AlessioA

Ho visto il font, ottimo! Grazie!

1680x1050, forse sono io che sono strano

Bene! Anche se volevo chiedere una cortesia: è possibile avere la barra delle news leggermente più grande?

Meno male che l'hai detto che ero già impanicato che avevo la barra tutta sfasata

Io mi sto accumulando i numeri per fare binge-reading (sto cercando un momento, ma ho scaricato tutti e tre i numeri e sto cercando il ritaglio di tempo. Ma ce la farò :D)

Io anche l'ho solo sfogliato, ma l'idea è ottima! Dopo leggo per bene

Babba bia, Perez a Maranello no, sarebbe la seconda scelta più noiosa dopo Bottas

Una mano dalla Honda è un po' come un bacio mortale

Io sono potenzialmente sconvolto da quest'annuncio. Che dire, gli auguro di trionfare, se lo meriterebbe. Soprattutto visto i tre anni orribili che ha passato in Formula 1. Non commento un piano continuativo di McLaren in Indycar perché sarebbe troppo bello per essere vero

Sì, ok, ma mi sembra fatto per una casistica molto precisa. Basta che non arrivi direttamente frontale e chissà che accade.

L'utilità dove sarebbe, esattamente?

Mercedes: Hamilton Red Bull: Verstappen Ferrari: Vettel Force India: Perez (ahimé) Williams: Massa McLaren: Alonso Toro Rosso: Sainz Haas: Magnussen Renault: Hulkenberg Sauber: Wehrlein

Dipenderà anche da quanto gli ha offerto Martini (e comunque penso che Button sia comunque vincolato dal contratto con McLaren, o sbaglio?)

Comunque sul paragone tra Rosberg/Ricciardo/Bottas in realtà non sono d'accordo con la premessa di partenza. A mio personale parere, è stato difficile vedere l'abilità di Rosberg o di Ricciardo prima di queste annate di cui parlavate. Mi spiego: Ricciardo (in particolare) guidava un discreto cassone come la Toro Rosso, per cui non si potevano fare grosse previsioni sulle qualità del pilota. Lo stesso Rosberg, prima del 2013, guidava delle vetture tutt'altro che entusiasmanti, e dopo quell'anno ha comunque cominciato a esprimersi a alti livelli e a pestare un po' i piedi a Lewis (se si esclude l'asfaltata dell'anno scorso, ma un anno così può capitare e il suo ex compagno di squadra ne ha avuto uno anche peggiore nel 2011). Bottas ha comunque guidato delle vetture di un certo livello (quest'anno meno, ma negli ultimi due anni era comunque la terza vettura del lotto) ma non è che abbia mostrato pezzi da spellarsi le mani... è molto grigio da questo punto di vista . Paradossalmente, una scelta come Perez (e mi ripeto, dio ce ne scampi e liberi che gli ci manca solo di vincere campionati a suon di fortuna ) sarebbe stata più interessante perché il messicano ha anche dimostrato (talvolta) di essere in grado di fare buoni pezzi. Non so, forse lo sottovaluto Bottas, però oggi come oggi la vedo una scelta di comodo che si potrebbe anche ritorcere contro l'anno prossimo.

Io però parlo sempre del costruttori nel 2010 la Ferrari per me non ha tirato fuori il suo vero potenziale, è finita anche dietro a McLaren in fondo (e secondo me non era inferiore). Nel 2007... beh

Non sono d'accordo e ti porto un esempio: Ferrari 2010 Il problema è sempre lo stesso: se lo vediamo dal punto di vista del titolo piloti è senza dubbio una scelta intelligente (anche se causerà narcolessia, molto probabilmente). Se invece parliamo del titolo costruttori, l'aver puntato su Bottas è un azzardo. E a Mercedes interessa ben più vincere il costruttori che Hamilton vinca il piloti, penso.

Comunque la scelta secondo me dipenderà da due punti: se Mercedes pensa che Red Bull possa diventare una seria rivale, soprattutto per il costruttori, a Lewis affiancheranno un qualche pilota abbastanza dotato (anche se tutti i vari nomi possibili, partendo da Perez, sarebbero comunque in demerito rispetto al duo RB). Alonso non lo vedo credibile invece. Se invece pensano che continueranno a dominare senza problemi, punteranno tranquillamente su Wehrlein o Ocon come scudieri di Lewis, pronto a vincere il quarto titolo.

Per questo al posto di Rosberg prenderanno sicuramente Perez

Se poi Alonso va in Mercedes e in McLaren riprendono Button.. Pago anche io

Poi parlano di tre quattro gare: mi sono già immaginato che discutono quanto accaduto a Austin dopo Abu Dhabi

Non ho capito: ridiscuterebbero le penalità? Per poi far cosa? Eliminarle? cioè, apprezzo il tentativo di voler razionalizzare un sistema di penalizzazioni completamente delirante, però la soluzione potrebbe essere addirittura peggio del problema.

Ebbà Benissimo che (a parte Hamilton) gli unici che ho sbagliato sono quelli che tifo sempre meglio.

Silurare Gutierrez è cosa buona e giusta.

Parrebbe quasi fatto l'accordo tra Ocon e Force India.

A quanto mi ricordo avevano speso moltissimo per tornare a livelli accettabili nel 2014 (una roba tipo trenta milioni di perdite), oltre al fatto che i problemi di soldi sono comuni un po' a tutti i team clienti (vedi Force India o Sauber). Più che altro son convinto che tutti questi soldi possano aiutare a dare un po' di slancio a una scuderia che si è plafonata dal 2014 ad oggi e che si sta facendo superare dalla Force India che ha svariati anni di storia di meno. Più che altro io continuo a contestare che si possa raggiungere livelli buoni con una macchina migliore mettendola in mano a Bottas (Stroll non posso dire di conoscerlo, ma non so se è meglio o peggio di un classico pilota pagante). Per quanto non mi piaccia e continui a trovarlo molto fortunato, credo che Perez sarebbe stato un'opzione migliore.