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sundance76

Le Foto d'Epoca 2019

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La Buick 60 Special Racer del 1910. soprannominato "Bug", ha raggiunto una velocità di 105 mph...

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Oggi:

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BTCC, Brands Hatch, 1995...

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Luigi Fagioli, che nel '33 aveva vinto il titolo di Campione d'Italia con l'Alfa della Scuderia Ferrari, viene ritratto in copertina sul periodico sportivo "Cosmos" di settembre '34, stagione che lo vede al volante della Mercedes-Benz, con cui ottiene la vittoria alla Coppa Acerbo, al G.P. d'Italia e al G.P. di Spagna.

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Rallye MonteCarlo 1930.

I due assi della Mercedes, Rudolf Caracciola e Otto Merz, si classificano 15° assoluti su Mercedes-Benz Nurburg 460

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Dopo i problemi di Silverstone, un nuovo weekend complicato per le rosse a Hockenheim, nel Gran Premio di Germania 1979.
Jody Scheckter parte quinto (a un secondo e mezzo dalla pole) e arriva quarto. 
Va peggio al suo compagno Gilles Villeneuve: il canadese, soltanto nono in prova, per una volta parte male, scende in 12° posizione, poi inizia una rapida rimonta che al settimo giro lo porta già al quinto posto dietro a Jody. Per venti giri la situazione resta invariata, poi Lauda sorpassa Gilles, ma l'austriaco si ritira subito dopo.
Villeneuve soffre di problemi all'alimentazione: Piquet sull'altra Brabham lo raggiunge e lo sorpassa al 32° giro. 
Gilles cerca di resistere all'attacco di Watson, ma l'alettone posteriore si rompe "aprendosi" al centro: un guaio più unico che raro. 
Il canadese al 38° giro (sette alla fine) si ferma ai box e perde oltre un minuto per il cambio dell'ala. Nella sosta monta nuove gomme, rientra in pista al 9° posto, segna il giro più veloce in gara, sorpassa Pironi, ma finisce ottavo a un giro di distacco.

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Non lo ricordavo e rivedendo le fasi di gara l'alettone stava cedendo da un bel po' di giri, sicuramente al  box Ferrari se ne saranno accorti e strano che l'abbiano lasciato correre in quelle condizioni...

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Bangalore, India, 1985. Formula Atlantic. Tiff Needell davanti a Jim Crawford, tutti e due su Chevron...

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Thruxton, 1971... Martin Thomas si gratta la testa mentre la sua Ovaltine Chevrolet Camaro viene caricata sul transporter... Probabilmente si starà chiedendo cosa deve fare per "parare" la potenza di Frank Gardner e Brian 'Yogi' Muir e le loro muscle car americane...

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"L’auto è la macchina del nostro tempo. La macchina tipo del nostro periodo di civiltà. È lo strumento che moltiplica, attraverso lo spazio, le nostre possibilità di vita".

Provate a immaginare l'autore della citazione, messa in mostra anche sui box della Coppa Acerbo.

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https://imgur.com/MfG2Vnj      

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5 ore fa, sundance76 ha scritto:

"L’auto è la macchina del nostro tempo. La macchina tipo del nostro pensiero di civiltà. È lo strumento che moltiplica, attraverso lo spazio, le nostre possibilità di vita".

Provate a immaginare l'autore della citazione, messa in mostra anche sui box della Coppa Acerbo.

 

https://imgur.com/MfG2Vnj      

A parte la differenza di un vocabolo, pensiero anziché periodo (come segna lo striscione), chiedo se la frase è di Benito Mussolini....

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2 minuti fa, elvis ha scritto:

A parte la differenza di un vocabolo, pensiero anziché periodo (come segna lo striscione), chiedo se la frase è di Benito Mussolini....

Sì, proprio del Duce.

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Eddie Cheever prova a prendere il volo con la Project 4 Racing Ralt-BMW RT1 durante la gara di Formula 2 a  Rouen-les-Essarts...

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Torcy Circuit, 1973...

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Raid Ferrari d'Epoca, 1981...

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Monza, Gran Premio d'Italia 1958.

Phil Hill su Ferrari 246 ai box. Sarà 3° al traguardo.

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GP Monaco 1935.

Il box Mercedes-Benz segnala a Luigi Fagioli, leader della corsa, il vantaggio su René Dreyfus (Alfa Romeo-Scuderia Ferrari). Deve essere intorno al 90° giro (su cento). Al traguardo, Fagioli prevarrà di 31 secondi.

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Gran Premio del Canada del 1995.

Mentre Alesi sta sorpassando la Ferrari gemella di Berger, davanti a loro Coulthard su Williams-Renault va in testacoda:  i due ferraristi inchiodano pesantemente, le auto ondeggiano, ma per fortuna riescono a rimanere in pista mentre lo scozzese rimane sul prato. Altre due posizioni guadagnate per Alesi.

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Jim Crawford si ritira con la sua March 73B danneggiata durante la John Player Fat Race ad Oulton Park nel 1974...

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Mallory Park, 1969. Campionato Formula 5000... Peter Gethin con la McLaren M10A e David Hobbs con la Surtees TS5 pronti, o quasi, in prima fila...

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The Soviet ZIS-112 from 1951

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Zandvoort Trophy of the Dunes, 1966... Rob Slotemaker davanti a Wim Loos, che vincerà la gara, e Toine Hezemans, tutti su Alfa Romeo 1600 GTA...

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1956,

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1961, non saprei in che occasione o gara siano questi scatti...

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Monza tutte e 2, ma la prima foto dovrebbe essere 1955...

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