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Per chi invece la storia la vuol conoscere, propongo la piacevolissima lettura dell'incredibile e avvincente cronaca di corsa del rally della Costa d'Avorio 1982 (quasi cinquemila km di corsa), gara d

19. edizione del Rally Acropolis, siamo nel 1971... La coppia Andersson Ove / Hertz Arne porta alla vittoria la Alpine-Renault A110 in 5:07:27... La concomitanza col Alpine Rally in Austria ha fatto c

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Il Campionato Mondiale Rally 1980 vinto dalla FIAT con la 131 Abarth che diede a Walter Rohrl il primo titolo piloti della sua carriera.

Per la Casa italiana si tratta del terzo e ultimo titolo mondiale rally (dopo quelli del '77 e '78, sempre con la 131 Abarth).

Rohrl vinse a Montecarlo, in Portogallo, in Argentina e a Sanremo. 

Markku Alen vinse invece soltanto "in casa", al rally dei Mille Laghi in Finlandia, quell'anno valido solo per il titolo piloti e non quello costruttori (quest'ultimo nei rallyes era tradizionalmente più importante).

 

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Il 2/8/2016 at 22:22 , sundance76 ha scritto:

Rolling stones.

Così all’epoca titolò una famosa rivista specializzata per commentare quella incredibile corsa, perchè furono proprio alcune “pietre rotolanti” a decidere in gran parte una delle più combattute ed entusiasmanti edizioni del rally-che-vale-una-stagione, parliamo ovviamente del Montecarlo, edizione 1979.

 

2h5mm41.jpg

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Un piccolo confronto tra le p.s., i chilometraggi, le ore di gara totali di qualche anno fa, e le grandiose imprese a cui sono costretti i vari Loeb o Ogier (da molti considerati "i più grandi di sempre").

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Quando dicevo che i rallyes forse sono stati "snaturati" sin dall'apparizione delle Alpine e delle Stratos, forse non ero lontano dal vero, a giudicare da queste colonne apparse nel 1980 su "Quattroruote Speciale Sport".

 

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