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  1. aleabr

    René Rast

    Il tedesco Rast arriva 30enne a disputare il suo primo GP di una formula di massima serie. Una carriera sulle ruote coperte e questo exploit sulle monoposto. Il suo debutto in Aguri non è stato particolarmente felice con un NC all'arrivo. Partiva 13° e graziato dai tanti retrocessi in fondo griglia. Chissà che non possa riscattarsi come Sarrazin ha avuto modo anni dopo grazie alla Venturi.
  2. aleabr

    Ma Qing Hua

    Classe 1987, dopo Ho Pin Tung è il secondo cinese a debuttare in una campionato del mondo di massima serie a ruote scoperte. Dopo aver corso un po ovunque nelle formule minori: A1 GP, Super Legue Formula, GP2 ma sempre con sporadiche apparizioni ha fatto pure il test driver sia per HRT e Caterham in F1. Lo si può definire un 'ripescato' come Prost, Duval, Turvey o Duran. Uno dei tanti che era arrivato al gradino sotto le massime anni fa per poi non fare il balzo. Ora ha fatto il salto in alto e forse potrebbe essere uno dei piloti della futura scuderia cinese motorizzata Nissan per la 3a stagione formula.e In gara, a parte il 'bacio' al muro a 5 giri dalla bandiera a scacchi, non si è comportato malissimo spingendo ed effettuando 2 sorpassi molto aggressivi ma convincenti su 2 avversari certamente più esperti. Un buon inizio forse....
  3. aleabr

    Salvador Duran

    Classe 1985, messicano, Duran è stato uno dei tanti 'recuperati'. Dopo la A1GP dal 2005-2009, WSR 3.5 dal 2007-2010. In tutto 4 vittorie. Nel 2014 finalmente la chiamata del Team Aguri per sostituire Katherine Legge. Corre tutta la stagione e come miglior risultato il 6° posto in Russia. L'anno dopo con il Team Aguri che non si decideva, il messicano viene ingaggiato da Jarno Trulli per sostituire il team menager sulla sua monoposto. La scuderia non corre in Cina e quando il rischio di restare fermi anche in Malesia si fa concreto, Duran prende e se ne va dalla squadra. A Mosca la scorsa stagione Con la divisa del Team Trulli che non indosserà mai in pista.
  4. Come recitava lo speaker fuori scena del Wacky Races "...e rieccoli" Archiviato il 1° 'Campionato del Mondo', si veleggia già verso il 2°, che inizierà già ad ottobre su un calendario di almeno 13 gare! Per la copertura televisiva presuppongo sia ancora Fox Sport 2 (poi vedremo) Calendario (provvisorio) 17 ottobre - Pechino (Cina) 7 novembre - Putrajaya (Malesia) novembre - Rio (Brasile) dicembre, gennaio o febbraio? - Punta del Este (Uruguay)? dicembre, gennaio o febbraio? - Buenos Aires (Argentina)? dicembre, gennaio o febbraio? - Città del Messico (Messico) dicembre, gennaio o febbraio? - Seattle (USA)? dicembre, gennaio o febbraio? - Montréal 19 marzo - Miami (USA) 24 aprile - Parigi (Francia) 8 o 9 maggio - Montecarlo (Monaco) fine maggio - Berlino (Germania) 12 giugno - Mosca (Russia) 26 giugno - Londra (Gran Bretagna) Altre location che si sono proposte: Roma, Siena, Imola, Copenaghen, Bruxelles, Ginevra, Lugano, l'India, Atlanta, Las Vegas, Hong Kong. Le scuderie al momento saranno le stesse 10 di quest'anno, con nominazioni un po mutate. Il mercato piloti è appena partito. Team e squadre: Andretti: Vergne? - Wilson? - De Silvestro? - Brabham? - Speed? La situazione di Andretti è un casino, con tanti piloti in cartellino non riesce sempre a piazzarli tutti a modo e mentre Vergne sembra diretto in Virgin, gli restano sempre tanti drivers in mano) Abt-AUDI: Daniel Abt - Lucas di Grassi La scuderia tedesca da AUDI-Abt ha ribaltato il nome in Abt-AUDI ma il senso non cambia, il motore presto arriverà dai 4 cerchietti) NextEv TCR: Piquet - ???? La scuderia cino-ispanica seguita da Campos è passata da comprimaria approssimativa a vincitrice del titolo piloti, un po come la Vanwall nel 1958 in F1! Piquet ovviamente riconfermato, il nome mutato da China Racing a NextEv (motore) e TCR (Team China Racing). Per la seconda guida hanno una rosa ampia ma forse dei tanti provati Turvey sembra quello migliore. Dragon(Penske): d'Ambrosio? - Duval? Credo che la riconferma almeno di d'Ambrosio sia quasi certa. La scuderia di Jay e Oriol partita in sordina è stata insieme al TCR la rivelazione della stagione. Addirittura 2a nei costruttori dietro alle DAMS-Renault! Duval potrebbe/dovrebbe essere riconfermato. Trulli-Motomatica: Trulli! - Liuzzi?/Fontana? La scuderia svizzera (oh di fatto corre col passaporto elvetico!) ma di matrice abruzzese, riparte dopo una stagione devastante e la Motomatica già pronta col motore nuovo. Non ho messo Trulli in blu solo per scrupolo ma il fatto che lui corra non credo sia in forse! Liuzzi dovrebbe essere (credo) il 2° in squadra, ma Fontana potrebbe continuare? Boh. Magari riesumano la Cerruti! DAMS-Renault: Buemi! - Prost! Anche qui non li ho messi blu per scrupolo ma la riconferma per entrambi mi par fuor di dubbio! La scuderia campione del mondo riparte più ingrifata che mai, ma Buemi avrà vita più dura la prossima stagione! Mahindra: Senna? - ???? Gli indiani gestiti da Carlin, hanno già fatto testare a Senna la nuova vettura, quindi a meno di altre beghe, il brasiliano dovrebbe essere riconfermato. Chandock bah... vediamo. AguriAmlin: ???? - ???? Da Costa sarebbe il più confermabile ma non so gli impegni del portoghese. La Aguri ha però il cartellino di un folto gruppo di piloti, ovviamente per di più nipponici che i vari Yamamoto e Ide sono dietro l'angolo. Non mi sbalordirei però se andassero a ripescare Matsuura o Mutoh. Sicuramente Hideki potrebbe far molto bene ed al momento non mi pare sia impegnato in grandi cose! Poi resta tutto il gruppo dei non nipponici: Davidson, la Legge e Duran. Venturi: Heidfeld? - Sarrazin? Io spero tanto che i due veterani vengano riconfermati. La scuderia monegasca di Di Caprio e Pastor è stata la delusione della stagione. Partita con tutti i migliori presupposti non è mai riuscita, tranne nelle ultime battute a dar prova di peso. Esclusa la legnata presa dal tedesco proprio a Pechino a causa di Prost! Sembrava da come Nick volasse che la squadra avrebbe fatte grandi cose ed invece... Virgin-Citroen: Bird? - Vergne? - Qinghua? - Alguersuari???? La virgin ha vinte 2 gare con Bird, mi pare piuttosto sciocco appiedare l'inglese, ma pare che Vergne faccia comunque più gola, e per il 2° posto la Citroen imporrebbe un pilota cinese (ad aprire il mercato), pertanto Bird sembrerebbe segnato. Ancora più improbabile la riconferma dello spagnolo! Dei tanti altri piloti che meriterebbero restare nel giro: Pic su tutti, l'unico che con poche chance è riuscito a portare a casa qualcosa! Le attese per la prossima stagione: nuovo sviluppo dei motori e durata maggiore, la grande proposta di Imola (primo tracciato permanente se si esclude Donnington dove hanno corsa la gara test non valida per il titolo), voci di nuove scuderie, varie ed eventuali. Adesso a voi tutto il resto!
  5. Portoghese, classe 1991, è l'ultimo rappresentante di lusitani che sono arrivati, molto sgranati, nelle massime formule. Dopo 2 stagioni in WSR, passando per il DTM è approdato in formula.e, chiamato da Aguri al posto di Samurai Sato. 2012: con Arden corre parte del campionato 3.5, vincendo ben 4 gare! Nel 2013 su tutta la stagione sempre con lo stesso team altre 3 vittorie. Il 2014 inizia col DTM, ma arriva in Aguri a novembre dove approda in Malesia. 2 gare dopo arriva la prima (e per ora unica) vittoria. Va detto però, che a fronte degli altri risultati, la Aguri non è uno squadrone ed il 1° posto in Argentina è frutto sopratutto di ritiri da parte di 2 dei senatori del campionato o di ammonizioni di altri. Con il ritiro per problemi strutturali della DAMS-Renault di Buemi e della Audi-ABT di Di Grassi, i drive-trough per Bird e Heidfeld, da Costa ha trovata strada spianata! Nell'ultima prova di campionato verrà sostituito da Yamamoto. Primo in Argentina.... sulla sua Aguri
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