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DATI GENERALI Scuderia: Automobiles Talbot-Darracq SA / Ecurie Rosier / Ecurie Chaboud Anno di produzione: 1950 Motore: Talbot 23CV-DA L6 4483cc Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: alcool Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Suresnes (FRA) Progettista: Antonio Lago, Carlo Marchetti Impiegata nel: 1950-51 Piloti: Raymond Sommer, Henri Louveau, Eugene Chaboud, José-Froilan Gonzalez STATISTICHE GP Disputati: 4 (+5 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 (+1 extra Campionato) Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 (+1 extra Campionato) Miglior risultato: Note: Vittoria nella 24h di LeMans nel 1950 T26C-GS La "T26C Grand Sport" era la versione biposto della "T26C-DA" ufficiale preparata per le competizioni sportcar ma apparsa, in qualche occasione, anche in Formula Uno. Ne furono costruiti sei esemplari fra il 1950 e il 1951. La "GS" ebbe una lunga carriera sportiva e partecipò ripetutamente alla 24 Ore di le Mans vincendo con la coppia Louis e Jean-Louis Rosier – padre e figlio – l'edizione di esordio 1950, chassis "110055". Pierre Meyrat e Guy Mairesse chiusero invece al secondo posto nel 1951 con lo chassis "110059". Ancora nel 1953 Rosier e Giraud-Cabantous furono secondi nella 12 Ore di Reims. Alla guida della "110057" perse la vita Guy Mairesse durante le prove della Coupe de Paris 1954, sul circuito di Montlhéry. Massimo Piciotti