Le foto d'epoca 2016

[gil4ever]

Silverstone '69

Ickx

[gil4ever]

Silverstone '69

Bonnier con la Lotus 63 4WD

[gil4ever]

Silverstone '69

Stewart e Rindt, il GP fu un affare privato tra loro due per due terzi di gara

[gil4ever]

Ring '66

[sundance76]

1 ora fa, gil4ever ha scritto:

 

Aintree '57

La 801 di Hawthorn

Sembra incredibile, ma è un dipinto (di Alberto Ponno)

[elvis]

GP di Spagna 1951

Nell'ultima prova che si disputa sul circuito di Pedralbes (un quartiere di Barcellona), si decide il secondo Campionato mondiale conduttori.

Alla partenza, le Ferrari di Ascari (#2) e Gonzales scattano in testa ma la loro corsa sarà un calvario per un'errata scelta di gomme che,

su questo circuito molto usurante, subiranno ripetuti distacchi del battistrada. Alla fine sarà l'argentino Juan Manuel Fangio a prevalere

alla guida di un'Alfa Romeo con meno problemi, conquistando altresì il suo primo titolo mondiale. 

[znarfdellago]

Salve a tutti

1954 Silverstone - prima di investire le sue rendite in Aston Martin andandosi a vncere un meritato Mondiale nel 1959, David York aveva finanziato con le sue sterline il programma Lagonda V12 4,5 litri ... sopra Reg Parnell al volante. Dopo due anni viene dato lo stop ... sarà anche stata un bidone ma cattiva  era cattiva ...

alla prossima

Franz

[znarfdellago]

Salve a tutti

nel 1967 a Daytona la lotta tra Ferrari e Ford non era l'unico motivo d'attrazione ...

Al Wolford Collection

 

Suzy Dietrich, Donna Mae Mims, Smokey Drolet, Anita Taylor-Mattews, Janet Guthrie, Gabrielle Konig ...

alla prossima

Franz

 

[Drizzt]

1971 1000Km del Nürburgring

nell'ordine:
#15 Ickx/Regazzoni Ferrari 312PB (DNF); #10 Stommelen/Galli Alfa Romeo T33/3 (DNF); #3 Elford/Larrousse Porsche 908/03 (1°); #4 van Lennep/Marko Porsche 908/03 (3°); #2 Siffert/Bell Porsche 908/03 (DNF); s'intuisce più che vederla la Porsche 908/03 di Rodriguez (2°) a seguire le due Alfa Romeo T33/3 con il muso bianco quella di de Adamich/Pescarolo (4°) e con il muso arancione quella di Hezemans/Vaccarella (5°)

[Drizzt]

16 ore fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Sfiga. Al terzo giro della gara Reutemann supera Peterson e si invola indisturbato. A tre quarti di gara, come si vede nella foto, la presa d'aria al di sopra della sua testa si stacca parzialmente e porta a dei problemi nel funzionamento del motore; da un lato la sua efficienza risulta compromessa, e infatti in pochi giri Hulme gli recupererà quasi 30 secondi, dall'altro il distacco dell'air scope porta ad un consumo eccessivo non previsto di carburante che costringerà Reutemann a fermarsi con la vettura a secco nel corso del penultimo giro

Grazie mille non ne sapevo praticamente nulla, per un momento avevo addirittura pensato che fossero delle foto fatte durante qualche sessione di prova e che l'inclinazione anomala dell'airscope fosse dovuta al fatto che vi avevano inserito una telecamera per un camera car dell'epoca

[gil4ever]

2 ore fa, Drizzt ha scritto:

1971 1000Km del Nürburgring

nell'ordine:
#15 Ickx/Regazzoni Ferrari 312PB (DNF); #10 Stommelen/Galli Alfa Romeo T33/3 (DNF); #3 Elford/Larrousse Porsche 908/03 (1°); #4 van Lennep/Marko Porsche 908/03 (3°); #2 Siffert/Bell Porsche 908/03 (DNF); s'intuisce più che vederla la Porsche 908/03 di Rodriguez (2°) a seguire le due Alfa Romeo T33/3 con il muso bianco quella di de Adamich/Pescarolo (4°) e con il muso arancione quella di Hezemans/Vaccarella (5°)

Quel giorno la PB seminò il panico!

[Drizzt]

56 minuti fa, gil4ever ha scritto:

Quel giorno la PB seminò il panico!

Oserei dire che già quell'anno la PB seminò il panico, nelle gare a cui prese parte partì quasi sempre in prima o seconda fila qualche problema di affidabilità negò alla vettura risultati importanti fin dalla prima stagione, bisognerà infatti attendere la 500 Km di Imola per vederla vincere la prima manche e la 9 Ore di Kyalami per la prima vittoria assoluta (2 gare non comprese nel campionato mondiale Sport Prototipi)

La copertina di autosprint dedicata alla vittoria del PB a Kyalami, anche se l'immagine è quella del Nürburgring (almeno mi sembra) a Kyalami le Ferrari protagoniste della doppietta avevano i numeri #5 Jacky Ickx / Mario Andretti (2°) e #6 Clay Regazzoni/Brian Redman (1°)

Notare il prezzo 200 lire sic.

Modificato February 4, 2016 at 10:56 da Drizzt

[61066]

18 ore fa, gil4ever ha scritto:

Parabolica '70

La 701 di Stewart (col samovar sul posteriore)

Era più una Molotov che un samovar

 

[61066]

59 ieri per Chico Serra

[61066]

Glen 1974

[61066]

[61066]

Ring 1974

[61066]

[61066]

Oggi, nel 1913, nacque Richard "Dick" Seaman

 

Vincitore su Maserati 8CM del British Empire Trophy 1936, disputatosi a Donington.

[Drizzt]

1971 Zeltweg 1000Km

Gerard Larrousse / Helmut Marko, (Martini Porsche  917K ),precedono i futuri vincitori della gara Pedro  Rodriguez / Richard Attwood (Gulf Porsche 917K ).

[Drizzt]

1969

Gli attrezzi del mestiere

Jackie Stewart Matra MS80 Ford.

[Drizzt]

1971 1000Km del Nürburgring
Horst Hoier e Walter Simonis Porsche 914/6 GT

[Drizzt]

1976

6 Ore di Watkins Glen  Porsche 935 Jochen Mass / Jacky Ickx

[Drizzt]

1985 RAC
Hannu Mikkola - Arne Hertz Audi Quattro Sport S1 E2

[Drizzt]

1967 Gran Premio del Messico, Mexico City

Jackie Stewart (BRM P83) precede Jonathan Williams (Ferrari 312)