Maserati 4CLT/50 Milano '50-51

[v6dino]

DATI GENERALI

Scuderia:  Scuderia Milano

Anno di produzione:  1950

Motore:  Maserati-Milano-Speluzzi L4 1490cc, 2 compressori

Telaio: Traliccio tubolare in profilati d’acciaio e altri componenti in alluminio

Carburante e lubrificanti:  miscela di alcool e benzina

Pneumatici:  Pirelli

Luogo di Produzione:  Modena (ITA)

Progettista:  Ernesto Maserati, Alberto Massimino, Mario Speluzzi

Impiegata nel:  1950-1951

Piloti:  Clemente Biondetti, Felice Bonetto, Nino Farina, Francisco Godia-Sales

STATISTICHE

GP Disputati:  2 (+10 extra Campionato)

Vittorie:  0 (+1 extra Campionato)

Podi:  0 (+1 extra Campionato)

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:  F.Godia-Sales, 10° posto nel GP di Spagna 1951

 

 

4CLT-50

L'esperimento di preparazione in proprio delle vetture intrapreso dalla scuderia Milano nel 1949 con le 4CLT/48, ebbe un ulteriore step di sviluppo nel 1950, quando i fratelli Ruggeri ordinarono due nuovissimi chassis alla Maserati che in quel momento non partecipava alle competizioni in veste ufficiale e supportò il progetto. Ruggeri fece dotare le 4CLT/50 del motore potenziato e revisionato da Mario Speluzzi, già visto sulla precedente "1602". Lo chassis 1612 fu completamente ridisegnato e carrozzato direttamente dalla Scuderia Milano, dotato di un ponte De Dion, e trasformato nella "Milano Speluzzi 1"; il primo telaio, siglato "1611" rimase invece inalterato e dotato soltanto del motore Speluzzi. Nel 1955 fu venduto a Mario Alborghetti e trasformato nella Arzani-Volpini.

 Massimo Piciotti

[Massimo P.]

Grande Sauro! Cofano giallo!!!

[Dominic Barao]

Great Maserati collection only got to see  these in black & white, it's great to know what colour schemes they have and out standing detail. Brilliant

[v6dino]

19 minuti fa, Dominic Barao ha scritto:

Great Maserati collection only got to see  these in black & white, it's great to know what colour schemes they have and out standing detail. Brilliant

In fact, that is the difficulty, finding and understanding the colors ...

[Contro Riccardo]

Stupenda auto e meravigliosa la scelta della ricerca minuziosa delle livree delle Maserati, per questo modello e per tutte le altre, vera storia nella storia della Formula 1.

[GO minardi]

1951 Spanish Grand Prix

10	44	Paco Godia	Maserati	60	+10 laps

[IckxIckxHurra]

Durante l’estate (di 1948) era però stata messa a segno la seconda alzata di ingegno dei Ruggeri. Fu avvicinato il pilota spagnolo Juan Jover che aveva fatto trapelare l’intenzione di costituire una squadra di piloti catalani in preparazione del Gran Premio di Barcellona dell’autunno 1948. Il gruppo era formato oltre che da Jover, da Salvador Fabregas Bas, Francisco Godia Sales, Enrique Tintoré Torrents e César Azpeteguía Setoaín: tutti appassionatissimi, ricchissimi professionisti o imprenditori ma senza esperienza di gara ad eccezione di Jover e Fabregas. In ogni caso fu siglato un accordo per il prezzo di un milione di franchi francesi per macchina e per corsa, una bella somma più o meno equivalente al premio d’ingaggio delle corse argentine. La squadra prese il nome di Scuderia Automobilistica Spagnola da Corsa con ufficio in Milano, via Burlamacchi 2 e con direttore sportivo Sergio Forni, ma di fatto con Arialdo spesso presente ai box. Il lunghissimo nome della squadra fu trascritto e abbreviato dai vari organizzatori così da assumere le forme più svariate, che ancora oggi si trovano negli almanacchi e nei siti web. Le superstiti macchine della Scuderia che potevano ancora essere messe in moto furono dipinte nei colori spagnoli e impiegate in quattro corse, a volte appiedando il povero Bucci. L’impresa fu sportivamente un disastro: gli spagnoli non finirono una corsa e in seguito alcuni tra loro definirono l’accordo come una truffa ai loro danni.

La Scuderia Milan.  Alessandro Silva

Correre nel dopoguerra. La Scuderia Milan, 1946-1966

AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile CMAE - Milano, 3 dicembre 2016

http://www.aisastoryauto.it/wp-content/uploads/2017/07/aisa116web.pdf

Modificato February 4, 2021 at 02:52 da IckxIckxHurra