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Correva l'anno 1983! Galleria di immagini e commenti


JoeBlack

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10 - Hockenheim

 

 

Sullivan era molto più alto di Alboreto

 

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Piquet non conclude la gara per la rottura del motore.

 

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Lauda vince la gara degli aspirati (5° a un giro) ma viene tolto di classifica per aver fatto retromarcia nei box dopo aver sbagliato la piazzola del pit stop.

 

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Secondo posto finale per De Cesaris dopo aver fatto a ruotate con le Renault

 

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La pole di Tambay è vanificata dalla rottura del turbo Ferrari.

 

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Due italiani sul podio

 

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11 - Zeltweg

 

 

Ken Tyrrell presenta la nuova 012 con un improbabile alettone a boomerang che verrà  subito accantonato. Pura esca per attirare sponsor, dal momento che la Benetton avrebbe mollato il Boscaiolo a fine stagione.

 

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Gordon Murray, Charlie Whiting e Paul Rosche ascoltano le impressioni di Piquet.

 

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Ancora un ritiro per Patrese

 

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Pole position n°100 per la Ferrari

 

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Boutsen porta altri sponsor

 

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Un po' di pit stop

 

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12 - Zandvoort

 

 

'a Nerso, facce Tarzan!

 

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Lauda (qui con John Barnard) "convince" Dennis a portare in gara il turbo TAG

 

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Gerard Ducarouge e la voglia matta...

 

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Il quadruplo DRS della Lotus di Mansell :zizi:

 

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'a Nerso, facce Tarzan! (reprise)

 

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Frenatona Baldi-Johansson

 

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Settima ed ultima vittoria per Renè Arnoux

 

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Primi punti mondiali per la Toleman con Warwick splendido 4°.

 

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14 - Brands Hatch

 

 

Keke!

 

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Che brutta la 012

 

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Con la sua terza vittoria stagionale Piquet rosicchia altri 3 punti a Prost e torna in gioco per il mondiale

 

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Watson col turbo TAG nel giorno del suo 150° GP

 

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Elio conquista la sua prima pole position

 

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Prost chiude al 2° posto ma sente il fiato di Nelson sul collo

 

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Il dottor Palmer debutta sulla terza Williams

 

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  • 1 month later...

Gio...che ferrari era quella postata in precedenza?

è la bellissima 126 C3 all'atto della presentazione alla stampa (fine giugno 83), la macchina che sostituì la 126 C2 B.

Purtroppo le fiancate in stile cacciabombardiere furono subito eliminate perché non portavano sufficiente aria ai radiatori e vennero rimesse le fiancate della C2B.

Una cosa simile successe, dopo qualche Gp, con la 412 T1 del 1994.

Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

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  • 3 weeks later...

Si..ho una foto di Alesi a Spa 94 appesa in camera, e noto che sono diverse da quelle della presentazione.....motivo della sostituzione?Lo stesso suppongo..

 

In realtà , nel 1994 la Ferrari corse effettivamente con la monoposto della presentazione, fino al GP di Francia, quando poi debuttò la versione "B" che è quella che si vede a Spa.

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  • 2 months later...
  • 2 weeks later...
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