Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: Toleman Group Motorsport Anno di produzione: 1981 Motore: Hart 415T 1459cc, Turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Rory Byrne Impiegata nel: 1982 Piloti: Teo Fabi, Derek Warwick STATISTICHE GP Disputati: 14 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: D.Warwick, 10° posto nel GP Germania 1981 TG181C La stagione 1982 venne affrontata dalla piccola Toleman ancora con la vettura dello scorso anno, sebbene rivista sotto molti aspetti a partire dal peso, decisamente ridotto, e dalla potenza del motore Hart sensibilmente incrementata. Confermato Warwick, al suo fianco fu ingaggiato il rookie Teo Fabi, italiano che si stava costruendo una carriera soprattutto nelle competizioni americane. L'anno di esperienza in seno al team si vide tutto e la stagione, sebbene ancora affrontata con mezzi economici limitati, fu decisamente migliore della precedente, almeno dal punto di vista delle qualifiche, spesso superate. Purtroppo l'affidabilità della vetture era ancora scarsa e solo in due occasioni Warwick riuscì a raggiungere il traguardo. A Brands Hatch nel Gran Premio di Gran Bretagna accade però l'incredibile. Sedicesimo in griglia, Warwick fu autore di una strepitosa partenza e al primo giro si trovò nono. Scatenato cominciò una incredibile serie di sorpassi che mandò la folla in delirio: quando al 25° giro superò la Ferrari di Didier Pironi si ritrovò secondo alle spalle del solo Niki Lauda sulla McLaren. Purtroppo il sogno si spezzò al 41° giro, quando il solito cedimento meccanico costrinse l'inglese al ritiro. Una prestazione incredibile per una macchina che fino a quel momento era fra le peggiori del lotto. Ma che, probabilmente, ha una possibile spiegazione molto più prosaica. Alcune voci, infatti, sussurrano che Bob Toleman, a caccia di sponsor e a corto di quattrini, avesse pensato bene di far partire il suo pilota con metà serbatoio pieno e con le gomme da qualifica, sapendo bene che non avrebbe finito la corsa ma che avrebbe attirato l'attenzione sulla scuderia. Sarà vero? Probabilmente non lo sapremo mai… ( Massimo Piciotti )