24 Heures du Mans 2015

[Mauro Serafin 1129]

Spero davvero che la Nissan possa comportarsi bene, sarebbe positivo anche solo riuscire a mettersi dietro agevolmente le Rebellion e quel coso By Kolles.

[salva202 3047]

io invece credo che non finiranno neanche la gara, spero per loro che non sia così ma le premesse non sono delle migliori e sono all'esordio assoluto.

[TexasTerror 6293]

io invece credo che non finiranno neanche la gara, spero per loro che non sia così ma le premesse non sono delle migliori e sono all'esordio assoluto.

 

Purtroppo è realistica come situazione.. Tra l'altro guardando i piloti non sono molto fiducioso neanche in quel senso..  

Però spero anch'io come Mauro che facciano una discreta figura. 

[Paolo93 2862]

io invece credo che non finiranno neanche la gara, spero per loro che non sia così ma le premesse non sono delle migliori e sono all'esordio assoluto.

Non è la F1, hanno fanno decine di migliaia di km di test. Io credo che almeno una macchina senza grossi problemi riusirà  a finire la gara (anche se l'anno scorso la Porsche non ebbe una gara facile). La prestazione è una grossa incognita legata soprattutto al progetto rivoluzionario.

[R18 27158]

Così nei test di oggi:

 

1 - Bernhard-Webber-Hartley-Makowiecki (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3’21”061

2 - Dumas-Jani-Lieb-Makowiecki (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3’21”945

3 - Rast-Albuquerque-Bonanomi (Audi R18 e-tron) – Audi - 3’22”307

4 - Hulkenberg-Tandy-Bamber-Makowiecki (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3’22”322

5 - Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron) - Audi - 3’22”556

6 - Di Grassi-Duval-Jarvis (Audi R18 e-tron) - Audi - 3’23”002

7 - Davidson-Buemi-Nakajima-Kobayashi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3’25”321

8 - Wurz-Sarrazin-Conway (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3’26”929

9 - Beche-Heidfeld-Prost (Rebellion R-One) – Rebellion - 3’30”508

10 - Trummer-Kaffer-Monteiro (CLM P1-AER) - ByKolles - 3’38”904

11 - Cumming-Vanthoor-Estre (Ligier JSP2-Nissan) - OAK - 3’41”919

12 - Kraihamer-Abt-Imperatori (Rebellion R-One) – Rebellion - 3’42”144

13 - Panciatici-Chatin-Capillaire (Alpine-Nissan) - Signatech - 3’42”273

14 - Chandock-Patterson-Berthon (Oreca 03R-Nissan) - Murphy - 3’42”405

15 - Howson-Bradley-Lapierre (Oreca 05-Nissan) - KCMG - 3’42”453

16 - Dolan-Turvey-Evans (Gibson 015S-Nissan) - Jota - 3’42”547

17 - Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) - Thiriet by TDS - 3’43”344

18 - Pla-Mardenborough-Chilton (Nissan GT-R LM Nismo) - Nissan - 3’43”383

19 - Leventis-Watts-Kane (Dome-Nissan) - Strakka - 3’43”833

20 - Hirsch-Wirdheim-Lancaster (Gibson 015S-Nissan) - Greaves - 3’44”380

21 - Rusinov-Canal-Bird (Ligier JSP2-Nissan) - G Drive - 3’44”452

22 - Amberg-Ragues-Webb (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3’46”384

23 - Yacaman-Derani-Gonzalez (Ligier JSP2-Nissan) - G Drive - 3’47”058

24 - Ragues-Webb-Amberg (Morgan Evo-Sard) - Morand - 3’47”088

25 - Bellarosa-Ibanez-Perret (Oreca 05-Nissan) - Ibanez - 3’47”198

26 - Krohn-Jonsson-Barbosa (Ligier JSP2-Nissan) - Krohn - 3’47”251

27 - Mediani-Markosov-Minassian (BR 01-Nissan) - SMP - 3’47”827

28 - Sharp-Dalziel-Henemeier (Ligier JSP2-HPD) - Extreme Speed - 3’47”943

29 - Tinknell-Buncombe-Krumm (Nissan GT-R LM Nismo) - Nissan - 3’48”835

30 - Brown-Van Overbeek-Fogarty (Ligier JSP2-HPD) - Extreme Speed - 3’49”382

31 - Nicolet-Maris-Merlin (Ligier JSP2-Nissan)- OAK - 3’51”233

32 - Matsuda-Ordonez-Shultzhitskiy (Nissan GT-R LM Nismo) - Nissan - 3’51”334

33 - Aleshin-Ladygin-Ladygin (BR 01-Nissan) - SMP - 3’52”613

34 - Fujii-Hoshino-Klien (Oreca 03R-Judd) - KCMG - 3’53”433

35 - Turner-Mucke-Bell (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3’58”069

36 - Gavin-Milner-Taylor (Chevrolet Corvette C7R) - Corvette - 3’58”162

37 - Tomlinson-Robertson-Hoy (Ginetta-Nissan LMP3) - LNT - 3’58”338

38 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 3’58”616

39 - Pilet-Henzler-Muller-Makowiecki (Porsche 911 RSR) - Manthey - 3’59”043

40 - Dalla Lana-Lamy-Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3’59”338

41 - Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse - 3’59”420

42 - Lietz-Christensen-Bergmeister (Porsche 911 RSR) - Manthey - 4’00”272

43 - Nygaard-Sorensen-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4’00”316

44 - Rees-MacDowall-Stanaway (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4’00”325

45 - Magnussen-Garcia-Briscoe (Chevrolet Corvette C7R) - Corvette - 4’00”549

46 - Mann-Giammaria-Cressoni (Ferrari 458) - AF Corse - 4’00”677

47 - Wainwright-Keen-Carroll (Porsche 911 RSR) - Gulf - 4’01”208

48 - Griffin-Cameron-Mortimer (Ferrari 458) – AF Corse - 4’01”221

49 - Shaitar-Bertolini-Basov (Ferrari 458) – SMP - 4’01”303

50 - Al Faisal-Giermaziak-Avenatti (Ferrari 458) - JMW - 4’02”212

51 - Perrodo-Collard-Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 4’02”401

52 - Bleekemolen-Keating-Miller (SRT Viper GTS-R) - Riley - 4’02”499

53 - Chilton-Matsuda-Buncombe-McMillen (Ginetta-Nissan LMP3) - LNT - 4’02”712

54 - Perazzini-Cioci (Ferrari 458) - AF Corse - 4’02”732

55 - Roda-Ruberti-Poulsen (Corvette C7-R) - Larbre - 4’02”856

56 - Sweedler-Bell-Segal (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 4’02”887

57 - Dempsey-Long-Seefried (Porsche 911 RSR) - Dempsey - 4’03”367

58 - Ried-Al Qubaisi-Bachler (Porsche 911 RSR) - Proton - 4’03”888

59 - Yamagishi-Perret-Ibanez-Raffin (Oreca 03R-Nissan) - Ibanez - 4’03”925

60 - Castellacci-Goethe-Hall (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4’04”354

61 - Chen-Vannelet-Parisy (Porsche 911 RSR) - AII - 4’04”491

62 - Mac-Laursen-Rizzoli (Ferrari 458) - Formula Racing - 4’05”947

63 - Chen-Kapadia-Maasen (Porsche 911 RSR) - AII - 4’07”378

64 - Mallegol-Blank-Bachelier-Mouez (Ferrari 458) - AF Corse - 4’20”327

[Mauro Serafin 1129]

A dir poco imbarazzante la Nissan se questo è il suo vero valore. 

[Andrea Gardenal 25384]

'inchia, come tempi è più vicina alle GT che alle altre LMP1

[djbill 12600]

'inchia, come tempi è più vicina alle GT che alle altre LMP1

 

Magari non hanno voluto forzare da subito? 

[R18 27158]

Il potenziale Nissan secondo me non è neanche al 70%. Cioè, la ByKolles è tre secondi più veloce della migliore LMP2, la Nissan da quest'ultima prende quasi due secondi. Non può andare così piano, con l'ibrido pure. Forse la pioggia caduta a metà  giornata ha "consigliato" a Nissan di non spingere tanto su una pista che era a metà  via tra asciutto e bagnato, il primo vero raffronto ufficiale era questo e non se n'è fatto nulla. Dovremo aspettare le prime libere della 24 Ore per capire appieno il valore di questa GT-R LMP1.

[Captain Blood 1118]

23 secondi dalla vetta sono tanti. Speriamo sia solo una sgambata in vista delle prove libere. Anche io tifo Nissan a prescindere

[61066 82893]

Sono sempre stato molto scettico. Questi dati rafforzano il mio scetticismo.

[leopnd 29419]

[61066 82893]

New rain light rules for LMP cars from Le Mans 24 Hours in response to Nakajima's accident: http://t.co/ec6vdShF7D pic.twitter.com/2hTt0Fw8Hz

— AUTOSPORT (@autosport)

June 2, 2015

[61066 82893]

Kazuki Nakajima cleared to race at Le Mans: http://t.co/RTJn9bfVb0 #WEC #LM24 pic.twitter.com/zAg2o3aHY1

— Motorsport.com (@Motorsport)

June 3, 2015

Niente Koba

[alessandrosecchi 23606]

Io credo di avere weekend libero per godermela tutta

[61066 82893]

 

[61066 82893]

 

[61066 82893]

 

[MPE57 112]

Le F1 moderne sono piuttosto "bruttine" rispetto alle colleghe del passato, ma i prototipi e le GT...     

Non sfigurano di una virgola, bellissimissime!!!

[61066 82893]

Le F1 moderne sono piuttosto "bruttine" rispetto alle colleghe del passato, ma i prototipi e le GT...     

Non sfigurano di una virgola, bellissimissime!!!

 

Beh, la Vantage è una signora macchina anche in versione concessionario.

 

 

[Bertoku 3301]

 

[djbill 12600]

Concettualmente la Nissan è molto interessante. Speriamo riescano a farla andare decentemente...

[Enigmista 4048]

Anche nella realtà . Ha le ruote anteriori molto più larghe delle posteriori. 

[R18 27158]

Questa però più che una decisione coraggiosa è stata una stupidata. Consuma molto di più le gomme e in caso di pioggia sono anche due-tre secondi al giro persi.

[Enigmista 4048]

In realtà  ho appena scoperto che parte della potenza che deriva dal sistema di recupero di energia viene trasmessa anche alle ruote posteriori, quindi forse si potrebbe definire una 4x2. 

Sono molto curioso di vedere quanto può andare. Magari finora hanno trollato tutti ed è un missile.