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Gian Luca 60

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  1. Gilles Villeneuve Team Ferrari (Gran Premio di Francia 1981, Digione) Clay Regazzoni Team Ferrari 1971 Niki Lauda Team Ferrari 1976 (Test aerodinamici a Fiorano) Clay Regazzoni su Ferrari 312B (Gran Premio del Canada 1970,Mont Tremblant)
  2. Elio de Angelis Team Essex Lotus 1981 (Long Beach) Gerhard Berger Team Benetton 1986
  3. Alex Zanardi & Johnny Herbert Team Lotus 1993 (Gran Premio Sud Africa, Kyalami) Johnny Herbert Team Lotus stagione 1993
  4. Retro della Lotus 80 stagione 1979
  5. Jean Alesi Gran Premio Canada 1995
  6. Ronnie Peterson Team Lotus JPS 1973
  7. Juan Manuel Fangio & Stirling Moss Gran Premio d'Italia, Monza 1955
  8. Probabilmente 1997 guardando il marchio Marlboro differente rispetto al 96
  9. Ragazzi è uno spettacolo leggere tutte le informazioni e i ricordi che tirate fuori ogni giorno, siete dei grandi per chi come me guardava sporadicamente questa categoria con Ronco e solo ora capisce cosa diavolo si è perso!
  10. Esatto è una Ram, che a sua volta gestiva vetture March
  11. Be ovvio che non rimpiango il fatto di aver passato notti insonni disegnando con delle macchine infernali quali erano i rapidografi però la resa che poteva avere un disegno fatto veramente con le tue mani in tutto e per tutto mi appaga decisamente di più di un disegno CAD poi sarei un caso disperato se tornassi a prendere in mano quelle"fottute penne" come le chiamava un professore che ho avuto visto che oggi per assurdo con un BiM in due settimane tiri fuori un esecutivo completo in ogni sua parte..
  12. E sopratutto le squadrette rivestite di nastro per creare uno scalino e non far sbavare appena si tracciavano le linee..oppure l'acqua calda per far stappare i rapidografi secchi...e se per sbaglio lo dovevi ricomprare nuovo via le mazzate da parte di mia madre
  13. Fantastico disegno fatto con i cari vecchi rapidografi...non so se esistano ancora ma i disegni fatti con quegli oggetti dava una soddisfazione infinitamente maggiore rispetto ai disegni CAD e BiM di oggi..per cancellare un errore si lavorava di lametta per la barba..bei tempi e tante imprecazioni fa!!
  14. La scalata di Berger all'ultima curva è qualcosa che mi ha fatto sobbalzare e tornare indietro di 30 anni.. Comunque la stagione 1986 fu una delle più belle in assoluto che io ricordi, macchine fantastiche, piloti fantastici e piste fantastiche. L'unico vero rimpianto per quella stagione fu per il povero Elio e quella disgraziata fine che lo portò via.
  15. Ti ringrazio per entrambe le precisazioni, ho riportato come anno il 1935 perché quando ha parlato di queste esperieze il Libia (Grand Prix compreso) parlava sempre del 1935 (ci ha fatto il servizio militare con mansioni di manovale per costruzione di alloggi e altre infrastrutture di appoggio della truppa Italiana) però sono certo che ci è stato 18 mesi essendo stato congedato nell'agosto del 36 quindi è ovviamente al 99,9% vero ciò che dici tu ossia che le immagini siano riferite al 1936
  16. Direi di si poi la carreggiata era talmente larga che il gioco di scie favoriva notevolmente i sorpassi
  17. Foto che non sapevo di avere e che per puro caso mi sono ritrovato tra le mani...sapevo che era stato a vedere la gara ma non sapevo nulla di queste foto, forse unico suo ricordo bello di quella sciagurata campagna.
  18. Sassari-Cagliari direzione Cagliari (35km al traguardo) anno sconosciuto e vettura sconosciuta
  19. Ne ho trovato un'altra però è una Sassari-Cagliari che si svolgeva negli anni '60 e passava dentro il paese dove vivevo...di Tripoli ne cerco altre ma non credo di averne altre..
  20. Tripoli 1935 mio padre accanto all'Alfa Romeo 16c bimotore
  21. Azzarderei Silverstone vista l'ala posteriore e l'assenza dello sponsor Marlboro sulla vettura (ma anche a Hockenheim non c'erano)
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