Alfa Romeo 179C

[alessandrosecchi]

Scuderia Marlboro Team Alfa Romeo

Anno di produzione 1981

Motore Alfa Romeo 1260 V12 2995 cc

Telaio Monoscocca in alluminio

Carburante e lubrificanti Agip

Pneumatici Michelin

Luogo di produzione Settimo Milanese (ITA) Google Maps

Progettista Carlo Chiti, Robert Choulet

Impiegata nel 1981 e 1982

Piloti 22 Mario Andretti 22 Andrea De Cesaris 23 Bruno Giacomelli

STATISTICHE

GP Disputati 20

Podi 1

 

Alfa Romeo 179C

La 179 fu una vettura decisamente longeva per i propri tempi. Per la stagione 1981 i telai 1980 furono rivisitati in direzione di una versione aggiornata e rivista denominata "179 C", dove la principale modifica era il ridisegno delle sospensioni posteriori ed una diversa configurazione delle paratie aerodinamiche che dovevano migliorare il flusso dell'aria nella parte bassa della vettura e, quindi, accentuare l'effetto suolo. Nonostante l'ingaggio di Mario Andretti e l'affidabilità della vettura decisamente migliorata rispetto all'anno precedente, la 179C fu poco fortunata, fu coinvolta in diversi incidenti, e per varie vicissitudini finì sempre a ridosso dei top team. Sembrava comunque un deciso progresso nel "secondo percorso" dell'Alfa Romeo in F.1 come costruttore, ed infatti nell'ultima gara della stagione a Las Vegas, Bruno Giacomelli finì terzo dopo una grande prestazione: l'Alfa Romeo tornava così sul podio trenta anni dopo l'ultimo, di Nino Farina a Pedralbes nel 1951

Alfa Romeo 179D

La release "C" non fu certo l'ultima evoluzione della "dinastia” 179. La Alfa Romeo presentò una nuova versione di alcuni suoi chassis a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna. Con la "179D" fu rivista soprattutto la parte anteriore della vettura, aumentata la carreggiata e modificata la progettazione delle sospensioni. Nel corso dell'anno fu introdotta anche una ulteriore versione "E" nella quale fu introdotto l'utilizzo della fibra di carbonio insieme a parti del tradizionale alluminio per la scocca. Della 179, in pista fino alle prime gare del 1982, furono anche realizzate due versioni sperimentali: la 179F interamente in carbonio invece che in alluminio e la 179T utilizzata nel 1982 per effettuare i primi test del nuovo motore 890 Turbo che la casa del Biscione stava preparando in vista della costruzione della 183T per il 1983.

( Massimo Piciotti )

Edited April 18, 2017 at 09:38 AM by V6DINO

[DM1]

ALFA ROMEO 179C (1981)

The model 179B was before the 1981 season updated to 179C using honeycomb panels, instead of the aluminium. The model was used during the 1981 season.

The updated version of 179C from GP of Britain is on last 2 images.

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ALFA ROMEO 179D (1981)

Team Autodelta updated the model 179C into 179D for the second half of the 1981 season.

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ALFA ROMEO 179D (1982)

The model 179D was used also during the GP of South Africa - the opening GP of 1982 season. The new model 179F was used only as spare car and the model 182 wasn´t ready for the first GP of the season.

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ALFA ROMEO 179F (1982)

The new model 179F was the first fully carbon Alfa Romeo. It was produced for the beginning of 1982 season, but 179F was only used as spare car at GP of South Africa 1982, because the team used the old model 179D from 1981 season.

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ALFA ROMEO 179T (1982)

The model 179T was only a test model for the new Alfa Romeo turbo engine.

[Rob]

179D Sudafrica 1982

De Cesaris

Jack O'Malley

[Zdenek Belohlavek]

Mario, Zandvoort 1981

Edited July 17, 2020 at 07:19 PM by Zdenek Belohlavek

[v6dino]

1 ora fa, Zdenek Belohlavek ha scritto:

Marlboro sticker 1981

MA BASTA !!!  per favore mettete queste favolose cose su istagram, pinterest o altre fogne simili.

Questo 3d è completamente pieno di informazioni praticamente inventate, anche se gli utenti qua hanno solo riportato quanto trovato nel web.

Ecco per l'appunto, il web, purtroppo, non è fonte affidabile in quanto ogni incompetente, pseudo esperto, appassionato, TIFOSO, megalomane, può aggiungere la propria arbitraria interpretazione... 

Riguardo allo sticker poi... è quello che serviva per ampliare la storia della 179?  se qualcuno pensa di SI, io credo di essere nel posto sbagliato...

( Questa è una riflessione generale valida per ognuna delle 1500 e passa schede presenti nel forum)

[Zdenek Belohlavek]

Erased, replaced. I´m sorry and thank you for the explanation. I respect it. (And thanks to Italian cinematography for understanding the meaning, Grazie,  Cinecittà!)
And - Zandvoort 1981 again. Notice Bruno´s number and Mario´s name on the car.

Edited July 17, 2020 at 07:19 PM by Zdenek Belohlavek