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10. Gran Premio di Gran Bretagna 2019 | Silverstone

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An vedi come balla Lando...

 

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21 ore fa, BurgerChrist ha scritto:

Avevo sviluppato una certa fiducia nel francese dal 2013, quando sembrava fosse in costante miglioramento. Da un paio d'anni, però, è irriconoscibile. Girarsi all'uscita della pit-lane è un capolavoro.

Grosjean in F1 è uno dei più grossi misteri del circus: casinista, inconcludente e notoriamente scarso. Gente che ha dimostrato di più come Wehrlein, Vergne, Nasr, Ocon... stanno fuori e lui ancora li a far fare la muffa ad un sedile. E dire che qualcuno tempo fa ebbe l'ardire di accostarlo alla Ferrari, roba da pazzi.

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6 minuti fa, Trailblazer ha scritto:

Grosjean in F1 è uno dei più grossi misteri del circus: casinista, inconcludente e notoriamente scarso. Gente che ha dimostrato di più come Wehrlein, Vergne, Nasr, Ocon... stanno fuori e lui ancora li a far fare la muffa ad un sedile. E dire che qualcuno tempo fa ebbe l'ardire di accostarlo alla Ferrari, roba da pazzi.

Toglierei Nasr

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5 minuti fa, Nemo981 ha scritto:

Toglierei Nasr

la stagione 2015 è stata assai positiva, nel 2016 vabè, guidava un cancello ma fece una buona gara in brasile.

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23 minuti fa, Trailblazer ha scritto:

Grosjean in F1 è uno dei più grossi misteri del circus: casinista, inconcludente e notoriamente scarso. Gente che ha dimostrato di più come Wehrlein, Vergne, Nasr, Ocon... stanno fuori e lui ancora li a far fare la muffa ad un sedile. E dire che qualcuno tempo fa ebbe l'ardire di accostarlo alla Ferrari, roba da pazzi.

Nasr non è migliore.

Gli altri non trovano posto perchè legati ad accademy o a team e quindi non trovano posto nei team che vogliono restare indipendenti

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56 minuti fa, Trailblazer ha scritto:

Grosjean in F1 è uno dei più grossi misteri del circus: casinista, inconcludente e notoriamente scarso. Gente che ha dimostrato di più come Wehrlein, Vergne, Nasr, Ocon... stanno fuori e lui ancora li a far fare la muffa ad un sedile. E dire che qualcuno tempo fa ebbe l'ardire di accostarlo alla Ferrari, roba da pazzi.

Assolutamente d'accordo. Uno scarsone assoluto. Andava cacciato a calci nel sedere dopo Spa 2012 quando ebbe il barbaro coraggio di dire: "Non mi rendo conto delle dimensioni della macchina", cioè una roba che ti insegnano al primo giorno di scuola guida.

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Prove libere 3 under investigation...  :asd:

CsuGIdo.jpg

 

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Sorprendente Ferrari in queste condizioni fredde e umide. Il tempo di Leclerc è a soli 13 millesimi dalla pole dell'anno scorso. La Rossa deve puntare tutto sulla qualifica perchè in gara si prevedono schiaffoni e una prima fila completa potrebbe essere utile per controllare la strategia, ma confido comunque nel tempone di Hamilton in Q3.

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2 minuti fa, BurgerChrist ha scritto:

Sorprendente Ferrari in queste condizioni fredde e umide. Il tempo di Leclerc è a soli 13 millesimi dalla pole dell'anno scorso. La Rossa deve puntare tutto sulla qualifica perchè in gara si prevedono schiaffoni e una prima fila completa potrebbe essere utile per controllare la strategia, ma confido comunque nel tempone di Hamilton in Q3.

La vedi la falla nel tuo piano, sì? :asd: 

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Tempi tuffa. In qualifica si andrà sotto il 25 e non solo marginalmente. Gasly a 2 decimi la dice assai lunga sul margine a disposizione, specialmente della Mercedes, ovviamente.

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1 ora fa, Nameless Hero ha scritto:

La vedi la falla nel tuo piano, sì? :asd: 

E vabbè oh, la speranza è l'unica a morire :rotfl2:

 

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per me il week end può finire anche con le FP3:asd:

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"Sono stati dei giri  di WoW" :ninja:

Edited by KingOfSpa

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Allora ditemi se sbaglio nel ragionare così.

La Ferrari soffre molto le temperature delle gomme; nei test in Spagna era più freddo e sembrava che la monoposto fosse imbattibile. Adesso nelle prime gare le temperature erano più alte visto che siamo più in la con le stagioni. Oggi la temperatura in Inghilterra non è alta per cui le gomme dovrebbero avvantaggiare Ferrari e l'areodinamica della monoposto.

Quello che voglio dire è che la Ferrari possa avere una macchina di poco inferiore a Mercedes e che il divario sia QUASI esclusivamente per le gomme. (non a caso aveva richiesto quelle del 2018)

Magari dico na stronzata.... :nonso:

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La Mercedes è parecchio sotto le aspettative. In un tracciato come questo dovrebbe fare il bello e il cattivo tempo e invece è lì sul filo dei millesimi, se non addirittura più lenta.

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4 minuti fa, Kingsman ha scritto:

Allora ditemi se sbaglio nel ragionare così.

La Ferrari soffre molto le temperature delle gomme; nei test in Spagna era più freddo e sembrava che la monoposto fosse imbattibile. Adesso nelle prime gare le temperature erano più alte visto che siamo più in la con le stagioni. Oggi la temperatura in Inghilterra non è alta per cui le gomme dovrebbero avvantaggiare Ferrari e l'areodinamica della monoposto.

Quello che voglio dire è che la Ferrari possa avere una macchina di poco inferiore a Mercedes e che il divario sia QUASI esclusivamente per le gomme. (non a caso aveva richiesto quelle del 2018)

Magari dico na stronzata.... :nonso:

è dal 2008 che la Ferrari è meteopatica.

Direi che in 11 anni le scuse stanno a 0.

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Una pole Ferrari avrebbe del clamoroso onestamente. Non capisco che diavolo sia successo. Un tracciato del genere, fatto per esaltare la bontà di una macchina, come Barcellona, e la Mercedes non dà la paga a tutti è una roba clamorosa.

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Le Mercedes partiranno con le gialle, le Ferrari con le rosse.

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e sì che Albon lo davamo quasi tutti per pippazza all'inizio dell'anno...

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