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24 Heures du Mans 2015


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Praticamente...un report tipo quelli che devo scrivere per lavoro Ad ogni modo son partito giovedi mattina assieme a mio nipote (che ringrazio davvero perchè sua è stata l'idea e buona parte dell'or

Tornato da poche ore   Lo so, le sport-prototipi di un tempo erano un'altra cosa così come l'automobilismo in generale, il circuito stesso non è più lo stesso, sono stati giorni inizialmente di caldo

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Domani, prove libere alle 16:00 e prima sessione di qualifica alle 22:00, tutto in diretta su Eurosport 2 ed Eurosport rispettivamente.

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Voglio vedere l'attacco al tempo della Nissan. Azz  è impossibile che non riescano a scendere sotto i 15 secondi di distacco. :zrzr: A parte che i piloti va beh sono quelli che sono.

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Porsche molto veloce nella prima sessione con la #17 che stacca l'Audi #8 di mezzo secondo e la Porsche #18 di sei decimi. Tra le LMP2 prima la Oreca KCMG che sta davanti pure alle Nissan ufficiali, nella GTPro guida l'Aston Martin #99 (1"7 alla Corvette #64, non male), nella GTAm è ancora Aston Martin con la #98.

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La Nissan è ferma in curva. Persino le LMP2 sono più veloci in curva e non di poco. In rettilineo sembra difendersi abbastanza bene almeno rispetto alle Toyota che comunque non sono velocissime come Audi e Porsche.

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La Nissan è ferma in curva. Persino le LMP2 sono più veloci in curva e non di poco. In rettilineo sembra difendersi abbastanza bene almeno rispetto alle Toyota che comunque non sono velocissime come Audi e Porsche.

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Tre sessioni distinte, chi fa il miglior tempo parte in pole. Ogni pilota deve anche girare per un tot di tempo di notte (non ricordo quanto) per essere ammesso alla gara.

 

La Nissan va più forte in GT6 che nella realtà  :asd:

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Tre sessioni distinte, chi fa il miglior tempo parte in pole. Ogni pilota deve anche girare per un tot di tempo di notte (non ricordo quanto) per essere ammesso alla gara.

 

La Nissan va più forte in GT6 che nella realtà  :asd:

 

Niente media tra i tempi dei piloti?

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Siamo (Audi) troppo lenti. Se piove poi ci massacrano. STOP

Beh a parte il 2012 (quando la Toyota era al debutto) mi sembra che Audi punti tutto sull'affidabilità  almeno da quando debuttò la Peugeot. A scapito della prestazione, appunto.

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