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2. Gran Premio del Bahrain - Sakhir [Commenti]


Andrea Gardenal

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A me quello che Hamilton fa fuori dalla vettura non interessa (anche se ovviamente certe tamarrate fanno sorridere :asd: ), però il discorso è un altro: se Hamilton fosse partito bene in Bahrain non sarebbe successo quello per cui sì, quella è responsabilità  sua. Poi la macchina sarà stata indubbiamente un po' azzoppata, ma considerato che per non farlo rientrare l'hanno lasciato con un'ala penzoloni che lanciava detriti alla qualunque...

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A me pare che dopo le partenze sbagliate non dia propriamente l'anima per provare a recuperare e vincere (ricordiamoci un attimino di che vettura guida), piuttosto si "siede" subito e si accontenta del podio. Sì, in qualifica fa i "giri sexy" ma poi in gara fa un po' il compitino. :zizi:

 

Comunque quello che ho scritto sopra era generico, non necessariamente relativo a questo inizio di mondiale.

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17 ore fa, AmanteMercedes ha scritto:

Ritengo sarà un mondiale davvero combattuto e deciso all'ultima gara.

Ma lol non fa una piega...:D

Complimentissimi alla Ferrari comunque, che si è indubbiamente avvicinata alla Mercedes, ma non credo che ciò possa al momento bastare per aspirazioni da titolo mondiale.

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4 ore fa, AlessioA ha scritto:

A me quello che Hamilton fa fuori dalla vettura non interessa (anche se ovviamente certe tamarrate fanno sorridere :asd: ),

[/quote]

Ma infatti, di questo chissene....

 

Quote

 

 

però il discorso è un altro: se Hamilton fosse partito bene in Bahrain non sarebbe successo quello per cui sì, quella è responsabilità  sua. Poi la macchina sarà stata indubbiamente un po' azzoppata, ma considerato che per non farlo rientrare l'hanno lasciato con un'ala penzoloni che lanciava detriti alla qualunque...

Intanto con una monoposto azzoppata è arrivato comunque sul podio, figuriamoci quando l'avrà perfetta in gara, e prima o poi questo accadrà...

Edited by Dasser
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Continuo a pensare che il divario tra la ferrari e la Mercedes sia molto piu' ampio di quello che si è visto finora.

Non solo, soprattutto in Barhein la Mercedes non ha mai spinto troppo a fondo, riuscendo comunque a tenere sempre comodamente sotto controllo la situazione

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16 ore fa, AlessioA ha scritto:

A onor del vero, se il danno fosse stato davvero grave come sembra, avrebbero richiamato subito Hamilton ai box. Secondo me la monoposto era un po' azzoppata, ma molto meno di quello che si volesse far trasparire...

 

Dopo quanti giri Hamilton ha fatto il pit? (E' una domanda seria perché non ho visto la gara, ma tra perdere un secondo al giro per un numero relativamente limitato di passaggi e perdere 20/30 secondi al box meglio la prima)

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18 ore fa, AlessioA ha scritto:

A onor del vero, se il danno fosse stato davvero grave come sembra, avrebbero richiamato subito Hamilton ai box. Secondo me la monoposto era un po' azzoppata, ma molto meno di quello che si volesse far trasparire...

C'è da dire che le parti danneggiate erano la pancia e soprattutto il fondo, cosa potevano fare al box? Mica si possono sostituire quei pezzi...

Magari un secondo è troppo, ma sei-sette decimi più piano è verosimile. 

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Rosberg è mediamente partito meglio di Hamilton, considerato poi che il primo era sempre sul lato sporco della pista. In base a quanto detto da Toto Wolff forse pare più un problema di "gestione" da parte dei piloti... o forse è la vettura che ha un range ristretto come punto di stacco della frizione.

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3 ore fa, Rops ha scritto:

C'è da dire che le parti danneggiate erano la pancia e soprattutto il fondo, cosa potevano fare al box? Mica si possono sostituire quei pezzi...

Magari un secondo è troppo, ma sei-sette decimi più piano è verosimile. 

Secondo me sei sette è addirittura ancora troppo, vedo come più probabile un mezzo secondo. Comunque, e qui mi ripeto, lasciare Hamilton a seminare detriti è da incoscienti. 

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3 hours ago, AlessioA said:

Secondo me sei sette è addirittura ancora troppo, vedo come più probabile un mezzo secondo. Comunque, e qui mi ripeto, lasciare Hamilton a seminare detriti è da incoscienti. 

Così come MM nel Gp d'Argentina con la telecamera posteriore penzolante...

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Le regole non sono uguali per tutti, coi big c'è sempre il trattamento di riguardo.

C'è da dire che in Argentina era comunque previsto il cambio moto poco dopo e la telecamera è fissata con un cavo corto e robusto, ergo il pericolo che si staccasse o finisse in zona ruota posteriore era basso.

Edited by Kraven VanHelsing
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