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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Renault Elf Anno di produzione: 1985 Motore: Renault-Gordini EF4B V6 1492cc turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Viry-Châtillon, Essonne (FRA) Progettista: Bernard Dudot, Jean-Marc d'Adda, Jean-Claude Migeot Impiegata nel: 1985 Piloti: Patrick Tambay, Derek Warwick, François Hesnault STATISTICHE GP Disputati: 8 Vittorie: 0 Podi: 2 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: P.Tambay, 3° posto nei GP Portogallo e SanMarino 1985 RE60 Esteticamente molto accattivante ma poco efficace in pista nonostante la nuova versione del motore turbo EF4 ulteriormente potenziata. La "RE60" è stata l'ultima Renault Turbo della prima esperienza in F.1 della casa francese in qualità di costruttore. Affidata ancora a Derek Warwick e Patrick Tambay, la vettura non andò oltre un paio di podi, nettamente battuta nelle classifiche Mondiali anche da Lotus e Ligier che montavano motori Renault sui propri chassis. Nonostante una versione evoluta rilasciata a metà stagione con un nuovo motore ancora più potente, gli scarsi risultati indussero l'allora direttore generale Renault Georges Besse – che sarà ucciso in un attentato da parte di un gruppo di terroristi anarchici nel 1986 – ad interrompere l'impegno come costruttore dalla stagione. Una annotazione: nel novembre del 1984 a Derek Warwick era stato offerto un volante dalla Williams-Honda come compagno di squadra di Keke Rosberg. Giudicando poco competitivi i motori giapponesi, che in effetti negli anni precedenti non avevano brillato, e più performanti quelli della Renault, l'inglese rifiutò la proposta e rimase alla casa francese. Frank Williams scelse allora Nigel Mansell. ( Massimo Piciotti )