Andy86

commento al comunicato pirelli: bene le scelte, male il modo in cui sono state presentate e giustificate. Sicuramente saranno giorni e notti pesanti nelle varie factory dei team. Ci sarà molto da fare (e rifare) anche a livello aerodinamico

in teoria dovrebbe essere così

Pirelli confirm Kevlar switch http://www.planet-f1.com/driver/18227/8802111/Pirelli-confirm-Kevlar-switch

preferisco continental, bridgestone, michelin e pirelli. Questione di gusti, fine OT per me

se entrano per penitenza monterò quella schifezza di coreane sulla mia auto ok?

fantastico, accuse e complotti alla cieca

ma neanche faceva freddo.

appunto chissenefrega se ci sono stranieri Pirelli si lamenta da sempre, quando mai hanno detto che va tutto bene? Evidentemente non hai mai letto un'intervista a Hembery.

non ho visto cedimenti con il freddo o le gomme da bagnato

non so che dirti

ma trepidante di cosa, manca solo la firma della Federazione che gli ha dato ragione su tutta la linea modificando il regolamento

peccato che hanno già smentito e possono entrare al massimo tra due anni

la ligier 95 aveva molto in comune con la Benetton e non c'erano stati grandi stravolgimenti regolamentari. Qui tra mappature, scarichi soffianti, aerodinamica ecc non mi sembra che le vetture attuali siano molto simili alla Renault 2010

ne puoi fare anche 100.000 ma se le condizioni non sono adatte a cosa servono? Guarda caso si sono svegliati e hanno capito che la Spagna non è più adatta per i test invernali e andranno in medioriente

se quelli sono stati test significativi evidentemente siamo più bravi noi dietro ad un computer a casa anzichè gli ingegneri di Pirelli ad interpretare i dati

e in Ferrari è pieno di stranieri, quindi?

non amo la lista della spesa ma rispondo comunque visto che è stato "manipolato" il mio post inserendo i numeretti eheh 1. sarà anche lo stesso ma quei geni che hanno scelto di fare i test in Spagna quest'anno andrebbero appiedati. I test al Mugello furono utili secondo me 2. certo ognuno si arrangia con quel che ha ma capita a tutti di sbagliare e in questo caso a Pirelli non è stato concesso rimediare. 3 (tanto per gradire eheh). Se sei tanto bravo trovalo tu un fornitore interessato ad entrare e che faccia meglio di Pirelli. Per la serie son tutti bravi con il retrotreno altrui eheh

e come fa a garantirlo senza testare? Ma hai idea di quante variabili ci siano in gioco? Pensi sia tutto replicabile in laboratorio?

ma questo chi lo dice? E' una delle pagine più brutte della F1, negli USA non hanno voluto più saperne di F1 per anni.

l'imprevedibilità è tale solo fino a quando non si trova la vera chiave dei problemi. L'anno scorso è stato così per le prime gare poi i team hanno risolto. La colpa era di Pirelli anche lì? Suvvia è la F1 questa, nulla è lasciato al caso.

i discorsi sono soprattutto politici e commerciali (come in qualsiasi cosa). Pirelli era entrata con la speranza di portare lo spettacolo in F1 su richiesta della FIA. Ci stava anche riuscendo pur offrendo uno spettacolo di fatto fittizio ma quest'anno si è trovata in forte difficoltà a causa del regolamento. Ma di certo non hanno iniziato a lamentarsi quest'anno della mancanza di test. E' già dal primo anno che si lamentano della mancanza di una vettura decente e di test stagionali. Volete buttare la croce su Pirelli fatelo ma è una posizione di comodo e poi ho sempre diffidato da chi non fa altro che lamentarsi senza fare proposte. E' facile parlare con il senno di poi su tutto senza esporsi. Vuol dire che tutto il paddock ne sa meno di voi che vi devo dire

il culo come lo chiami te c'entra poco con le decisioni prese al muretto o nel retrobox. Lì nulla si fa per caso. La componente aleatoria che pensi sia la causa dei 7 vincitori diversi è stata in realtà frutto sempre della mancanza di test. Anche quest'anno c'è stato il divieto ma evidentemente i team sono corsi ai ripari affinando il lavoro indoor (simulatori, ecc)

almeno senza regime di monogomma (con fornitore appaltato dalla FIA) la bravura del team sta nel decidere il fornitore ma qui nulla...quindi il tuo discorso non regge. E per me le gomme non sono un accessorio ma una componente fondamentale. Ormai anche le supercar hanno gomme fatte ad hoc

è un tuo parere e lo rispetto ma non abbiamo la controprova purtroppo. Mettiamo Pirelli in condizione di lavorare e vediamo se ci sono ancora problemi di affidabilità .

Beh, allora la vedi come il tuo team principal. La cosa è importante è non perdere il vantaggio tecnico giusto? Mica la sicurezza dei piloti, salvo poi ritrattare quando scoppia tutto.