KingOfSpa

Vi ricordate quando a metà dell'anno scorso la gente diceva che kimi non doveva essere in F1?

È stata anche la prima in cui erano nettamente seconda forza. Un momento in cui ancora gestiscono le vetture e si spinge poco ci mancherebbe pure ci fosse stato un enorme distacco.

Amen Serve solo un pò di aggiustamento per i casi più critici.

Non che cambi molto. Prima non lo facevano per motivi di gomme appunto. Poi come hai scritto e pure io detto più volte è ancora tutto in beta e molti riportano che quelli dei team si aspettano miglioramenti grossi ad ogni gara. La situazione andrà a stabilizzarsi. Considera che i clienti Mercedes hanno avuto la pu definitiva pochissimo tempo fa. Comunque stavo riflettendo sulle partenze. 9 volte su 10 , se riescono a partire almeno in seconda fila, le Ferrari saranno prime in curva 1.

È l'unico modo per creare punti di sorpasso anche laddove prima erano impossibili e soprattutto da anche una risposta perché se usi tutta la carica elettrica e poi resti senza devi resistere al contro sorpasso. Non è una cosa banale. Per me potremmo vedere anche sorpassi anche in poste come Singapore e Montecarlo. @Agorima questa aerodinamica è stata pensata intorno a queste PU. Metterla sulle vecchie non avrebbe molto senso. Solo l'abbandono dell'effetto suolo è indipendente dalla pu, ma penso che siamo tutti d'accordo che questo sia un bene dopo un ciclo tecnico terrificante a causa proprio dell'effetto suolo

Se la vcabr non sa gestire lì obbligassero a partire dai box. Loro fallimento e non del regolamento. Le redbull sono partite benissimo a pari pu. Quindi problemi del team o incapacità dei piloti.

In realtà lo trovo molto positivo questo regolamento. Sono tutti non pronti quindi al momento vediamo effetti strani alla vista. Appena troveranno l'affidabilità, metteranno apposto il software e tutto il resto saranno gare molto più interessanti in molti casi. L'incognita è se quando tutti saranno al meglio avremo di nuovo una situazione schizofrenica stile 2025 dove basta un grado di temperatura pista per passare dalla Vittoria all'ultimo posto.

Stanno ancora in beta tutti. Siamo qualche GP ancora di assestamento. Poi vedremo come sarà la gara. Perché se dietro c'è una gara vivace vuol dire che il regolamento funziona, ma c'è un team che ha lavorato meglio. La redbull del 2023 era leggermente meno dominante.

Se volessi postare un reel di Instagram oppure uno short di yt in modo che sia visibile come i messi di Twitter basta postare il link ?

Tutti sanno che sono indietro rispetto Mercedes. Questi hanno dovuto cambiare un motore, ma non sappiamo quanti km avesse. La foga nel chiedere di tappare il motore Mercedes , soprattutto da parte di RB che dopo aver fallito nel replicare la soluzione ora ne chiede a gran voce il ban, dimostra già quale siano i valori che nel paddock tutti si aspettano. Senza dimenticare che i piloti si sono sempre lamentati. Quindi in ogni caso le parole dei diretti interessi contano meno di zero perché ogni dichiarazione è studiata per portare vantaggi. Nessuna è disinteressata. Forse le uniche dichiarazioni oneste le abbiamo avute a fine stagione scorsa quando tutti hanno bocciato le vetture del passato ciclico tecnico. Però come vedi l'onestà arriva a ciclo finito.

Infatti in uscita curva spingono e tanto. Si è notato anche un ritorno all'uso della prima marcia. I metodi per non avere problemi ci sono. Senza contare che con l'aerodinamica attiva si aprono soluzioni di setup estremamente più complesse che ti porteranno ad avere sia carico che velocità di punta allo stesso tempo.

Toh. Dichiarazioni da parte di piloti che al momento sanno di essere indietro rispetto altri team. Non ne lo sarei mai aspettato. Non mi ricordo che Hamilton si sia mai lamentato della situazione ridicola del 2014 o che Verstappen abbia mai parlato male delle vetturale ad effettuo suolo , se a fine anno scorso, con le quali ha avuto la migliore vettura per la stragrande maggioranza del periodo del ciclo. Le dichiarazioni dei diretti interessati valgono meno di zero.

Se la macchina risulta come quella di quest'anno nel 27 dovranno cambiare entrambi i piloti. Sembra che Cadillac abbia "fregato" Michael Bay per la presentazione durante il super Bowl. Fosse vero sarebbe veramente una figura di merda come poche

Posto furbo per una possibilità nel 2027 dato che probabilmente Bearman sostituirà uno dei due attuali politi Ferrari.

Ieri hanno dato una bella botta. Sostanzialmente Kimi ha fatto un GP su ritmi reali considerando pure che siamo su pista fredda, sostanzialmente non gommata e che di norma ormai il GP qui si fa a metà stagione il che significa macchine rodate e ben conosciute anche dai piloti. Poi non penso abbiano corso con la foga da GP. Erano al loro secondo giorno quindi vediamo se anche Ferrari o McLaren mostrano prestazioni simili.

È messo così quale il team Indy dopo una sola stagione? Non Avevano fatto pure nuove strutture e tanti investimenti?

Oggi filming day per Audi. Vediamo se esce fuori qualche immagine. Settimana prossima dovrebbe toccare ad Alpine e Mercedes. Forse anche per formazione di alpine all'uso due motori Mercedes sul campo

Se il motore dominate è quello Mercedes abbiamo 4 team comunque interessanti con quel motore. Non so per scontato che Mercedes domini senza problemi contro McLaren ed attenzione a Williams. Alpine con una botta di culo qualche gp potrebbe portarselo. Il problema è se a dominare sono i motori Honda , audi o Ford. Cosa che comunque reputo improbabile al netto di qualche interpretazione fantasiosa di regolamento. Vantaggi invece solo di vettura sono colmabili più facilmente.

Il mio discorso era più sul fatto che un pubblico interessato sia al passato che ad una discussione più "complessa" esista. Alla fine per tenere vivo il forum bastano poche decine di persone. Bisogna trovare sul modo di intercettate di nuovo queste persone. Il fatto degli highlights è complesso. Normale che vengano visti più delle gare. Sia perché le gare sono dietro paywall ( quindi difficile stimare chi ad esempio recupera illegalmente) sia perché avete a che fare con il pubblico di oggi che ha la soglia di attenzione di un pesce rosso morto annegato è difficile. Resistono solo i grandi sport di massa senza snaturarsi troppo. Eppure nemmeno nel calcio fila tutto liscio. Giusto per citare la situazione italiana. È uno sporti fisso , super semplice rispetto alla F1 eppure è una polemica continua. Poi comunque secondo me abbiamo visto annate peggiori sulla questione " sviscerata dall'interno" rispetto alle ultime 4/5 tolta la cagata enorme di fine 2021. Più ci penso più non capisco come sia stato possibile. Però tolto quello onestamente gli ultimi 3 anni non sono stati terribili. Va detto merito forse più di Max e McLaren che si liberty. Il problema grosso è stato il fallimento di questo ciclo tecnico. Se recuperi i messaggi durante i gp io veramente stavo facendo il conto alla rovescia per non vedere più queste vetture.

Rispondo a tutti senza quotare i messaggi se esce un post lunghissimo. Però partiamo da un matra di noi laureati in economia Tutto vero quello che dite, ma se obiettivo è fare cassa è inutile negare che hanno lavorato bene. Non a caso non si parla più di team in difficoltà ,ma ansi stiamo vedendo un team nuovo l'anno per quest'anno. Purtroppo io sono una posizione in mezzo. Sono come per quanto riguarda la visione della formula 1, ma non posso negare la necessità di cambi che sono stati fatti per mandare la baracca avanti dal punto di vista economico per come funziona nel mondo nel 2026. Si la F1 in america sarà anche aumentata di 700k, ma ha quadruplicato tutti i suoi numeri. Cosa mai riuscita prima. Purtroppo non si può rimanere nel passato se no il Circus muore insieme a quelli @alessandrosecchi si. Bisogna puntare a questa nicchia dei forum. Esiste ancora. Faccio un paragone assurdo. Alcuni giochi più di successo degli ultimi anni ( Expedition 33, KC2, BG3, Silksong etc..) sono "vecchio" stile. Quindi si solo perché ci si rivolge ad una nicchia di spettatori rispetto al Mass market non vuol dire che non sia abbastanza grande per mandare avanti un progetto. Liberty un po' ci sta provando a fare ad ogni utente quello che vuole. ( Tra l'altro non confondete la comunicazione e la situazione italiana con quella della F1 diciamo "globale" . Questo è un altro problema) Purtroppo sapendo bene cosa significa essere dall'altro lato ci vuole tempo e mai le cose arrivano come queste siano state pensate. Il problema non è che la gente sia andata via. Le persone cambiano le proprie esigenze nel corso della vita ,ma anni essere stato in grado di raggiungere questa nicchia. Basti vedere al successo di F1 Dim.. eh volevo dire Motori Dimenticati. Un pubblico del genere sicuramente al suo interno ha persone interessate ad un forum. Poi ovvio come detto tra dire e fare c'è di mezzo il mare. @Carlomm73 considerando che gli italiani guardano la F1 solo quando la Ferrari vince onestamente i numeri stanno andando fin troppo bene. @Osrevinu capisco al 100% e condivido. Vorrei vedere un intervento addirittura dei legislatori italiani ed europei sulla questione, ma purtroppo non è una cosa che può o che debba risolvere liberty media. Il mondo è questo. Il pubblico originale ormai è ha deciso di abbandonare ( a volte anche in modo del tutto irragionevole secondo me) ed il pubblico nuovo cerca altro. Come detto la strategia è dare ad ogni pubblico quello che vuole. Chi vuole il dramma guarda dts, alle ragazzine che vogliono vedere i piloti come si guardando cantanti o attori stanno sono soddisfatte, chi guarda solo per lo show è felice, etc.. Per quanto riguarda il pubblico più esigente comunque abbiamo avuto le ultime stagioni con tanti GP onestamente validi. Bisogna solo farsi uno scudo contro tutto il resto e crearci i nostri canali comunicativi. Basti guardare come hanno cambiato la regia dopo la sfuriata di Sainz ( se ricordo bene comunque di un pilota) quando la regia inquadrava solo famigliari e fidanzate.

Se parliamo di numeri nudi e crudi Liberty Media sta portando una quantità di pubblico enorme. Poi possiamo discutere di questo in mille modi b

L'utenza esiste ancora. Gli si deve solo riaccendere la scintilla in qualche modo. Gli scogli più rapidi è L'interazione istantanea tipo chat live che non c'è un forum.

Mondiale comunque difficile. Ricorda tanto i mondiali 2007,2008 e 2010. La McLaren di quest'anno non è stata la redbull o la Mercedes che dominavano senza appello per nessuno Norris è l'unico che ha avuto un compagno di squadra che non ha ricevuto ordini di squadra fino all'ultimo GP. Le papaya rules sono pure figlie di quello che successe in McLaren nel 2007. Norris entrerà nell'Olimpo dei piloti dalla storia della F1? No Questo significa che non merita un mondiale? No Secondo me l'ha appena spiegato meglio di me Sainz

Penso che quando uno inizia a parlare come Helmut Marko dovrebbe iniziare a farsi delle domande.

Bastava che Verstappen non avesse perso la testa a Barcellona. Perché poi dobbiamo anche parlare del guasto in Olanda e per la squalifica a causa del team a LAS Vegas per Norris sarebbero stati 36 punti e non staremmo nemmeno parlando di un mondiale aperto ora. Redbull comunque una delle sciagure della F1 moderna. La tattica messa su con Perez nel 2021 ed ora con Yuki è indecente.