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19. Gran Premio di San Paolo 2021 | Interlagos


leopnd

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Ho dovuto seguirla in radio. Codignoni e Mario Donnini in radiocronaca, tanta roba :)

Io comunque credo che nulla sia scritto, in finali di stagione così tirati si è sempre visto di tutto e anche Hamilton ne sa qualcosa. Chiaro che Verstappen sia favorito, ma non mi sembra proprio un pilota immune da errori, né il vantaggio tecnico sulla Mercedes mi sembra netto.

 

ps: Latifi davanti a Russell, domani nevica.

Modificato da Guglielmi
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1 ora fa, Lotus ha scritto:

Fra l'altro se è vera la storia che l'apertura sarebbe stata irregolare minimamente,  solo ai bordi e non al centro è pure probabile che non traessero troppo vantaggio da questa difformità... peggio ancora...🤦‍♂️ errore di progetto o costruzione, dovevano immaginare che in un contesto così tirato si sarebbe arrivati a cercare il pelo nell'uovo a prescindere.

Sui motori, però ( accuse reciproche ) tutto tace.

 

Più che altro non capisco come abbia fatto Verstappen a notare quella minima irregolarità

 

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1 minuto fa, Nameless Hero ha scritto:

credo comunque che la RBR abbia a questo punto vitale necessità di prendersi un +5 la prossima gara, il vantaggio di una PU fresca è francamente imbarazzante.

Non è solo motore, perché anche Bottas non sta facendo male. Su questa pista la Mercedes va meglio, ma nonostante tutto Verstappen farà più punti di Hamilton è questa la cosa paradossale. :asd:

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2 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Non è solo motore, perché anche Bottas non sta facendo male. Su questa pista la Mercedes va meglio, ma nonostante tutto Verstappen farà più punti di Hamilton è questa la cosa paradossale. :asd:

senza la sostituzione della PU credo che oggi Hamilton si sarebbe piantato dietro Alonso.

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E anche questa volta un fatto del tutto accidentale, la partenza dal fondo di Hamilton, ha (avrebbe) dato un senso a questa str...ta della sprint. Anzi no, la stessa cosa la faceva nella gara vera e magari completava l'opera andando a podio. LM, brawn ecc incenseranno il format, ma in realtà non si è visto nulla a parte la partenza e i sorpassi farlocchi di Hamilton (drs+ supermappa motore+ pista dove la scia conta).

 

Comunque per fare sta rimonta (e quella di domani) la Mercedes ha spremuto il motore così tanto che alla prossima dovranno rimettere il vecchio :asd:

Modificato da Nemo981
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Comunque la decisione della Mercedes di non di non appellare la penalità ha senso perché se fosse stato accolto, non l'appello nel merito ma la presentazione dell'appello dico, lo facevano correre sub-judice e a questo punto che cosa succedeva? Correvano e quando si sarebbe definito l'appello in caso in cui questo fosse stato rigettato li squalificavano proprio dalla gara quindi con la prospettiva di fare zero punti invece così almeno qualche punto domani lo fai.

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16 ore fa, Kitt ha scritto:

Più che altro non capisco come abbia fatto Verstappen a notare quella minima irregolarità

 

Non l'ha notata lui, ma l'ha saputa da Newey. 

Che ha segnalato a FIA la cosa prima dell'inizio qualifiche... 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ali-mercedes-newey-si-era-lamentato-per-la-flessibilita-f1-gp-brasile-interlagos-592859.html

Modificato da FenixFavaretto
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3 ore fa, FenixFavaretto ha scritto:

Non l'ha notata lui, ma l'ha saputa da Newey. 

Che ha segnalato a FIA la cosa prima dell'inizio qualifiche... 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ali-mercedes-newey-si-era-lamentato-per-la-flessibilita-f1-gp-brasile-interlagos-592859.html

Si, ho letto dopo del reclamo di Newey

In pratica stavano visionando la flessibilità dell' ala (ritenuta regolare) ed hanno notato per caso l' irregolarità relativa all' apertura del DRS

 

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Verstappen ora come ora ha 19 punti di vantaggio su Hamilton. Deve sperare di andar via dal Brasile con più di 27 punti di margine su Hamilton. Se saran meno secondo me in Mercedes proveranno la carta della disperazione facendo esordire una nuova unità termica sulla macchina di Bottas a Losail, particolarmente spinta, in modo da cercare due doppiette col supermotore (da confrontarsi con un motore RedBull ormai bello spremuto) in Arabia Saudita e Abu Dhabi. Nel caso di un Hamilton sempre vincente nei futuri tre appuntamenti e un Verstappen a Losail secondo e negli ultimi due appuntamenti terzo, Hamilton si mangerebbe 7+10+10=27 punti. Lascio stare i giri veloci perchè Perez può sempre rimediare negli ultimi giri a questo "problema".

Se Verstappen va via da San Paolo con più di 27 punti di margine può sedersi al tavolo tranquillo, se se ne andrà via con meno in RedBull dovranno pensare seriamente alla possibilità di seguire Bottas nel cambio motore (eventuale) a Losail per poi tornare competitivi negli ultimi due appuntamenti

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