Monaco Historic Grand Prix

[duvel]

3 ore fa, Pep92 ha scritto:

secondo me metterci mano sarebbe una contaminazione dell'originale. 

Quelle che vediamo nelle gare vintage di originale avranno il telaio e magari riparato, spesso cambio e soprattutto motore non sono quelli d'origine tanto meno sospensioni eccetera. Sennò bisogna andare per musei (tipo Donington ahimè smantellato con le macchine vendute)

[Nameless Hero]

ma voi correreste a quelle velocità tra i muri con macchine coi pezzi del 1950/60/70?  

[duvel]

2 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

ma voi correreste a quelle velocità tra i muri con macchine coi pezzi del 1950/60/70?  

Ovvio che no😁 l'obsolescenza dei pezzi c'era anche allora figuriamoci oggi

Almeno un minimo sindacale di "riguardo"

[duvel]

Comunque c'è chi fece di peggio...il compiantissimo Tom Wheatcroft appena ricevuta la sua Ferrari 500 F2 da Hall&Hall dopo un lungo restauro, accecato dall'entusiasmo si mise al volante nel vecchio tratto di Donington dopo il Melbourne Corner accelerando sul mitico saltone...dimenticandosi del muro poco oltre a cintare la piccola area industriale sorta nel tempo.

Risultato: macchina letteralmente schiantata col povero Tom all'ospedale. Appena dopo Hall&Hall telefonò per sapere se la Ferrari andava bene...

[Kitt]

Andava, appunto 

[Catone]

Alesi non per colpa sua

Chissà se dormono la notte...

[leopnd]

 

[Catone]

Beh, vedo che avevano tutti licenza di uccidere...

Ma le Ferrari 312B3 non avevano le prese d'aria biancorosse? Erano le 312T ad averle tricolori.

[kimi_R78]

Le 12/05/2021 à 22:13, Catone a dit :

Eh bien, je vois qu'ils avaient tous un permis de tuer...

Mais les Ferrari 312B3 n'avaient-elles pas des prises d'air rouges et blanches ? C'était le 312T qui les avait tricolores.

La 312B3 della stagione 1974 aveva la presa d'aria rossa.

[kimi_R78]

https://www.pinterest.com/pin/382172718353320439/

[sundance76]

Bellissimo: 

   

[leopnd]

 

[leopnd]

 

[leopnd]