NASCAR 2018

[Gabriele Dri]

Noah Gragson in pole provvisoria. Degli 8 dei playoff eliminati Rhodes (18°) e Crafton (29°, ennesima qualifica sbagliata). Fra poco il 2° round. 

[Gabriele Dri]

Noah Gragson partirà stanotte dalla pole a Las Vegas. Fra poco le qualifiche della Cup Series, ma io vado a dormire. 

[leopnd]

5 hours ago, Gabriele Dri said:

Fra poco le qualifiche della Cup Series

[Gabriele Dri]

Inizia il sabato della Nascar con le FP2 della Cup Series. Il clou sarà la gara della Xfinity Series che chiuderà la regular season

[Gabriele Dri]

Sono iniziate le qualifiche della Xfinity Series e riprendono i problemi ai controlli tecnici. Tra quelli ancora in coda c'è Annett, l'osservato speciale di oggi perchè obbligato a vincere e invece sempre più vicino ad una partenza dal fondo

[Gabriele Dri]

In questo momento, Gabriele Dri ha scritto:

Sono iniziate le qualifiche della Xfinity Series e riprendono i problemi ai controlli tecnici. Tra quelli ancora in coda c'è Annett, l'osservato speciale di oggi perchè obbligato a vincere e invece sempre più vicino ad una partenza dal fondo

Come non detto: Smithley a muro. Bandiera rossa e molto tempo in più per quelli ancora in coda

[Gabriele Dri]

Nella tagliola dei controlli tecnici sono finiti Preece, Hemric, Jones, Tifft e Truex! Custer si salva grazie alla bandiera rossa, inizia il giro lanciato a 40" dalla fine e conclude il 1° round in testa! Anche Annett si salva e avanza al 2° round

[Gabriele Dri]

Cole Custer era a 40" dal mancare le qualifiche. E invece partirà alle 23 dalla pole (tempo mostruoso) nell'ultima gara della regular season della Xfinity Series

[Paolo93]

Mi spieghi questa cosa dei controlli tecnici?

[Gabriele Dri]

6 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Mi spieghi questa cosa dei controlli tecnici?

Prima delle qualifiche (di solito) la Nascar effettua le verifiche tecniche. Da quest'anno le varie tappe (controlli laser, con maschere e sagome, etc) sono state riunite in un'unica fase detta OSS (Optical Scanner Stations), in sintesi una camera oscura che proietta laser e crea un modello 3D della vettura in tempo reale. Il problema sono le tolleranze che sono strette, ma molto ristrette, anche se meno del passato. Quest'anno sono di 0.15" (3.8mm) per le parti metalliche e 0.2" (5mm) per le superfici vetrate. E dove l'aerodinamica conta di più, ovvero sugli ovali da 1.5 miglia, tutti cercano di andare al limite del consentito e spesso vanno oltre e sono costretti a modificare la vetture e rimettersi in coda. Qui c'è il video di come avvengono i controlli nell'OSS  https://www.youtube.com/watch?v=wLbd_vvoqGA 

[Gabriele Dri]

In questo momento, Gabriele Dri ha scritto:

Tutti cercano di andare al limite del consentito e spesso vanno oltre e sono costretti a modificare la vetture e rimettersi in coda. 

E quando proprio non si riesce a rimettere in riga la vettura le penalità sono crescenti. Fino al quarto tentativo in cui... 

...che è la combo suprema. E' la seconda volta che succede in poche settimane dopo Brandon Jones. 

[Paolo93]

E finché non si superano non si può partire per le qualifiche?

Non potrebbero farle prima dell'inizio del weekend?

Modificato September 15, 2018 at 20:13 da Paolo93

[Gabriele Dri]

3 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

E finché non si superano non si può partire per le qualifiche?

Non potrebbero farle prima dell'inizio del weekend?

Esatto, finchè non si superano i controlli la vettura non può entrare in pista. Il motivo è semplice: in Nascar nelle prove libere non sei tenuto ad avere una vettura entro il regolamento. Le uniche sessioni "ufficiali" sono le qualifiche e la gara. In sintesi le prove libere sono veramente libere. Ovvio che conviene avere una vettura ok (e in ogni momento del weekend ci si può sottoporre ad una ispezione volontaria per valutare se si è a posto), ma non sempre è così al 100%, magari lo è al 99%.

[Gabriele Dri]

Dopo le qualifiche Erik Jones si porta a casa anche le FP3 della Cup Series, ma vedremo poi i dati sul passo gara. Alle 23 la gara della Xfinity Series che chiude la giornata. 

[Gabriele Dri]

6 minuti fa, Gabriele Dri ha scritto:

Dopo le qualifiche Erik Jones si porta a casa anche le FP3 della Cup Series, ma vedremo poi i dati sul passo gara. 

Cambia nulla, sempre Erik Jones in vetta 

 

[Gabriele Dri]

9 minuti fa, Gabriele Dri ha scritto:

Alle 23 la gara della Xfinity Series che chiude la giornata. 

In sintesi cosa bisogna tenere d'occhio:

• Ultima gara della regular season
• Cole Custer dalla pole
• Allgaier a poco da vincere la regular season; battaglia incredibile a tre per il secondo posto fra Custer, Bell, Hemric e Sadler racchiusi in appena 17 punti
• Uno tra Reed, Chastain e Cindric viene eliminato dai playoff solo se ci sarà un nuovo vincitore (Annett, Clements, Sieg, Labbè, ...). E' una eventualità minima ma tutto può succedere
• Preece, Hemric, B.Jones, Tifft e R.Truex partono dal fondo della griglia

[Gabriele Dri]

21 minuti fa, Gabriele Dri ha scritto:

Green green!

[Gabriele Dri]

5 giri e Annett è già out. Al 99.99999% i 12 dei playoff sono sicuri

[Gabriele Dri]

Ha più talento Stroll in un unghia che tutto Annett. Però paga e guida 

 

[Gabriele Dri]

Lunga caution ma si riparte con Chastain davanti a Custer, poi Bell e Sadler

[Gabriele Dri]

Sono mesi che Reddick vive di traverso. E gli errori li ha pagati tanto. Era sesto e perde un paio di posizioni. Davanti Chastain e Bell, poi Custer e Sadler. Hemric e Truex già nella top10

[Gabriele Dri]

Asfalto a 57° e l'aderenza è molto bassa. La prima gara estiva a LV sarà un bel rebus anche domani

[Gabriele Dri]

Chastain vince in scioltezza la prima stage davanti a Bell, Sadler, Custer, Hemric, Cindric, Allgaier, Truex, Briscoe e Jones. Allgaier a +46 su Custer, dunque a pochissimo dal vincere la reg.season.

[Gabriele Dri]

Dopo la ripartenza della seconda stage: Chastain, Hemric (!), Sadler, Custer, Allagier, Bell, Cindric

[Gabriele Dri]

Caution: Reed e Tifft. Macchine distrutte e Reed che accusa il colpo.