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DATI GENERALI Scuderia: Benson & Hedges Jordan Anno di produzione: 2000 Motore: Mugen Honda MF-301HE V10 3000cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio e kevlar con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Silverstone (GBR) Progettista: Mike Gascoyne, Tim Holloway, John Iley Impiegata nel: 2000 Piloti: 5 Heinz-Harald Frentzen, 6 Jarno Trulli STATISTICHE GP Disputati: 7 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Jordan, 6° posto nel Campionato Costruttori 2000 EJ10B A metà stagione Eddie Jordan annunciò per l'anno successivo l'accordo con la Honda per ottenere il motore ufficiale della casa giapponese in coabitazione con la BAR. Questa importante novità ed il pessimo andamento del Campionato in corso, fecero concentrare la scuderia sulla nuova stagione, tanto più che Mike Gascoyne, dopo aver detto a Jordan di aver firmato con la Benetton, venne allontanato durante l'estate. La "EJ10B" era dunque una versione aggiornata della "EJ10" che però non riuscì a superare nessuno dei problemi evidenziati dalla vettura originale. Tre chassis, quelli più recenti, furono upgradati lavorando soprattutto sul fondo piatto e sulla distribuzione dei pesi. ( Massimo Piciotti )