Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: Equipe Prost Acer Anno di produzione: 2001 Motore: Acer (Ferrari) 01A V10 2997cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio con struttura composita a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Henri Durand, Jean-Paul Gousset, Loic Bigois, John Barnard Impiegata nel: 2001 Piloti: Jean Alesi, Gaston Mazzacane, Luciano Burti, Heinz-Harald Frentzen, Tomas Enge STATISTICHE GP Disputati: 17 Miglior risultato: J.Alesi, 5° posto nel GP Canada 2001 AP04 Il canto del cigno per la scuderia Prost e, di conseguenza, per lo storico team tutto transalpino di derivazione Ligier, in pista dal lontano 1975. Abbandonato non senza tensioni e polemiche dalla Peugeot e senza più un motore a disposizione, Alain Prost riuscì a siglare un contratto con la Ferrari per utilizzare i motori del Cavallino versione 2000 con il marchio dell'azienda taiwanese Acer. Come se non bastasse, lo storico legame con il produttore di tabacco francese che fin dagli inizi aveva seguito l'avventura della Ligier e della Prost sotto le insegne Gitanes prima e Gauloises poi, uscì definitivamente dalla F.1 anche per la pressione della Federazione che ormai non vedeva più di buon occhio le sponsorizzazioni di sigarette, peraltro già vietate in molti paesi. Insomma, la situazione era tutt'altro che facile ma Alain riuscì comunque a finanziare la stagione. La nuova "AP04" era tutto sommato una vettura discreta, certamente migliore della AP03 precedente. Il turbinio di piloti e l'instabilità tecnica non permisero grossi sviluppi, ma nonostante ciò Jean Alesi siglò gli ultimi piazzamenti a punti della scuderia. Verso la fine della stagione, Alain aveva probabilmente già chiaro che la sorte della Prost Grand Prix era segnata. Nel gennaio del 2002 la Prost venne messa in stato di liquidazione, dichiarando fallimento. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Equipe Gauloises Prost Peugeot Anno di produzione: 2000 Motore: Peugeot A20 V10 2998cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio con struttura composita a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Alan Jenkins, Jean-Paul Gousset, Loic Bigois, John Barnard Impiegata nel: 2000 Piloti: Jean Alesi, Nick Heidfeld STATISTICHE GP Disputati: 17 Miglior risultato: N.Heidfeld, 8° posto nel GP Monaco 2000 AP03 Oltre tremila componenti nuovi, completamente ridisegnati o sviluppati rispetto ai precedenti. Un team tecnico rinnovato con l'esperto Alan Jenkins alla guida. Una coppia di piloti inedita ed assortita grazie all'esperienza del "vecchio" Jean Alesi e all'entusiasmo dell'astro nascente Nick Heidfeld, fresco Campione Intercontinentale di F.3000. Bastano questi pochi cenni per rendere l'idea di come l'anno 2000 fosse nella mente di Alain Prost la stagione decisiva, quella in cui si giocò tutto. O la va o la spacca. Obiettivo dichiarato il quinto posto in classifica costruttori. Purtroppo l'annata si rivelò un vero fiasco e segnò probabilmente in maniera definita il futuro del team e la sua sopravvivenza successiva. Imputato numero uno fu il disastroso motore Peugeot che stabilì, nel corso della stagione, il leggendario record di cinquantatré guasti tecnici totali subiti. Una vera debàcle che rese la "AP03", già non velocissima, estremamente fragile. L'esito di quell'annata senza nemmeno un punto conquistato fu il divorzio inevitabile con il motorista Peugeot i cui rapporti con Prost divennero sempre più tesi. Inoltre i cattivi risultati cominciarono ad allontanare gli sponsor e a portare la scuderia ad una prima crisi di liquidità che fu superata nell'inverno solo grazie all'intervento della Acer. ( Massimo Piciotti )