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Osrevinu

Mercato F1 2020

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2 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

un grosso Bah.

Concordo

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Daniel ci guadagna tantissimo ad abbandonare il caos Renault.....direi imbarazzante la comunicazione e la gestione delle trattive in Ferrari

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La Ferrari si ritrova con l'avere due piloti che in totale hanno vinto 2 gare

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La McLaren è in crescita e con fornitura Mercedes + piloti di prima fascia, chissà, qualche bel colpo l'anno prossimo potrebbe farlo, secondo me ottima mossa di Ricciardo.

Sempre meglio della Renault: per essere un team ufficiale sono imbarazzanti.

Concordo con la gestione imbarazzante delle trattative in Ferrari, la F1 che dà la notizia ufficiale prima della Scuderia stessa è da LOL

p.s.Norris e Ricciardo compagni di squadra, prepariamoci al delirio :asd:

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mi immagino la Renault che richiama Hulk ora. Lui ridicolo se accetta.

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Soluzione più logica possibile.

 

Prima volta di Ferrari senza un campione del mondo in squadra?

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La McLaren se si dimostra una auto minimamente decente potrebbe togliersi tante soddisfazioni l'anno prossimo con questi piloti

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2 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

@sundance76 sarà contento di questa coppia :)

In effetti, ferma restando la grande simpatia umana che provo per Vettel, questa coppia di giovani secondo me va benissimo per la Ferrari.

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Finestra di mercato stranissima. Almeno 4 piloti inizieranno (forse) questo mondiale avendo già firmato per altre squadre per il prossimo anno. E ripeto, mancano (forse) poco meno di due mesi allo start del campionato.  E' una situazione senza precedenti? Credo proprio di sì. Con tempistiche inappropriate? Credo proprio di sì. Tra l'altro sono prorpio i team (alcuni) a rimetterci perchè di merchandaising nei prossimi mesi ne venderanno significativamente meno del normale, visto che appunto diversi piloti han già di fatto le valige.

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In questo momento, keru32 ha scritto:

Finestra di mercato stranissima. Almeno 4 piloti inizieranno (forse) questo mondiale avendo già firmato per altre squadre per il prossimo anno. E ripeto, mancano (forse) poco meno di due mesi allo start del campionato.  E' una situazione senza precedenti? Credo proprio di sì. Con tempistiche inappropriate? Credo proprio di sì. Tra l'altro sono prorpio i team (alcuni) a rimetterci perchè di merchandaising nei prossimi mesi ne venderanno significativamente meno del normale, visto che appunto diversi piloti han già di fatto le valige.

Alonso c'ha vinto un mondiale iniziando l'anno avendo gia firmato per quella che, al momento della firma, era la diretta concorrenza.

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Posted (edited)
3 minuti fa, keru32 ha scritto:

Finestra di mercato stranissima. Almeno 4 piloti inizieranno (forse) questo mondiale avendo già firmato per altre squadre per il prossimo anno. E ripeto, mancano (forse) poco meno di due mesi allo start del campionato.  E' una situazione senza precedenti? Credo proprio di sì. Con tempistiche inappropriate? Credo proprio di sì. Tra l'altro sono prorpio i team (alcuni) a rimetterci perchè di merchandaising nei prossimi mesi ne venderanno significativamente meno del normale, visto che appunto diversi piloti han già di fatto le valige.

Chi vuole comprare compra lo stesso.

Se non compri la roba di Vettel compri quella di Leclerc e quella di Norris invece di quella di Sainz.

A meno che tu non sia un fan sfegatato del pilota in particolare.

Edited by KingOfSpa

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Avrei onestamente preferito Ricciardo per continuare ad affiancare a Leclerc un pilota d'esperienza prima di promuovere qualche altro talento della FDA, ma Sainz ha dimostrato di essere un ottimo pilota e si adatterebbe di più al ruolo di seconda guida a meno che non faccia un ulteriore balzo prestazionale in quest'ultimo anno in Mclaren. L'australiano, dal canto suo, a Woking potrebbe togliersi ben più di una soddisfazione se il team continua il percorso di crescita iniziato l'anno scorso.

Lato Renault, io ho letto di un possibile ritorno di Alonso, ma al momento è solo un rumor basato su alcuni tweet sibillini.

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So finite pure le speculazioni. E mo di che parliamo?

Che dire? Auguri alla Ferrari. Leclerc va benissimo, ma Sainz non mi convince.

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Dubito fortemente che Vettel rifiuti 7M dalla Ferrari per andare a correre in un team minore... Le opzioni sono due: o va in Mercedes o si ritira.

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In Mercedes con Hamilton? Volete la quarta guerra mondiale allora. Io non credo proprio che dopo i casini successi con Rosberg alla Mercedes abbiano la volontà di farsi altre stagioni da incubo come quelle.

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3 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

In Mercedes con Hamilton? Volete la quarta guerra mondiale allora. 

Si

Credo che possa essere l'unica cosa che può tirare su un po' l'interesse per la categoria.

In ogni caso, le probabilità sono pressoché zero

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Comunque nessuno pensa alle conseguenze di Norris e Ricciardo nella stessa squadra? Finirà tipo così

 

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Posted (edited)
45 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

Chi vuole comprare compra lo stesso.

Se non compri la roba di Vettel compri quella di Leclerc e quella di Norris invece di quella di Sainz.

A meno che tu non sia un fan sfegatato del pilota in particolare.

In Germania di merchandising non venderanno più nulla, e per la Spagna nessuno aprirà il portafoglio fino alla presentazione di Sainz. Entrambe cose che si potevano evitare aspettando qualche mese (certo, magari a "danno" del consumatore finale, ma certamente più in linea con la normalità).

E parlo solo della Ferrari.

Edited by keru32

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1 ora fa, Osrevinu ha scritto:

In Mercedes con Hamilton? Volete la quarta guerra mondiale allora. Io non credo proprio che dopo i casini successi con Rosberg alla Mercedes abbiano la volontà di farsi altre stagioni da incubo come quelle.

Però devi ammettere che sarebbe divertente. Intanto, Toto non ha ancora escluso nulla, anzi, quindi la possibilità, seppur remota, c'è.

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2 ore fa, keru32 ha scritto:

Finestra di mercato stranissima. Almeno 4 piloti inizieranno (forse) questo mondiale avendo già firmato per altre squadre per il prossimo anno. E ripeto, mancano (forse) poco meno di due mesi allo start del campionato.  E' una situazione senza precedenti? Credo proprio di sì. Con tempistiche inappropriate? Credo proprio di sì. Tra l'altro sono prorpio i team (alcuni) a rimetterci perchè di merchandaising nei prossimi mesi ne venderanno significativamente meno del normale, visto che appunto diversi piloti han già di fatto le valige.

 

Non è strano il fatto in se, perché spesso i contratti venivano firmati con un anno di anticipo, ma le notizie non venivano rese pubbliche.

 

2 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

Alonso c'ha vinto un mondiale iniziando l'anno avendo gia firmato per quella che, al momento della firma, era la diretta concorrenza.

 

Giustissimo, e aggiungo, per restare a quello che ho scritto sopra che nel 2005 Raikkonen firmò con la Ferrari per il 2007 (perché veniva Alonso in Mclaren o lo Spagnolo si è trasferito perché il Finlandese aveva lasciato il posto ibero a Woking?)

 

Quindi almeno 2 piloti, tra l'altro di scuderie di punta che erano in quella situazione.

 

1 ora fa, keru32 ha scritto:

In Germania di merchandising non venderanno più nulla, e per la Spagna nessuno aprirà il portafoglio fino alla presentazione di Sainz. Entrambe cose che si potevano evitare aspettando qualche mese (certo, magari a "danno" del consumatore finale, ma certamente più in linea con la normalità).

E parlo solo della Ferrari.

 

Quest'anno è talmente particolare da poter essere considerato di transizione. Tanta gente avrà altri problemi che seguire la F1, o qualsivoglia sport: chi ha perso il lavoro, chi ha perso i parenti, chi, molto sfortunato, entrambe le cose. Magari, anche, chi il lavoro non lo ha perso del tutto ma si ritrova con maggiori difficoltà economiche. 

 

 

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Posted (edited)

Alla fine la coppia Ferrari sarà... Carlo (Leclerc) e Carlo (Sainz), sarà contento Carlo (Vanzini) :asd:

2 ore fa, keru32 ha scritto:

In Germania di merchandising non venderanno più nulla, e per la Spagna nessuno aprirà il portafoglio fino alla presentazione di Sainz. Entrambe cose che si potevano evitare aspettando qualche mese (certo, magari a "danno" del consumatore finale, ma certamente più in linea con la normalità).

E parlo solo della Ferrari.

In realtà non escluderei un'opzione completamente opposta: hai solo quest'anno per acquistare merchandise della coppia Vettel-Ferrari, ora o mai più

Edited by bazzigo

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4 ore fa, KingOfSpa ha scritto:

Soluzione più logica possibile.

 

Prima volta di Ferrari senza un campione del mondo in squadra?

1950, 51, 57, 58, 59, 60, 61,  63, 64, 67, 68,  69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 78, 79, 81, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 92, 93, 94, 95, 2007. Così ad occhio, se non mi sbaglio...

Direi che è la regola il contrario, a parte la fossilizzazione del post-Enzo.

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