber (che stava trattando con la ferrari) mentre hulk rimase alla force india.

     

    http://grandprix247.com/2013/01/04/marko-eyes-hulkenberg-for-2014-red-bull-seat/

     

    ultima riga ;)

     

    Però, ma qui non voglio esagerare, pare che il motivo fosse lo stesso per cui non sia passato in ferrari

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