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Correva l'anno 1979! Galleria di immagini e commenti


JoeBlack

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Mi sembra che manca la Shadow....qua con Lammers e il suo sponsor tabacchi Samson.

Ramirez ai tempi in forze alla Shadow scrisse che fu la 1° monoposto aerografata.

 

Hunt+And+The+70+s+ns8s2u0bPFUl.jpg

 

...piccolo dubbio....ma la Hesketh di Edwards(1976) sponsor Penthouse,non era aerografata anche quella?.

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Baires

 

Giro di formazione.

 

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Pronti...

 

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Via!

 

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Il campione del mondo in carica.

 

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La Lotus 79 blu di Jarier.

 

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Mi sa che non fossero tanto sicuri della BT48.

 

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Nelson di traverso.

 

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Il carrozzone.

 

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La ATS di Stuck dopo il primo via.

 

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Quando i turbo fanno BOOOOM!!!

 

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James al debutto sulla Wolf.

 

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La Ensign di Daly.

 

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La Arrows multicolore.

Notare il tipo tranquillamente seduto sul rail :asd:

 

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Bandiera a scacchi per Jacquot, sotto l'occhio attneto dei militari di Videla.

 

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Interlagos

 

Curva 1: Laffite, Reutemann, Depailler, Andretti, Scheckter, Villeneuve, Fittipaldi, Pironi, Lauda, Jones, Hunt, Patrese.

 

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La Tyrrell era zeppa di sponsor.

 

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Posizione di guida leggerissimamente avanzata per la M28 di Tambay.

 

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Bella la F5A. Se fosse stata anche competitiva...

 

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Cosa vedeva Merzario...?

 

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Bellissima.

 

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Mi piaceva anche la FW06

 

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Long Beach

 

L'esclusivo briefing pregara.

 

Da sx si riconoscono Rebaque, De Angelis, Lammers, Patrese, Tambay, Pironi, Jones, Depailler, Regazzoni, Hunt, Stuck, Watson, Wolf, Lauda, Fittipaldi, Ducarouge.

 

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Prima partenza abortita per il tentativo (fallito) di furbata di Laffite.

 

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Partenza valida dopo un secondo giro di ricognizione.

 

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Tambay si ingroppa Lauda e Lammers alla prima curva.

 

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Il Marione visto da vicino.

 

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Marchio e colori Lowenbrau per la McLaren negli USA.

 

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Jody e Furia

 

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Olio in pista

 

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Compagni di squadra. Amici.

 

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Tamarra per quanto bella.

 

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La nuova Ensign....

 

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... e la nuova Merzario

 

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Qui si vede bene il tubo di Venturi della JS11.

 

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Laffite stava sempre attento.

 

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Il costruttore del momento.

 

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Ciccio Jones.

 

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E bravo Hector.

 

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... e brave anche loro.

 

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Special guests

 

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Kyalami

 

 

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L'aneddoto di Niki che in prova fa un dritto, perde le ali anteriori e rientrando ai box s'accorge che la BT49 va meglio senza :asd:

Da lì in poi la BT49 viaggerà  sempre senza; quando si dicono le doti di un collaudatore....

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Jarama

 

Bibì e Bibò

 

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Debutta la Lotus 80. Comincia il declino dell'antagonista della Ferrari..

 

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Ecco perchè le minigonne erano pericolosissime.

 

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Paratie assurde per la Tyrrell

 

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Modifiche aerodinamiche e cromatiche per la McLaren. Completamente inutili.

 

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Stagione triste per l'ATS

 

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La larghissima corsia box di Jarama

 

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Uno dei tre testacoda di Gilles. Il primo passo falso stagionale.

 

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Il debutto della Renault biturbo wing-car.

 

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Arnoux deve ancora accontentarsi della vecchia RS01

 

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Jan Lammers

 

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Debutta la FW07, forse la migliore wing-car.

 

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Larghi!

 

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Vittoria per Depa, l'ultima della stagione.

 

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Zolder

 

Niki condsulta i tempi sul suo tablet.

 

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Salut Gilles.

 

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Sulla Shadow spuntano i camini che verranno poi ripresi prima dalla McLaren e poi da tutti gli altri 20 anni dopo.

 

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Depa torna ai box con un polso in disordine dopo essere uscito di pista mentre è in testa alla gara.

 

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Montecarlo

 

I famosi problemi di traffico

 

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Finalmente uno sponsor (italiano) per la Tyrrell.

 

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Watson, Jarier, Arnoux, Patrese

 

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Shadow DN9B

 

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James Hunt saluta il Circus.

 

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Gara da incorniciare per Clay. La FW07 comincia a mostrare il suo potenziale.

 

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Mass si tuffa verso il Mirabeau

 

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Grace, Jody, Ranieri e il presidente CSAI Fabrizio Serena di Lapigio.

 

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Sundance :up: ha davvero tutto :o

 

:asd: E' che trovai un annuncio su Ruoteclassiche in cui un collezionista torinese aveva acquistato per sbaglio due annate '79 di AS, e ora ne rivendeva una al prezzo di 50 euro spedizione compresa. Esemplari perfettissimi compresi tutti i poster (Villeneuve, Scheckter, Rega, Laffite, Jabouille ecc. ecc.) e anche l'adesivo di Nilsson e della Febbre Villeneuve.

 

Unica pecca l'ultima pagina di copertina del numero estivo tra i GP di Germania e d'Austria: manca quasi per metà , sembra per causa di un principio di incendio :asd: (è vero, non scherzo, ma non ho idea di cosa sia successo in mano ai precedenti proprietari).

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