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leopnd

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Anche. Lì fondamentalmente fu un problema di usura, non di pressioni. Nella seconda gara invece le pressioni sono state aumentate per via dello step più morbido delle mescole. Semmai andrebbe considerato il caldo, ma con solo 2 curve oltre i 250 (in qualifica; a silverstone sono 4-5 pure in gara) non dovrebbero esserci problemi secondo me. A meno che la sosta singola ormai non sia una prescrizione del medico...

Modificato da Nemo981
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10 ore fa, Osrevinu ha scritto:

Vabbè invece che un secondo in qualifica vuol dire che rifileranno 5 decimi.

Concordo.

La mossa della FIA sembra più contro questa sensazione di onnipotenza che ha Mercedes anche fuori dalla pista in particolare per la mancata firma del patto della concordia e modelli precedenti dati ai clienti che costringono al cambio del regolamento per il 2021. La federazione non ci sta ad essere a presa a pesci in faccia e inizia a fare i suoi giochetti.

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3 ore fa, djbill ha scritto:

Concordo.

La mossa della FIA sembra più contro questa sensazione di onnipotenza che ha Mercedes anche fuori dalla pista in particolare per la mancata firma del patto della concordia e modelli precedenti dati ai clienti che costringono al cambio del regolamento per il 2021. La federazione non ci sta ad essere a presa a pesci in faccia e inizia a fare i suoi giochetti.

Quindi FIA contro Mercedes? 

Prova a scriverlo su Facebook, Twitter,  nella pagina di Sky, ecc...e vedi cosa ti rispondono :rotfl:

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2 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

Sulla pagina Facebook di Sky F1 c'è gente convinta che siano nuovi aggiornamenti all'areodinamica :asd:

Il che spiega perché "il Vanzo" e soci possano dire la qualunque in diretta TV senza essere costantemente sbertucciati :asd:

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