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  1. v6dino

    Connew PC1

    DATI GENERALI Scuderia: Darnval Connew Racing Team Anno di produzione: 1972 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Chadwell Heath (GBR) Progettista: Peter Connew, Roger Doran, Barry Boor Impiegata nel: 1972 Piloti: François Migault STATISTICHE GP Disputati: 2 Miglior risultato: mai giunta al traguardo Connew PC1 Peter Connew, intraprendente ingegnere londinese, aveva collaborato per diverso tempo con John Surtees nella sua scuderia, occupandosi con "Long John" della realizzazione delle sue prime F.1, la TS7 e la TS9. Nel 1971 Connew decise di lasciare Surtees per coltivare il sogno di costruire una F.1 in proprio. Aveva cominciato a costruire la sua "PC1" nel dicembre del 1970 in un garage preso in affitto nei sobborghi orientali di Londra, aiutato da suo cugino Barry Boor e da Roger Doran, un suo amico, che di lavoro faceva il venditore di mobili. Un cambio di regolamento costrinse i tre ad accantonare il primo progetto e così la vettura, che nei piani originali doveva iniziare a correre a Monaco '72, fu pronta solo per la gara inglese di Brands Hatch. Il francese François Migault fu scelto come pilota battendo la concorrenza dei britannici Tony Trimmer e Gerry Birrell. La Connew era un progetto interessante, una classica Cosworth-car assolutamente artigianale messa insieme per pura passione, ma i mezzi economici della scuderia erano scarsi e così le apparizioni in pista durante la stagione furono rare. L’ultima con gli inconsueti colori della Lec Racing di David Purley nella Champions Victory Race. Nel 1973 la vettura fu modificata per ospitare un motore Chevrolet 5 litri e partecipare alla F.5000, decisamene meno costosa della F.1, nelle mani del pilota svizzero Pierre Soukry, sostituito poi dallo stesso Trimmer. Purtroppo, l'unica PC1 uscì completamente distrutta in un incidente occorso a Trimmer a Brands Hatch e non venne più riparata. La Connew chiuse così i battenti.
  2. DATI GENERALI Scuderia: Darnval Connew Racing Team Anno di produzione: 1972 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Elettronica: Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Chadwell Heath (GBR) Progettista: Peter Connew, Roger Doran, Barry Boor Impiegata nel: 1972 Piloti: David Purley STATISTICHE GP Disputati: 0 (+1 extra campionato)
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