Gordini T16S '52

[v6dino]

DATI GENERALI

Scuderia:  Equipe Gordini

Anno di produzione:  1952

Motore:  Gordini 20 L6 2000cc

Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio

Carburante:  miscela di benzina e alcool

Pneumatici:  Englebert

Luogo di Produzione:  Les Ulis (FRA)

Progettista:  Amedeo Gordini

Impiegata nel:  1952

Piloti:  Johnny Claes

STATISTICHE

GP Disputati:  1

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   8° posto nel GP del Belgio 1952

 

Type 16S

Versione sport biposto della Type 16 costruita in esemplare unico, la T16 Sport fu utilizzata anche in F.1 dalla scuderia Gordini nel velocissimo circuito di Spa per il GP del Belgio '52, senza però grossi risultati. Nel 1953 ne fu costruito un secondo esemplare profondamente diverso dal precedente dotato della versione sperimentale del motore T23 utilizzato anche in F.1 dal 1954, che la scuderia francese iscrisse alla 24 Ore di le Mans: Maurice Trintignant e Harry Schell conclusero con un sesto posto assoluto ed una ottima vittoria nella classe inferiore ai 3 litri.

  Massimo Piciotti

[Contro Riccardo]

Fantastica.

[Konstantin Konstantinovich]

Many thanks to Sauro, and your colleague Massimo Piciotti, another amazing profile in F1 history, and important information about the Gordini T16S. Prior to your publication, I had doubts about the coloring of this car at the Belgian Grand Prix, because the photographs were mostly black and white. In addition, the pilot Octave John Claes in 1952 was represented in two teams - "Equipe Gordini" and "Ecurie Belge".

Thank you again Sauro!