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Ferrari 156 F1


v6dino

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Anche lei nata come F2 (come le 500, le 625, le 553 e le 246), è la prima Ferrari a vincere il Mondiale col motore posteriore.

L'ing. Chiti approntò due motori, uno a 65° e l'altro a 120°. Quest'ultimo era leggermente più potente con un maggiore regime massimo di rotazione e un abbassamento del centro di gravità con più spazio per i carburatori.

Il 120° soffrì all'inizio di "barbotage" (l'olio restava in gran parte nel basamento impoverendo la lubrificazione) a cui si ovviò ricorrendo a un maggior numero di pompe di recupero.

Il motore V6 1500 cc a 120° fu il primo propulsore su cui lavorò il giovane neo-assunto Mauro Forghieri.

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