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  1. v6dino

    BRM P25 BRP

    DATI GENERALI Scuderia British Racing Partnership Anno di produzione 1954 Motore BRM 258 4L 2491 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Bourne (GBR) google maps Progettista Peter Berthon Impiegata nel 1959 Piloti Stirling Moss e Hans Herrmann STATISTICHE GP Disputati 3 Vittorie 0 Podi 1 Pole Position 0 Giri Più Veloci 2
  2. DATI GENERALI Scuderia: Yeoman Credit Racing (BRP) Anno di produzione: 1959 Motore: Coventry Climax FPF L4 2495cc Telaio: Corpo in alluminio su telaio d'acciaio a traliccio tubolare Carburante e lubrificanti: miscela di alcool e benzina Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Surbiton (GBR) Progettista: Owen Maddock Impiegata nel: 1960 Piloti: Henry Taylor, Olivier Gendebien, Tony Brooks, Chris Bristow, Bruce Halford, Phil Hill, Dan Gurney, Denny Hulme, Jo Bonnier STATISTICHE GP Disputati: 7 (+ 11 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 2 (+ 1 extra Campionato) Pole Position: 0 (+ 2 extra Campionato) Giri Più Veloci: 0 (+ 1 extra Campionato) Miglior risultato: Note: Fu la prima F1 ad esporre uno sponsor, ovvero il marchio della Yeoman Credit Racing. Massimo Piciotti
  3. v6dino

    BRP Mk1

    DATI GENERALI Scuderia British Racing Partnership Anno di produzione 1963 Motore BRM P56 V8 1498 cc Telaio Monoscocca in alluminio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Tring (GBR) google.maps Progettista Tony Robinson Impiegata nel 1963 e 1964 Piloti Innes Ireland e Trevor Taylor STATISTICHE GP Disputati 10 (+6 fuori campionato) Vittorie 0 (+1 fuori campionato) Podi 0 (+2 fuori campionato) Pole Position 0 Giri Più Veloci 0
  4. v6dino

    BRP Mk2

    DATI GENERALI Scuderia British Racing Partnership Anno di produzione 1964 Motore BRM P56 V8 1498 cc Telaio Monoscocca in alluminio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Tring (GBR) google.maps Progettista Tony Robinson Impiegata nel 1964 Piloti Innes Ireland e Trevor Taylor STATISTICHE GP Disputati 7 (+4 fuori campionato) Vittorie 0 Podi 0 (+1 fuori campionato)
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