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"Il Dottore", "Hollywood", "L'abbronzato", "Dottor Sottile", sono solo alcuni dei soprannomi del più vittorioso Direttore Sportivo italiano. Dopo aver vinto nel '61 un titolo italiano di velocità nella categoria GT fino a 1150 cc, Cesare Fiorio, figlio del capo ufficio-stampa della Lancia, crea nel 1963 l'HF (High Fidelity), una sorta di club di appassionati clienti della Casa torinese, che in breve tempo diventa il Reparto Corsa della Lancia. Con poche risorse e ancor meno uomini, l'HF progressivamente diventa la squadra più professionale nel mondo dei rallyes, una disciplina che negli anni '60 sta trovando la sua definitiva fisionomia. In oltre 25 anni a capo delle varie attività sportive del Gruppo Fiat-Lancia, Fiorio fa incetta di titoli, tra Mondiali e Internazionali, vale a dire 10 titoli Marche di cui 7 con Lancia (1972, 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988 ), 3 con Fiat (1977, 1978, 1980), e 5 titoli Piloti di cui 3 con Lancia (1977, 1987, 1988 ) e 2 con Fiat (1978, 1980), vari titoli Europei e Nazionali, portando le vetture del Gruppo torinese (le leggendarie Fulvia, Stratos, 037, Delta, 124 e 131 Abarth) a vincere tutte le più grandi competizioni nei rallyes, tentando anche l'avventura Endurance (in cui la Lancia, sfruttando un regolamento delirante, vinse per due anni il Mondiale nel 1980 e 1981, più un titolo mondiale di categoria nel 1979). Nel 1972, mentre con Lancia Fulvia vince nei rallyes, Fiorio fa una prima esperienza a Maranello come d.s., dirigendo il suo pilota prediletto, Sandro Munari, alla Targa Florio sulla Ferrari 312 P, vinta in coppia con Merzario. Nel 1989, dopo la morte di Enzo Ferrari, Fiorio plana a Maranello come Direttore Sportivo vincendo alla prima gara (GP del Brasile con Mansell) e ottenendo 3 vittorie alla prima stagione (risultato che mancava a Maranello da 6 anni). Nel 1990 la Ferrari vince ben 6 GP ( non accadeva dal '79, ultimo anno iridato) e sfiora il titolo mondiale con Prost, pilota col quale avrà vari contrasti, fomentati anche dai vertici torinesi, che porteranno all'esonero di Fiorio all'indomani delle prime 4 gare del '91. Nel 1994 torna in F1 con la Ligier e alla prima gara (Germania) il proverbiale "sedere" di Cesare viene premiato con addirittura due piloti sul podio (Panis 2° e Bernard 3°). Dopo un anno alla Forti, torna alla Casa francese, che con Panis vince il GP di Monaco '96 (la Ligier non vinceva una gara da 15 anni). Insomma, conosciamo i meriti sportivi di Fiorio. E le ombre?

Filmone o non filmone a parte... erano anni di veri EROI!!!

MONACO 1996 Michael Schumacher Scuderia Ferrari Ferrari F310 - Ferrari 046 3.0 V10

La stagione 1968 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 19ª ad assegnare il Campionato Piloti e l'11ª ad assegnare il Campionato Costruttori. àˆ iniziata il 1 gennaio e terminata il 3 novembre dopo 12 gare. Il titolo dei piloti andò a Graham Hill con 3 vittorie su LOTUS, mentre la Lotus (con Lotus 49 e 49B) Power by Ford Cosworth DFV 3.0 V8 si aggiudicò il titolo costruttori (Piloti Lotus erano oltre Hill (GB) ALL - .Jim Clark (GB) only n°1 - Mario Andretti (USA) Gare 9 ed 11 - Jackie Oliver (GB) dalla 3 alla 12 - Bill Brack (CAN) Gara 10 - Moises Solana (MEX) Gara 11 http://en.wikipedia.org/wiki/1968_Formula_One_season Apriamo con le Foto autografate da Forghieri!! 1968 British GP - Ferrari Garage autographed by Ferrari Chief Designer Mauro Forghieri 1968 - Mauro Forghieri - designer British GP

2004 Japan GP Suzuka Start

Grande anno il 1975! Si pensava lo dovesse vincere la Brabham Martini Racing ... poi le cose sono andate diversamente.... Iniziamo con immagini classiche, suggestive del Nurburgring ... James Hunt Schlegelmilch Photography 1975 GP Germany Nurburgring Hesketh-Ford 308 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 1975 John Watson Lotus 72F - GP Germany on Nurburgring

In 63 anni è cambiato il mondo! Correva l'anno 1950!!! Nel 1950 la Federazione Internazionale dell'Automobile, attraverso la Commissione Sportiva Internazionale, decise di organizzare il primo campionato del mondo per vetture di Formula 1, Solo 8 gare valide per il Campionato del Mondo... ma altre 16 gare fuori... molto belle!!! circuiti dimenticati... solo il Campionato Piloti! Vinse un Italiano... Nino Farina davanti al mito Fangio! http://it.wikipedia.org/wiki/Nino_Farina http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_di_Formula_1_1950 http://it.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio Su ALFA ROMEO! http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_(Formula_1)

Visto il GP di Monaco alle porte... Iniziamo con una foto stupenda del nostro CAMPIONE! MONACO 1995 Michael R. Schumacher Mild Seven Benetton Renault Benetton B195 - Renault RS7 3.0 V10

Visto il GP del Giappone 2014 alle porte inizio con il Japan GP 2002 (12 anni fa... sembra ieri o quasi!) 2002 Japan GP - Suzuka Michael Schumacher Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2002 Powered by Ferrari 051 3.0 V100 #Schumacher #JapanGP #SuzukaGP #getwellsoonmichael #keepfightingmichael

Deciso all'ultimo giro! Vinto meritatamente da Hamilton ... La migliore stagione di Massa... sarebbe bastato un punto! 2008 Timo Glock official Spanish Grand Prix Circuit de Catalunya, Barcelona - 27 April Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08 2008 Jarno Trulli British Grand Prix Silverstone Circuit, Silverstone 6 July Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08