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Mercato F1 2018


R18

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30 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

El McLaren es como un camion incoming.

Meglio "Honda es como un rasaerba" :zizi: 

show.php?id=369

4 ore fa, Pep92 ha scritto:

in Formula 3 ha il 31, nei test il 47

Il 31 è già usato da Ocon, ma comunque non credo sia un numero strettamente personale; il 47 è quello assegnato d'ufficio ai tester McLaren e già usato da Vandoorne in Bahrain nel 2016. Direi che quando esordirà, Norris userà un altro numero ancora

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La cosa "bella" dell'affare Sainz-Renault è che al momento si parla di un rimpiazzo con Gasly che tuttavia sarebbe più che mai momentaneo, visto che sulla Toro Rosso-Honda l'anno prossimo salirebbe Matsushita. Autosport pone la questione della superlicenza a punti, che tuttavia oltre ad essersi rivelata una cosa piuttosto fumosa a mio avviso non ha ragione di essere in quanto il giapponese dovrebbe già esserne in possesso, avendo provato la Sauber in Ungheria dopo il Gran Premio.

Quindi Gasly farebbe quelle gare che rimangono e poi via? A mio avviso sarebbe una cosa totalmente insensata, a meno che non sia invece Kvyat (nonostante un contratto in essere) a cedere il volante.

Aggiungiamo poi che su una McLaren-Renault, con tutta probabilità, Alonso rimarrebbe di buon grado.

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37 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Aggiungiamo poi che su una McLaren-Renault, con tutta probabilità, Alonso rimarrebbe di buon grado.

Se si "accontenterà" di lottare per alcuni podi ed eventualmente per qualche vittoria di tappa sicuramente si. Se invece vuole puntare al mondiale ci vuole uno step in più

Sicuramente l'arrivo di Renault farebbe bene, in primis, alla stessa McLaren, che ha disperato bisogno di tornare ad occupare posizioni di vertice a cinque anni di distanza da Brasile 2012

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9 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Se si "accontenterà" di lottare per alcuni podi ed eventualmente per qualche vittoria di tappa sicuramente si. Se invece vuole puntare al mondiale ci vuole uno step in più

Stesso mio pensiero.

Pare più che altro che il problema di Alonso sia Honda, anche se ora come ora la McLaren di certo non potrebbe consentirgli di giocarsi il mondiale purtroppo.

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Si è fatta molto difficile la situazione di Pascal Wehrlein. Anche Force India, come Williams, ha l'obbligo di avere in squadra almeno un over 25 per via dello sponsor alcolico (Johnnie Walker) e gli slot "under 25" sono già occupati rispettivamente da Ocon e Stroll. Con Sainz indirizzato verso Renault, è ora molto probabile che Pérez rimanga nella scuderia indiana almeno per un'altra stagione.

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Il ‎09‎/‎09‎/‎2017 at 18:25 , The Rabbit ha scritto:

La cosa "bella" dell'affare Sainz-Renault è che al momento si parla di un rimpiazzo con Gasly che tuttavia sarebbe più che mai momentaneo, visto che sulla Toro Rosso-Honda l'anno prossimo salirebbe Matsushita. Autosport pone la questione della superlicenza a punti, che tuttavia oltre ad essersi rivelata una cosa piuttosto fumosa a mio avviso non ha ragione di essere in quanto il giapponese dovrebbe già esserne in possesso, avendo provato la Sauber in Ungheria dopo il Gran Premio.

Quindi Gasly farebbe quelle gare che rimangono e poi via? A mio avviso sarebbe una cosa totalmente insensata, a meno che non sia invece Kvyat (nonostante un contratto in essere) a cedere il volante.

Aggiungiamo poi che su una McLaren-Renault, con tutta probabilità, Alonso rimarrebbe di buon grado.

Stando a motorsport.com Gasly prenderebbe il posto di Kvyat. Il francese sarebbe anche gradito a Honda, con cui é impegnato in Superformula.

Secondo pilota Matsushita al 200% se dovesse concretizzarsi l'accordo con Honda.

 

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10 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

L'amore di @Davide Hill per Matsushita potrebbe fare letteratura :asd:

 

Ma io non ho nulla contro il buon Nobuaru (ce ne sono almeno una ventina che meritano la F1 più di lui, ma tant'è...). E' che non amo proprio i piloti giapponesi in generale, nessuno escluso...

LE giapponesi, anche non pilota, invece.... :asd:

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