Luke36

Mercedes: Hamilton Red Bull: Ricciardo Ferrari: Raikkonen Force India: Perez Williams: Stroll McLaren: Vandoorne Toro Rosso: Sainz Haas: Grosjean Renault: Hülkenberg Sauber: Wehrlein

.... Bottas .... cosa vuol dire avere il proprio Manager nel miglior Team del mondo ! Non credo che darà fastidio, anzi. In Mercedes non vorranno più gare suicide come accaduto tra HAM e ROS. Mi sembra che in Mercedes si siano messi in modalità Ferrari anni Schumacher-Irvine / Schumacher-Barrichello - Schumacher/ Massa. Una speranza la covo per la McLaren. Chissà che non facciano il passo tanto sperato con un Honda coi fiocchi ! Vedrei molto bene Alonso e Vandoorne (che non vedo l'ora di vedere all'opera).

Si ma quando la Mercedes farà un comunicato ufficiale ?

Come spesso accade, il mercato (piloti - calciatori - altro) muove sempre le discussioni. Dico questo: a rigor di logica Mercedes ha già il sostituto in casa e si chiama Pascal Wehrlein, tedesco di Germania, talentuoso e soprattutto giovane. Strategicamente non dovrebbe disturbare il team, Hamilton e eseguire gli ordini come un cane ammaestrato (almeno per un pò). Credo che in Mercedes non abbiano tanta voglia di vivere stagioni in cui i piloti sono ai ferri corti. Se invece gente come Vettel, Alonso o simili sputeranno sul piatto dove mangiano per accasarsi nel miglior team, allora capiremmo anche quanto questi piloti ci tengano alla "maglia". Vedremo. PS Invece nessuno ha preso in considerazione l'alternativa. Hamilton ha fatto cose per cui Mercedes non è rimasta contenta (vedi condotta gara ultimo GP - vedi minaccia di rivelare chissà quali segreti tra dieci anni - vedi commento al ritiro di Rosberg). Forse la Mercedes si vorrà liberare di Hamilton con uno scambio alla pari della serie Vettel-Hamilton ? Quindi Lewis in Ferrari e Vettel in Mercedes ?

Se ho capito qualcosa di Rosberg, non credo proprio che rimarrà nel circo (circo Orfei ormai) della F1. Un pò come fece il padre.

Dire che Rosberg non ha vinto nulla in 18 anni ..... dati alla mano non è vero. Basta vedersi un pò di statistiche. Diciamo che avere la fortuna di poter guidare come esordiente per la McLaren 2007 non è proprio un priviliegio per tutti. Rosberg si è "smazzato" una Williams fallimentare per anni per pois passare in Mercedes in era MS ove la monoposto non andava proprio e nonostante questo ha comunque sconfitto MS, un eptacampione. Insomma di gavetta e tanta ne ha fatta proprio e tutto quanto ne consegue è la giusta scelta, la migliore in assoluto. Ancora bravo Nico.

Proprio questo il punto: una decisione che è di altri tempi. Piena di significato e dignità che cozza con il commento di Hamilon, purtroppo. E sono anche convinto che in Mercedes l'abbiano notato. Si tratta di semplice maturità. Qualcuno ne ha carenza. Peccato.

Ritengo il commento di Hamilton non appropriato. E penso che come me la pensino in moltissimi. Questo non significa denigrare nessuno. Forse un pò più di sale in zucca non guasterebbe. Ricordo invece il diverso modo di commentare il ritiro di Prost da parte di Senna. Non devo certo ricordarlo.

Un piccolo commento al commento di Hamilton. secondo me dimostra di non essere molto maturo. Anzi direi che non ha niente a che vedere con Rosberg come Uomo. In fondo Hamilton "deve mettere ancora la testa a posto". Il suo commento (erano 18 anni che ....) la dice lunga sulla sua arroganza e anche spacconeria ma non capisce invece il gesto di Nico che ha altri obiettivi, molto più importanti della F1, da raggiungere. Forse Hamilton farà il rapper a vita e volare di fiore in fiore .... Nico vorrà crescere i suoi figli e amare la propria donna. Gli opposti proprio.

Più ci penso e più dico che Nico è un uomo molto maturo. Ci vuole grande maturità nel prendere decisioni del genere. Io non ho mai "digerito" il ritorno di MS. Mai. Credo che vincere un titolo o dieci titolo non faccia alcuna differenza. Il punto è riuscirci. Per uno sportivo come per chiunque di noi, raggiungere un traguardo sempre sognato è lo scopo della vita. Se poi al raggiungimento capisci che puoi con serenità dedicarti alla tua vita familiare, avendo consapevolezza di averla sacrificata anche troppo per il tuo sogno, significa essere anche molto generoso e altruista e non egoisti/egocentrici. Perchè ricordiamocelo che dietro a tanti successi qualcuno avrà sofferto e sacrificato molto della propria vita. Ora Nico vuole semplicemente restiturire quanto ha tolto alla sua famiglia e ai suoi cari. Per me ammirevole. Infine il modo. Nessuno sapeva e non si torna indietro. Come Hakkinen. Gente di altri tempi secondo me.

Ho letto la sua dichiarazione. Veramente complimenti. Un vero Uomo. Bravo !!! Tanto di cappello. Da ammirare.

Non so se ne avete già parlato ma la mia opinione è che Marko sia bravissimo a bruciare i giovani talenti. Si dice che il cambio era già stato preventivato prima del fattaccio russo. Sarà. Dico solo che Kyviat ha 22 anni e non si era comportato male lo scorso anno e ques'anno non aveva certo fatto prorpio schifo. Verstappen ha 18 anni. Ovviamente per lui una grande occasione ma per me rischia di finire nel tritacarne di Marko, anche lui.

La F1 di oggi ? Ricordo che molti anni fa, quando con gli amici si diceva di andare a mangiare i cornetti caldi a mezzanotte e fare tarti fino alle tre per mangiarli tutti inisieme, era per me e per i miei amici fonte di grande eccitazionie prima e soddisfazione poi ...... oggi rimane l'entusiasmo dell'idea, del desiderio ma in pratica nessuna emozione. Lo stesso per la F1 ..... del tipo, questo weekend c'è il GP ....... e l'entusiasmo finiscie li. Ecco credo che questo declino sia iniziato tanti anni fa con la progressiva scomparsa di piloti "personaggio", della smania di primeggiare che si manifestava anche con scelte tecniche azzardate (oggi è tutto plafonato dai regolamenti) e questa cosa creava in me uno stato di eccitazione che condividevo con alcuni miei amici appassionati, ipotizzando se quella modifica avrebbe avuto successo o no, per giorni e giorni e fino al giorno del GP che seguivamo spesso ognuno a casa propria ma appena terminato ci si ritrovava automaticamente per strada a parlarne per ore e ore. Non c'erano i cellulari, gli sms, whatsapp. C'era al massimo il citofono. Penso che i regolamenti astrusi ma anche il cambio generazionale, abbia determinato il calo di interesse verso questa F1. Solo competizioni come Le Mans sono capaci di risvegliare un pò di entusiasmo e passione sopita. Il resto è un pò come essere diventati vecchissimi e vivere di ricordi e quando ti dicono ..... questo weekend c'è il GP .... ti desti per un attimo memore del passato entusiasmo ..... e poi tutto svanisce.

Il cupolino. Non sappiamo che tecnologia potrebbe essere a disposizione. Credo però che di materiali trasparenti e super resistenti ce ne siano e se lo sono allora il cupolino non solo protegge la testa del pilota, ma funge da sostegno ulteriore al rollbar. Halo: di oggi una variante proposta da Mercedes e cioè mettere "le finestre" alla sezione verticale del congegno. Ovviamente il tetto rimane libero e quindi vulneralibe a pneumatici saltellanti in pista o cose simili. Lo so, storco anche io il naso. cupolino o halo snaturano l'essenza della monoposto di F1 ma sappiamo che si va avanti e che prima o poi qualcosa si farà. Che almeno si faccia una cosa per bene.

L'idea comunque non è nuova. Gia' nel 1967 si era proposto questo rimedio. http://www.gettyimages.it/detail/fotografie-di-cronaca/jack-brabham-takes-a-snack-during-a-practice-fotografie-di-cronaca/156062310

Quello che è certo è che incidenti tipo Massa, Senna, Surtees Jr., Bianchi, Alonso (quasi con Grosjean) e tanti altri ancora, continuano ad accadere. Forse l'idea è buona e andrebbe sviluppata per bene. Il test sul cupolino del caccia è molto significativo. Forse un buon punto di partenza.

Di halo non capisco una cosa, la sicurezza intrinseca. La colonna verticale posta davanti alla faccia del pilota, non potrebbe fare addiruttura peggio in caso di urto frontale ?

Interessante è questo articolo apparso qualche tempo fa, relativo a dei test FIA per capire la fattibiltà di un cockpit cover. http://www.cnet.com/roadshow/news/fia-tests-fighter-jet-canopy-on-f1-cars-but-teams-object/

Salve a tutti, da tampo ormai si discutono soluzioni tecniche per incrementare la sicurezza dei piloti. Tanto è stato fatto, ancora è da fare. Di attualità è l'introduzione del cosiddetto "cockpit cover", sistema di protezione esplicitamente studiato per salvaguardare il capo e collo del pilota. Come ogni novità, le perplessità sono state sollevate dai "puristi" delle ruote scoperte. Tuttavia l'argomento non appare prendere concretezza ad oggi, nonostante ci siano stati incidenti molto gravi (vedi ad esempio quello di Jules Bianchi). Molti sono i rendering in circolazione ma a memoria solo Mercedes ha fatto proposte tangibili. Ho pensato pertanto di aprire questo topic con l'intento di tenerlo aggiornato con novità tecniche che eventualmente verranno da qui in avanti. Posto qualche contributo di qualche rendering, tanto per avere idea di che si sta parlando. Luca

Sapete ... faccio il medico. Quindi sorrido a quanto Streiff va dichiarando in questi giorni. Solo PUTTANATE !!!!! Prima cosa: avete presente i "pettegoli" ..... o meglio quelli che non si fanno "i cazzi propri" ? Lo sappiamo, sono a miliardi ! Come quando si mettono in giro delle voci solo perchè hanno sentito dire una cosa o hanno visto qualcuno che ha visto un altro e così via. Ecco, Streiff appartiente alla categoria dei pettegoli che non si fanno i cazzi propri ! Seconda cosa: ma che cazzo di amico è questo Straiff che va a dire (qualora fossero cose vere) dettagli alla stampa su una persona che lui ritiene un suo carissimo amico ! Se così fosse, farebbe di tutto per proteggerlo dagli sciacalli e semmai non rilasciarebbe nemmeno una vocale alla stampa ! Terza cosa: con quale titolo Straif spara cazzate ? Ha fatto un corso di laurea per questo ? Dice che riconosce i familiari ma non ha memoria. Insomma basta cazzate ! Io dico solo una cosa: a noi che MS stia meglio o stia peggio o stia stazionario a vegetare in un letto, non ci interessa perchè non sono affari nostri ! MS verrà ricordato da tutti noi per ciò che è stato e per quello che è e sarà . Che Dio fulmini i millantatori, gli sciacalli dell'informazione o peggio gli avvoltoi che si spacciano per amiconi !

Ho letto le dichiarazioni di Streiff ....... per me immondizia. E mi fa specie che lui si sia dichiarato grande amico di MS.

Prima della qualifica di ieri non avevo dubbi. Ora però inizio a credere che Rosberg può farcela. Ieri il tedesco mi ha stupito e Hamilton non è un fermo in qualifica.

Stavo pensando a Vergne. In due anni ha visto Ricciardo e Kvyat andaresene in RBR. Eppure Vergne non mi pare proprio un pilota scadente. Anzi.

Chi vivrà vedrà .

Mi sono sempre chiesto perchè in Ferrari ricercano soluzioni "raffinate", prendendo sistematiche cantonate e di contro non progettano qualcosa di più convenzionale ma solido si da poter essere sviluppato degnamente in corso d'opera. Non ho assolutamente idea di come si programmi e imposti la progettazione di una monoposto. Nel caso in questione è stato dato il "la" all'aerodinamica su cui è stato poi progettato il motore. Non so ma a me suona strano.