Le foto d'epoca 2013

[Bertoku]

Visto che siamo in tema

 

[61066]

Sir Jackie a Montjuich 69

 

[leopnd]

I piloti pronti al via della 100 miglia di Indianapolis del 1909:

 

 

[sundance76]

G.P. Portogallo 1958. Mike Hawthorn su Ferrari 246.

 

[Andrea Gardenal]

Visto che siamo in tema

E per continuare... Il primo test di Magnussen jr

[61066]

G.P. Portogallo 1958. Mike Hawthorn su Ferrari 246.

 

 

Sembra scattata oggi

[61066]

[Lotus72]

Sir Jackie a Montjuich 69

 

Notare come i montanti dell'ala posteriore siano montati direttamente sulle sospensioni,il punto più vicino alle ruote,in modo che il carico aerodinamico sia il più efficace possibile. Una soluzione,il montaggio sulle sospensioni, che fù adottata per prima dalla Lotus. In origine venivano montati sul telaio. Avrà  comunque breve vita perchè proprio a causa di due gravi incidenti occorsi alle due Lotus 49 ufficilai di Hill e Rindt,in cui a causa dei sobbalzi della pista spagnola si creava un improvviso effetto deportante-portante che causò il collasso dei montanti stessi e quindi la perdita di controllo improvvisa della vettura. Al Gp successivo,Monaco,dopo la prima sessione di prove vennero finalmente banditi dalla CSI.

Modificato November 14, 2013 at 22:48 da Lotus72

[Lotus72]

Notare come i montanti dell'ala posteriore siano montati direttamente sulle sospensioni,il punto più vicino alle ruote,in modo che il carico aerodinamico sia il più efficace possibile. Una soluzione,il montaggio sulle sospensioni, che fù adottata per prima dalla Lotus. In origine venivano montati sul telaio. Avrà  comunque breve vita perchè proprio a causa di due gravi incidenti occorsi alle due Lotus 49 ufficilai di Hill e Rindt,in cui a causa dei sobbalzi della pista spagnola si creava un improvviso effetto deportante-portante che causò il collasso dei montanti stessi e quindi la perdita di controllo improvvisa della vettura. Al Gp successivo,Monaco,dopo la prima sessione di prove vennero finalmente banditi dalla CSI.

Testo meglio comprensibile.

 

Notare come i montanti dell'ala posteriore siano montati direttamente sulle sospensioni,il punto più vicino alle ruote,in modo che il carico aerodinamico sia il più efficace possibile. Una soluzione,il montaggio sulle sospensioni, che fù adottata per prima dalla Lotus. In origine venivano montati sul telaio. Questa soluzione avrà  comunque breve vita perchè proprio a causa di due gravi incidenti occorsi alle due Lotus 49 ufficiali di Hill e Rindt,in cui a causa dei sobbalzi della pista spagnola si creava un improvviso effetto deportante-portante che causò il collasso dei montanti stessi e quindi la perdita di controllo improvvisa della vettura,al Gp successivo,Monaco,dopo la prima sessione di prove vennero finalmente banditi dalla CSI.

[sundance76]

John Surtees, uno dei pochi a vincere, in una stessa stagione, due Gran Premi con due macchine diverse di team diversi.

A memoria, mi sovvengono solo Fangio e Moss, in grado di fare una cosa simile (parlo di GP validi per il Campionato).

 

[sundance76]

Enzo Ferrari e il suo pilota Phil Hill, prossimo campione del mondo.

 

[leopnd]

Andrea de Cesaris sulla Rial ARC-01 a Spa nel 1988:

 

[RoccoL]

Gli inizi di Brawn.

 

[61066]

Gli inizi di Brawn.

E del capomacchina Neil Oatley

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[sundance76]

Direi Francia '78.

[sundance76]

Rally Svezia 1975.

 

Bjorn Waldegard su Lancia Stratos. Saranno primi assoluti.

 

[Albi66]

Jackie Stewart - Zandwoort 1968

 

[Albi66]

1974 - Tim Schenken su Trojan

 

[Lotus72]

1974 - Tim Schenken su Trojan

 

Annata prolifica di nuove squadre come la Token,Amon,Lola(ritorno),Parnelli e Penske,Hesketh(vettura propria) e Maky.

[Lotus72]

 

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[RoccoL]

In ordine di preferenza...Penske,Parnelli ed Hesketh.

[Lotus72]

In ordine di preferenza...Penske,Parnelli ed Hesketh.

Io inverto le prime due,Parnelli e poi Penske. Non erano male, la Trojan e la Amon.

[61066]

PC4 e 308 su tutte

[leopnd]

Alain Menu testa la Williams FW15c CVT a Silverstone nel 1993:

 

[61066]