World Rally Championship 2018

[giovanesaggio]

6 ore fa, R18 ha scritto:

Con la chiusura dell'accordo Ogier-Citroën ormai dietro l'angolo, anche Toyota sta cominciando a guardarsi intorno, probabilmente poiché anche Lappi è destinato ad unirsi al team francese: nel mirino dei nippo-finnici ci sono Jari Huttunen, al momento pilota junior Hyundai, e nientemeno che Kris Meeke.

Ottima notizia!  Sarebbe un buon punto di ripartenza per Meeke, perchè arriverebbe da terzo pilota senza la pressione di tutta una squadra sulle proprie spalle

[R18]

Finalmente è ufficiale: in Catalunya, Petter Solberg tornerà a correre un rally mondiale. Guiderà la debuttante Volkswagen Polo R5 e verrà affiancato da Camilli.

[sundance76]

[giovanesaggio]

Pare che anche Wilson sia interessato a Meeke, in vista di un ormai probabile cambio di casacca per Ogier. A questo punto direi che il rientro del nord-irlandese é quasi certo, il team dipenderà dalle scelte che faranno Ogier e Lappi.

Latvala invece é a un passo dalla riconferma in Toyota

[R18]

Meeke farà già il Rallylegend con Ford, ovviamente non è sempre un indizio ma stavolta mi sa di sì. Non un gran bel trio per Ford, se dovessero rimanere gli altri due, a meno di un'esplosione di Suninen che però era già attesa quest'anno.

Latvala l'anno prossimo diventerà il pilota con più presenze nel WRC e con tutta probabilità lo farà già in Svezia.

[R18]

 

[giovanesaggio]

Il che significa che il rally di Spagna sarà per davvero l'ultima gara di Loeb. Probabilmente per Citroen è arrivato il momento di quel cambio generazionale che avrebbero dovuto fare già anni fa e che ha tenuto la squadra in una sorta di limbo negli ultimi 5 anni 

 

Adesso son curioso di vedere come si sistemeranno le altre pedine del mercato, Breen e Ostberg soprattutto.

[sundance76]

[R18]

Rally del Galles 2018 - Anteprima

Un RAC molto croccante, quest'anno.

[giovanesaggio]

Ieri sera si è corsa la PS1, vinta di Lappi. Secondo e terzo, a pari-tempo, Neuville e Latvala. Ogier è quarto, Tanak quinto (entrambi staccati di meno di un secondo da Lappi).

Durante la shakedown l'estone è stato protagonista di un piccolo incidente, ipotizzo io un errore di guida (la macchina non accenna a sterzare se non ben oltre l'inizio della curva):

 

[giovanesaggio]

Alla fine della PS2, guardacaso, passa in testa Tanak  Ogier è secondo, Neuville terzo

[R18]

Tänak continua a spingere molto forte anche nella PS3, Evans precede Ogier al secondo posto. Neuville sta patendo un poco l'apripista ma nemmeno troppo. Tänak ha 5"4 su Evans, 7"3 su Ogier e 14"2 su Suninen, mentre Neuville è sesto a 15"0.

Tempo spaventoso di Rovanperä in WRC-2, più di 26" a tutti gli avversari.

[R18]

Ogier perde 16"5 nella PS4, senza prima e seconda marcia. Tänak continua a viaggiare come un treno.

[giovanesaggio]

Tanak sta dando una nuova definizione di  "stato di grazia" Fenomeno vero, indipendentemente da come andrà a finire.

E credo di aver eletto mio preferito per il post-Loeb che stando alle parole di Budar potrebbe non essere nemmeno tanto ex

 

[R18]

Galles: Tänak subito in fuga, problemi al cambio per Ogier

[R18]

Il rally di Evans intanto è già finito. Fermo prima della PS7.

Tänak è ancora il più veloce e ora il suo vantaggio su Latvala è di 16"7.

[R18]

Nuovo scratch di Tänak nella PS8. Problemi per Latvala, che ha rotto il parabrezza perdendo una quindicina di secondi, in seconda piazza c'è ora Neuville a 31"2 di distacco. Risale quinto Ogier a 37"0. Perde quattro posizioni Suninen a causa di un testacoda.

[R18]

Galles: Tänak allunga a fine tappa, fuori Evans e Suninen

Un'altra giornata di gloria per l'estone volante. Il doppio forfait Ford e i problemi di Latvala hanno consentito a Neuville di recuperare posizioni, mentre Ogier ha corso un giro pomeridiano effettivamente poco competitivo.

[Alyoska Costantino]

Possiamo dire ufficialmente che forse abbiamo trovato il nuovo punto di riferimento del rally mondiale per il futuro?

[R18]

Tänak è un bel riferimento già da tempo, ora ha anche una macchina competitiva e un ruolo da prima guida per dimostrarlo.

[Alyoska Costantino]

Sì ma con Ogier (e anche la VW precedentemente) ancora non era quello assoluto. Forse ora abbiamo la conferma di ciò. 

[R18]

Se sia più forte di Ogier ancora non lo so, la Ford quest'anno invece di crescere con il supporto ufficiale è crollata. Di certo l'anno scorso è stato al suo passo a più riprese. Anche io penso che sia il campione del futuro.

[Alyoska Costantino]

1 minuto fa, R18 ha scritto:

Se sia più forte di Ogier ancora non lo so, la Ford quest'anno invece di crescere con il supporto ufficiale è crollata. Di certo l'anno scorso è stato al suo passo a più riprese. Anche io penso che sia il campione del futuro.

Errori pesanti quest'anno anche dallo stesso Ogier eh... non scordiamolo. Forse Ford si è alloggiata sugli allori dopo le prime quattro gare...
O forse, semplicemente la competizione è cresciuta molto, con Neuville più maturo e Tanak primo pilota Yaris.

[giovanesaggio]

31 minuti fa, Alyoska Costantino ha scritto:

Possiamo dire ufficialmente che forse abbiamo trovato il nuovo punto di riferimento del rally mondiale per il futuro?

Forse si.

Diciamo che Tanak ad un certo punto è esploso (in senso positivo, eh ), probabilmente anche grazie al confronto diretto con Ogier. Non mi stupirei se la stessa cosa dovesse succedere anche a Lappi per dire, che già ha dimostrato di saper essere veloce.

[Alyoska Costantino]

In questo momento, giovanesaggio ha scritto:

Forse si.

Diciamo che Tanak ad un certo punto è esploso (in senso positivo, eh ), probabilmente anche grazie al confronto diretto con Ogier. Non mi stupirei se la stessa cosa dovesse succedere anche a Lappi per dire, che già ha dimostrato di saper essere veloce.

Già quando era in Ford prima dell'avvento delle Plus era veloce, ma chiaramente aveva un macinino  come mezzo. Adesso le cose sono cambiate enormemente.