[Motomondiale] 2016.07 - GP Catalunya

[mur354n80]

2 minuti fa, djbill ha scritto:

Ma anche no. Preferisco aspettarmi del buonsenso..

Invece sì l'asfalto non rallenta ne macchine ne moto , con le moto poi peggio del peggio non attutisce le cadute e vai in pieno contro le barriere .

[R18]

3 minuti fa, djbill ha scritto:

Problema tecnico?

Possibile. Forse l'acceleratore bloccato.

[TexasTerror]

3 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Il video dell'incidente

 

https://www.youtube.com/watch?v=uML9T3vCEUY

Continuiamo con l'asfalto che va bene così. 

[alexf1fan]

 

E' il corpo che è andato addosso alla moto che si era già fermata sulla barriera, porca troia ma si può.....

[Danny]

10 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Continuiamo con l'asfalto che va bene così. 

Penso a Zeltweg che è praticamente tutto asfaltato, per non parlare delle S di Austin che mettono i brividi solo a guardarle, specialmente con i grupponi della Moto3, e sicuramente ci sono molti altri esempi. L'ultima cosa di cui il motociclismo ha bisogno è creare ulteriori fattori di rischio, spero che adesso che c'è scappato il morto chi di dovere faccia qualche riflessione seria su questo tema.

Modificato June 3, 2016 at 16:19 da Danny

[Rops]

Non è questione di polemica o meno, è questione che senza quell'asfalto di merda questo povero ragazzo non sarebbe morto, con la ghiaia non tanto la moto quanto il pilota non avrebbe mai strisciato così fino alle barriere... Fatalità, certo, ma certe volte alle fatalità gli si apparecchia la tavola

[alexf1fan]

 

Però la ghiaia non è una garanzia di sicurezza. Con la ghiaia la moto potrebbe piroettare e colpire lo stesso il pilota, tipo il caso Wayne Raney.....

[M.SchumyTheBest]

49 minuti fa, djbill ha scritto:

In questi casi cosa succede al weekend del motomondiale? The show must go on?

Mi pare ovvio. Al massimo faranno 1 minuto di silenzio prima delle gare, poi faranno attaccare un numerino 39 sulle carene e tanti saluti. Mi stupirei facessero qualcosa di più.

[TexasTerror]

In questo momento, alexf1fan ha scritto:

Però la ghiaia non è una garanzia di sicurezza. Con la ghiaia la moto potrebbe piroettare e colpire lo stesso il pilota, tipo il caso Wayne Raney.....

Garanzie di sicurezza nel Motorsport non ce ne sono, e siamo d'accordo, ma la leggenda che l'asfalto sia più sicuro della ghiaia deve finire alla svelta. 

[djbill]

3 minutes ago, Danny said:

Penso a Zeltweg che è praticamente tutto asfaltato, per non parlare delle S di Austin che mettono i brividi solo a guardarle, specialmente con i grupponi della Moto3, e sicuramente ci sono molti altri esempi. L'ultima cosa di cui il motociclismo ha bisogno è creare ulteriori fattori di rischio, spero che adesso che c'è scappato il morto chi di dovere faccia qualche riflessione seria su questo tema.

Li hanno avuto l'accortezza di farlo altamente abrasivo e soprattutto non è liscio...

[alexf1fan]

2 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Garanzie di sicurezza nel Motorsport non ce ne sono, e siamo d'accordo, ma la leggenda che l'asfalto sia più sicuro della ghiaia deve finire alla svelta. 

 

In questo sono daccordo, quello che volevo dire è che è stata semplicemente sfiga......

[TexasTerror]

In questo momento, djbill ha scritto:

Li hanno avuto l'accortezza di farlo altamente abrasivo e soprattutto non è liscio...

Guarda qualche anno fa ho visto una moto che vagava senza pilota e ha attraversato la S. Per fortuna non ha colpito nessuno. 

[djbill]

Just now, TexasTerror said:

Guarda qualche anno fa ho visto una moto che vagava senza pilota e ha attraversato la S. Per fortuna non ha colpito nessuno. 

Ok, come non detto...

[TexasTerror]

In questo momento, djbill ha scritto:

Ok, come non detto...

Proprio Moto2 tra l'altro. 

[R18]

Hanno mostrato adesso un'inquadratura da dietro, Salom cade di anteriore mentre inizia la piega. Sembra una di quelle scivolate che si vedono col bagnato. Però mi sembra vada troppo veloce per avere frenato come quella curva richiede in moto.

[R18]

4 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Guarda qualche anno fa ho visto una moto che vagava senza pilota e ha attraversato la S. Per fortuna non ha colpito nessuno. 

Siméon l'anno scorso dopo essersi scontrato con Zarco (mi sembra).

[Danny]

2 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Guarda qualche anno fa ho visto una moto che vagava senza pilota e ha attraversato la S. Per fortuna non ha colpito nessuno. 

L'anno scorso in Moto3 c'è stata almeno una (se non di più) situazione allarmante in quel tratto. Non ricordo il pilota coinvolto e su Youtube non trovo niente, ma l'episodio mi è rimasto impresso.

[Danny]

eccolo qua!

 

[TexasTerror]

4 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Siméon l'anno scorso dopo essersi scontrato con Zarco (mi sembra).

Vero è successo l'anno scorso, l'abbiamo commentata pure qui quella situazione potenzialmente pericolosissima. 

[djbill]

Just now, Danny said:

eccolo qua!

[Paolo93]

RIP Luis. Morire a 24 facendo quello che più gli piaceva non ha senso, ma ha avvolte il destino ci si mette con impegno.

Tutto quell'asfalto fino alle barriere in quel punto è veramente senza senso. In altri punti magari un senso potrebbe averlo, ma li proprio no.

[Pep92]

sti  c......

[Kitt]

33 minuti fa, alexf1fan ha scritto:

 

Però la ghiaia non è una garanzia di sicurezza. Con la ghiaia la moto potrebbe piroettare e colpire lo stesso il pilota, tipo il caso Wayne Raney.....

La penso alla stessa maniera

Fatalità che purtroppo ha messo fine alla vita di un ragazzo 

[Pep92]

36 minuti fa, alexf1fan ha scritto:

 

Però la ghiaia non è una garanzia di sicurezza. Con la ghiaia la moto potrebbe piroettare e colpire lo stesso il pilota, tipo il caso Wayne Raney.....

vedendo la dinamica della caduta non mi sembra il caso di Salom che avrebbe rallentato prima e dietro la moto

[Osrevinu]

Ho appena saputo la notizia mi dispiace molto.

Ho letto che Agostini ha detto che è tutta colpa dell'asfalto nella via di fuga. Sono pieneamente d'accordo. L'asfalto è uno schifo totale che non serve nè alle macchine nè alle moto, imposto ai circuiti dalla cricca FIA/Bernie/Teams per avere quante più vetture possibili in pista riducendo i numeri dei ritiri per errori.