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  1. DATI GENERALI Scuderia: Auto Motor und Sport Team Surtees Anno di produzione: 1971 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: BP Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Peter Connew Impiegata nel: 1971 Piloti: Rolf Stommelen STATISTICHE GP Disputati: 9 (+1 extra campionato) Miglior risultato: 5° posto nel GP Gran Bretagna 1971
  2. DATI GENERALI Scuderia: Team Gunston Anno di produzione: 1971 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Peter Connew Impiegata nel: 1972 Piloti: John Love STATISTICHE GP Disputati: 1 (+ Campionato Sudafricano) Miglior risultato: 16° posto nel GP Sudafrica 1972
  3. DATI GENERALI Scuderia: Brooke Bond Oxo Team Surtees Anno di produzione: 1971 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: BP Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Peter Connew Impiegata nel: 1971 Piloti: John Surtees, Derek Bell, Mike Hailwood, Sam Posey STATISTICHE GP Disputati: 9 (+7 extra campionato) Vittorie: 0 (+1 extra campionato) Miglior risultato: 8° posto nel Campionato Costruttori TS9 Peter Connew, in vista della stagione '71, progettò per Surtees la "TS9", seconda F.1 costruita dalla scuderia fondata da Long John. Si trattava di una vettura piuttosto simile alla precedente TS7 e dotata degli ormai classici motori Cosworth DFV e del cambio Hewland. La stagione si aprì con grosse aspettative anche per il sodalizio sportivo che fu concluso con la storica scuderia di Rob Walker che portò alla Surtees i gloriosi colori con cui per anni erano scesi in pista campioni come Stirling Moss, Jo Siffert e Graham Hill. Ma i risultati furono scarsi, anche per la scelta poco innovativa nell'allestimento della vettura che la rese obsoleta piuttosto in fretta rispetto alle coeve Lotus, Ferrari, Tyrrell e BRM. Fu anche per questo che Surtees non attese nel proporre evoluzioni profonde: il prototipo "TS9A"e la successiva "TS9B" saranno infatti vetture sostanzialmente diverse dall'originale. La "TS9" fu anche l'ultima Surtees ad avere il fondatore come pilota titolare: John, infatti, si ritirò dalle competizioni al termine della stagione '71, limitandosi poi a qualche sporadica apparizione.
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