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In teoria l'ala anteriore era addirittura dannosa perché sporcava il flusso d'aria in entrata sotto le pance laterali, che fino alla fine di quella stagione avrebbero avuto il profilo ad ala rovesciata.

Dopo l'incidente di Villeneuve la FIA impose il fondo piatto e dall'83 tutti furono di fatto obbligati a rimontare le ali anteriori

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