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sundance76

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Everything posted by sundance76

  1. A me pare più una lotteria. La selezione dovrebbe venire da ben altre circostanze.
  2. Un mondiale deciso da una dozzina di Ps, che tristezza.
  3. Ogier sarà anche bravissimo, ma gli altri fanno di tutto per regalargli i titoli.
  4. Sempre se la fanno disputare... La prova decisiva del Campionato Mondiale, con due prove sospese su 16 e penalità a casaccio (mai viste penalità di 10"). Mi dispiace di non aver assistito al rally della penisola sorrentina di vent'anni fa. Avrei potuto dire di essere stato presente a una gara di paese, molto più lunga e meglio organizzata di una prova WRC.
  5. In giro si sentono commenti che mi fanno tornare alla mente quando Jarier sostituì lo scomparso Peterson nelle ultime due gare '78 sulla Lotus pigliatutto. Fece subito la pole position e Franco Lini si chiese: "O con la Lotus sono tutti campioni, o Jarier è un fuoriclasse e nessuno se ne è accorto". Ovviamente non sto dicendo di essere d'accordo o in disaccordo con questa osservazione. Facevo solo un'associazione di idee.
  6. Ecco la 126p Gruppo A dell'equipaggio Katsibaros-Apostolidis al rally dell'Acropolis 1990: nel giorno della prima vittoria mondiale di Carlos Sainz sr., il duo greco deve ritirarsi alla settima prova speciale sulle 48 in programma (613 km cronometrati in totale, compiuti dal vincitore in oltre 7 ore e mezza).
  7. il tre volte campione del mondo di F1 Jackie Stewart prova la Ford Escort RS a Snetterton nel 1978, auto che l'anno successivo vincerà il Mondiale rally:
  8. Volkswagen chiude con le competizioni: https://it.motorsport.com/rally/news/volkswagen-chiude-la-sezione-motorsport-a-fine-2020/4919476/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
  9. Non ricordo al momento gare disputate tra neve, asfalto e terra...
  10. La parola definitiva a Matitaccia, alias Giorgio Serra.
  11. Chissà se è vera la voce secondo cui il pacco-batterie è esploso.
  12. Comunque fu incredibile anche Regazzoni indenne a Monaco F3 nel 1968. La testa era più alta del guard-rail, ma incredibilmente passò sotto e ancora oggi, guardando le immagini del prima e del dopo, non si capisce come abbia fatto.
  13. Forse il jersey non è così assurdo rispetto al rail metallico. Quello che mi preoccupa sono le estremità del rail rimanente.
  14. Pare l'incidente di Watson a Monza nel GP d'Italia '81.
  15. Voglio farvi dono di un'immagine tanto rara quanto bella. La foto è stata scattata dal grande Robert Fellowes, siamo alla corsa dell'Eifel al Nurburgring del 13 giugno 1937. Si vede il giornalista inglese Rodney Walkerley, che spesso si firmava con lo pseudonimo di "Grande Vitesse", che a sua volta fotografa il suo eroe, Tazio Nuvolari, impegnato nella curva del "piccolo Karussel" con la sua rossa Alfa Romeo 12C modello '36 (4100 cc, 12 cilindri). Nuvolari arrivò 5°, dietro a due Auto Union e a due Mercedes, ma comunque davanti ad altre due Auto Union e due Mercedes. Macchine comunque
  16. Mi ricordo il papà di Evans, che oltre a gareggiare per varie marche nelle gare nordiche, nel '90 ottenne buoni risultati con le vetture Gruppo N (vetture di Produzione).
  17. “[..] Finalmente, nel pomeriggio di mercoledì 19 aprile, la corsa prende l’attesissimo via. Il rally si snoda secondo un canovaccio prevedibile: in gara ci sono tanti campioni e si sprecano le vetture da assoluto. In testa cambiano continuamente i leader mano a mano che la selezione si fa feroce. I guasti meccanici si moltiplicano e tolgono di mezzo Therier, Darniche, Munari, Röhrl, Vatanen e Waldegard. Tutta gente che ha puntato alla testa della gara o vi è stata per brevi momenti. Giganti per tutto il tempo, però, sono stati sempre Alen e Mikkola. Si potrebbe anche dire i soliti due di tante
  18. Pagina pubblicitaria da "Quattroruote Speciale Sport" 1980, quando la Fiat vinse per la terza volta il Mondiale rally (1977-1978-1980) e la Lancia vinse il Mondiale endurance, dopo aver già vinto il Mondiale rally nel 1972-1974-1975-1976.
  19. Due immagini della stagione agonistica USA '79, a cui la Fiat partecipò con due 131 Abarth (ribattezzata Brava per il mercato americano), affidate a Goodwin e a Walker. L'esperienza si chiuse con una vittoria, ottenuta da Goodwin a ottobre '79 in California, al rally "Valvoline 20 Mule", valido per la serie Scca Pro Rally.
  20. Lungi da me ogni intento polemico su una questione del genere, Davide, ma da quello che scrivi significa che la priorità per Rosberg era il titolo mondiale, non la famiglia. Ha detto che se non lo vinceva nel 2016 avrebbe continuato a correre, quindi nuove assenze per 330 giorni su 365 all'anno, nuovi stress eccetera. Dunque, seppure di poco, il titolo mondiale era la priorità principale, il resto, famiglia in testa, veniva subito dopo. Altrimenti, avrebbe piantato in un qualsiasi momento, pur senza centrare il titolo. Sui titoli vinti da outsider, io dico che (per me) di sicuro Nic
  21. La seconda gara stagionale è in Svezia, ma è valida solo per il titolo piloti. A vincere è Markku Alen, assente a Montecarlo, che sembra essersi ripreso dalla delusione di fine '87 per continuare a prolungare la sua seconda giovinezza, cogliendo il suo 17° trionfo nel Mondiale, cosa che lo pone a una sola lunghezza dal connazionale finlandese Hannu Mikkola, recordman con 18 vittorie. E' la prima volta che Alen vince in Svezia.
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