lumaca
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messaggi inviate da lumaca
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ma alla fine alonso rimane???
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e bottas dove va???
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mettiamo che quegli importi siano reali.
quanti di quei 380 m spesi li ha messi redbull???
tutti??
e renault??
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Ciao a tutti, sarei curioso di sapere, sempre che sia un dato pubblico, quanti soldi investe la redbull per fare un campionato di f1.......
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per me lo state sopravvalutando un pò.
certo, è un buon pilota, ma corre da anni e non mi pare abbia mai vinto nulla.
forse questa è la prima.
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povera ducati, in motogp sta letteralmente facendo pena, e la nuova panigale in sbk non è da meglio.......
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Grandissimo thread, molto bravo
Io vidi qualche anno fa Donington '94 su ESPN e fu un vero spettacolo. Io però ricordo che il braccio lo stendeva dopo il tornante Melbourne, non sul rettilineo del traguardo. Forti anche i commentatori che ripetevano "Schwantz sembra quasi salutare Doohan"
Un po' troppe cadute ne hanno condizionato la carriera, già nell'89 e nel '90 era da titolo (così come Doohan avrebbe strameritato quello del '92), ma con quelle moto non doveva essere per nulla facile.
in realtà era l'erogazione molto appuntita del 2t e l'entrata in coppia, unita al peso di soli 115 kg, a renderle indomabili.
le ultime 500 2t avevano poco più di 180 cv, contro i 250 delle mille odierne, che però pesano 165.......
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ma cosa deve fare Cruthclow per avere una moto ufficiale ?
1Dani PEDROSAHonda83
- 2Marc MARQUEZHonda77
- 3Jorge LORENZOYamaha66
- 4Cal CRUTCHLOWYamaha55
- 5Valentino ROSSIYamaha47
- 6Andrea DOVIZIOSODucati39
- 7Alvaro BAUTISTAHonda38
- 8Nicky HAYDENDucati35
- 9Aleix ESPARGAROART20
- 10Andrea IANNONEDucati18
vincere un pò di mondiali, oppue assicurare tutte quelle entrate che garantiscono la presenza di lorenzo e rossi.
infatti l'anno prossimo craccilo se ne andrà , e non si sa nemmeno se troverà un'altra moto.
potrebbe essere "costretto" ad andare in suzuki, visto che a quanto pare col suo team ha già firmato espargarò.
e non quello che corre in crt.........
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Praticamente l'ha fatto per tutta la gara
già , e visto il risultato, direi che si può considerare una buona tecnica.....
naturalmente abbinata agli attuali cambi e motori.
magari l'anno prossimo, col turbo, non sarà più efficace......
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comunque rossi su questa pista con la ducati ha fato due volte secondo, ha vinto tante volte quante lorenzo, e soprattutto è voglioso di rivincita.
ma il ragazzino terribile non ha paura di nessuno, lo ha già dimostrato, ed è in testa al campionato.......
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questa me la dovete spiegare........
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:asd:
carina, la fotoscioppata.......
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Interessanti queste info
chissà se prossimamente vedremo adottare la stessa tecnica anche da altri piloti, oltre ai due Merc.a quanto ho letto, quei fatidici 15000 giri della mercedes per gli altri sono 12000, quindi non pare ne abbiano bisogno.......
almeno per adesso.
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tra l'altro, a quanto pare ogni tanto lo fa anche hamilton.......
ah, ecco il fatto dei soffiaggi:
MercedesGP, along with Ferrari and the Renault teams, are using "off-throttle" exhaust to once again gain an aerodynamic advantage. The reason Rosberg downshifted late into corners is because the loophole in the regulations that allows such an effect is limited to when the engine is at >80% throttle and 15,000 RPM, which means the effect cannot be achieved under "normal" downshifting.
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eccomi. inanzitutto devo dire che avendolo rifatto (ma non sempre) anche nell'ultima gara, vuol dire che ha il suo perchè.
potrebbe essere questo:
A quanto pare nelle libere in Bahrain e nei giri di rientro in qualifica, Rosberg ha ripetuto questa operazione. Ho trovato una possibile risposta su XXXX (e penso sia plausibile, soprattutto per quanto riguarda la riduzione dello stress al cambio):
CITAZIONEHe is saving fuel by downshifting late into the corners . He has developed this style since he joined Merc and nowadays uses the same in qualy also ,also I think that the sudden torque exerted on the gearbox while downshifting is reduced considerably at lower revs so this technique might preserve gearbox too (I may be wrong on this one.)-
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bella pista, adatta alle honda in quanto le ripartenze dalle curve lente sono il suo forte, data la grande trazione che le garantisce un'accelerazione superiore.
e poi ha già provato il tracciato. (anche yamaha, ma un giorno in meno e con pochi meccanici, mentre honda era al completa).
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secondo me è un notevole miglioramento, in quanto prima, al venerdì, erano sufficienti due gocce di pioggia che i toop raider non uscivano dal box, adesso se non lo fanno non si qualificano.
in secondo luogo, le prove ufficiali, che sulla carta duravano un'ora, in realtà si racchiudevano negli ultimi dieci minuti, o, nel caso di probabile pioggia, nei minuti nei quali non pioveva.
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troppo veloce
ci vorrebbe la registrazione da sky, col contagiri e il contamarce a lato... li si vede (e sente...) bene......
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non ho controllato!!! Ricordatemelo stasera
verso che ora, che mi punto la sveglia???
anche perchè, il mio amico che ha sky, mi ha detto che l'avrebbe registrata, ma si è dimenticato......
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Riccardo Agostini, Campione Italiano F3 mentre prova la Ferrari F1 nel novembre 2012.
"Con la F1, devi frenare quando senti che stai per morire....".
Forse è l'istinto motociclistico di Lumaca, pensi che prima frena e poi scala le marce. ma in realtà , frena solo quando senti scalare e non prima.
il fatto è che l'ho confrontato con gli altri, avendo la possibilità di cambiare auto dalla quale guardare, ed il modo di scalata era diverso.......
ci vorrebbe il video, almeno lo vedreste tutti....
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La metto in registrazione
:asd:ciao, scusa, sei forse riuscito a registrare???
ormai la curiosità è tanta, e postare il video sarebbe l'ideale...
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qualcuno di voi ha visto/registrato???
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r.i.p.
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no perchè il gas è chiuso quindi non consumi di più...
non proprio, le farfalle o comecavolosichiamano fanno comunque entrare quel minimo di benzina che tiene il motore un pochino su di giri e che evita il bloccaggio delle ruote....
almeno, nelle moto so che funziona così.
chissà se prossimamente vedremo adottare la stessa tecnica anche da altri piloti, oltre ai due Merc.
[Motomondiale] 2013.13 - GP San Marino
In MotoGP, Moto2, Moto3
Inviata
secondo me, dopo essersi attaccato alla scia di marquez in prova per fare il tempo, è un pò come aver alzato bandiera bianca.
è come se si fosse accorto che il futuro ormai è arrivato, e che lui probabilmente non ne fa parte.