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Rally ancora apertissimo, Paddon sta facendo una gran cosa rimanendo al passo con le Volkswagen, non male anche Sordo che di solito sulla terra non è una cima.

Pos. Pilota/Navigatore Vettura Tempo/Gap
1

finland-2.jpg Jari-Matti Latvala

finland-2.jpg Miika Anttila

VW 1h26m31.3s
2

france-2.jpg Sebastien Ogier

france-2.jpg Julien Ingrassia

VW 7.9s
3

new_zealand-2.jpg Hayden Paddon

new_zealand-2.jpg John Kennard

Hyundai 11.4s
4

norway-2.jpg Andreas Mikkelsen

norway-2.jpg Anders Jaeger

VW 25.7s
5 spain-2.jpg Dani Sordo

spain-2.jpg Marc Marti

Hyundai 49.0s
6

norway-2.jpg Mads Ostberg

norway-2.jpg Ola Floene

Ford 2m07.9s
7

norway-2.jpg Henning Solberg

austria-2.jpg Ilka Minor

Ford 4m04.4s
8

france-2.jpg Eric Camilli

france-2.jpg Benjamin Veillas

Ford 5m33.8s
9

argentina-2.jpg Marcos Ligato

argentina-2.jpg Ruben Garcia

Citroen 6m05.1s
10

belgium-2.jpg Thierry Neuville

belgium-2.jpg Nicolas Gilsoul

Hyundai 7m34.4s
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Non ci credo è successo qualcosa a Latvala nella PS14. Ma dai.. Spero non sia un errore ancora.

Occasionissima per Paddon! Adesso è davanti di  34 secondi su Ogier quando in totale mancano 4 prove. 

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Latvala è uscito di strada, peraltro danneggiando pesantemente la sua Volkswagen. Si è conclusa intanto anche la PS15, mancano tre speciali alla fine e Paddon può davvero riuscire nell'impresa, 29"8 su Ogier :D

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25 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Latvala è uscito di strada, peraltro danneggiando pesantemente la sua Volkswagen. Si è conclusa intanto anche la PS15, mancano tre speciali alla fine e Paddon può davvero riuscire nell'impresa, 29"8 su Ogier :D

Domani apre il gruppo, ma il vantaggio è buono, spero non gli venga il braccino. 

Latvala da censura comunque, aveva più di 30 secondi. 

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E vittoria fu per Paddon in Argentina!!! :D

Posizione Pilota Vettura Tempo/distacco
1 new_zealand-2.jpgH. Paddon Hyundai i20 WRC N.G. 3.40'52”9
2 france-2.jpgS. Ogier Volkswagen Polo R WRC +14"3
3 norway-2.jpgA. Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC +1'05"2
4 spain-2.jpgD. Sordo Hyundai i20 WRC N.G. +1'17"1
5 norway-2.jpgM. Ostberg Ford Fiesta RS WRC +4'56"7
6 belgium-2.jpgT.Neuville Hyundai i20 WRC N.G. +9'29"5
7 argentina-2.jpgM. Ligato Citroen DS3 WRC +9'39"2
8 france-2.jpgE. Camilli Ford Fiesta RS WRC +10'16"0
9 norway-2.jpgH. Solberg Ford Fiesta RS WRC +10'48"5
10 austria-2.jpgN. Fuchs Skoda Fabia R5 +24'42"8
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Contento per Paddon, merita :)

Latvala invece ha buttato via un rally che aveva dominato. Per un errore suo, tra l'altro. Assurdo!

E, per una balla o per l'altra, Ogier non ce la fa nemmeno quest'anno a portarsi a casa il rally d'Argentina :asd:

Edited by giovanesaggio
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6 minuti fa, giovanesaggio ha scritto:

Latvala invece ha buttato via un rally che aveva dominato. Per un errore suo, tra l'altro. Assurdo!

Mica tanto assurdo (ma forse sei anche ironico) :asd:

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5 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Mica tanto assurdo (ma forse sei anche ironico) :asd:

Beh dai, è imbarazzante. Anche se, nonostante tutto, nei primi quattro rally ha fatto quasi meglio quest'anno rispetto al 2015 :asd: Fossi nei vertici VW porterei Mikkelsen nel Team Ufficiale, altrochè! Decisamente più costante, e con ampi margini di miglioramento. Latvala, per come la vedo io, si è Barrichellizzato al 100%. Vedremo

Edited by giovanesaggio
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Io dico che non è assurdo perché accade molto di frequente che butti via delle ottime gare (già vinte o meno che siano :asd:), per quello ti ho risposto così ;)

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Ogier e Mikkelsen hanno testato per la prima volta la Polo R 2017. 

Andreas Mikkelsen e Anders Jäger, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Ogier tra l'altro ha criticato aspramente il WRC definendolo: "Sempre più una barzelletta". Non gli va giù di spazzare la strada per 3/4 di weekend. 

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Dopo aver visto questo video ribadisco quanto affermato in precedenza: se la Formula E è l'unica categoria che strizza l'occhio all'evoluzione tecnica (l'ibrido della Formula Processione è strozzato da migliaia di regolucce molto 2.0) oggi come oggi il WRC è l'unica categoria che riesca a trasmettere un minimo di entusiasmo.

 

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Caro Hayden, sarai anche il mio idolo ma io in macchina con te non ci salgo :asd: comunque sono tornato a tifare un rallysta per la prima volta dopo Sainz e devo dire che anche Paddon mi sta dando grandi gioie. Il passo definitivo sarebbe dargli anche una Volkswagen, ma alla fine è un grande proprio perché questi numeri li fa con una macchina che non è la Polo...

Impressionante anche la marea di gente a bordo strada. In Italia uguale, ovviamente.

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Gli onboard con la telecamera posta fra i sedili sono i piu' completi, a mio avviso.

Quelli dal paraurti mi danno la nausea.....

E' l'eta :asd:

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Il 29/4/2016 at 20:17 , Jps76 ha scritto:

Dopo aver visto questo video ribadisco quanto affermato in precedenza: se la Formula E è l'unica categoria che strizza l'occhio all'evoluzione tecnica (l'ibrido della Formula Processione è strozzato da migliaia di regolucce molto 2.0) oggi come oggi il WRC è l'unica categoria che riesca a trasmettere un minimo di entusiasmo.

 

L'entusiasmo c'è dove c'è diversità. Infatti il WRC e il WEC difficilmente annoiano (e non parlo solo della gara).

Il piattume scassa (e, soprattutto, è da categoria minore*). La F1 è piattume, tutto è regolamentato e oramai la fantasia sta solo nei dettagli. Nessuno scontro di filosofie. La Formula E in futuro sarà più libera, quest'anno si è già lasciato più spazio a idee parzialmente diverse... Quindi si, concordo quando dici che "strizza l'occhio all'evoluzione tecnica". Se solo si decidessero a correre su piste vere...

Poi le gare belle ci sono in tutte le categorie, Indycar e DTM mi piacciono molto. Ma l'entusiasmo dovrebbe rimanere anche a motori spenti:)

*mi scasserete di botte per questo, son sicuro:asd:

32 minuti fa, Jps76 ha scritto:

Gli onboard con la telecamera posta fra i sedili sono i piu' completi, a mio avviso.

Quelli dal paraurti mi danno la nausea.....

E' l'eta :asd:

Hai ragione. Dal paraurti si vede meglio la strada, ma si perde di vista il pilota. E, soprattutto, dopo 3 curve vien da vomitare:wacko::wacko::wacko:

Edited by giovanesaggio
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