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1969 1000 Km del Nürburgring Ciò che resta della Lola T70 Mk.3B GT dell'equipaggio Picko Troberg / Björn Rothstein dopo il botto fatto durante le prove

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2 ore fa, sundance76 ha scritto:

Però questo mi pare Brands Hatch...

Ma porc.... :wall:  L'ho presa da wikipedia e non ho controllato ma hai ragione tu questa si riferisce alla Race of Champions corsa a Brands Hatch dove Hill aveva il numero #1 e non il #4 che invece aveva all'International Trophy

56U6Ynl.jpg

questa dovrebbe essere quella corretta

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7 ore fa, Drizzt ha scritto:

Ma mica poco, per la serie finchè va in moto ci si corre, è impressionante la differenza di "usura" tra il musetto (che sembra quasi un pezzo di ricambio usato pesantemente) e il resto dell'auto, non è che, magari dopo un busso in prova, si è trovato costretto a sostituirlo con uno più vecchio o è stata fatta una riparazione di fortuna con uso di martello, anche il colore sembra diverso dal resto della carrozzeria

Penso si tratti di un muso allargato artigianalmente con una "protesi" per favorire il raffreddamento, in quegli anni a Monaco si usava talvolta maggiorare la presa d'aria anteriore. Poi magari in corsa s'è svergolato

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8 minuti fa, duvel ha scritto:

Penso si tratti di un muso allargato artigianalmente con una "protesi" per favorire il raffreddamento, in quegli anni a Monaco si usava talvolta maggiorare la presa d'aria anteriore. Poi magari in corsa s'è svergolato

Non ci avrei mai pensato, mi sembra un'ipotesi più che plausibile :up:

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16 hours ago, gil4ever said:

Sono le R8 preparate dal "mago" Gordini?

Mi sa di no... In Spagna si correva con le "normali" mentre in Francia c'era la Copa Gordini... Ma non ne sono sicuro al 100%...

CYEZCKb.jpg

 

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34 minuti fa, Drizzt ha scritto:

1966 GP del Belgio a Spa-Francorchamps

4mcP44B.jpg

Un'allegra famigliola posa per una foto ricordo della giornata a fianco della Ferrari 246 di Lorenzo Bandini

Mmmmh... questa mi sembra la 312. Probabilmente utilizzata in prova.

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