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World Rally Championship 2015


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Spettacolo Neuville     La Volkswagen è un autogol continuo qui.

Ci fossero delle gare interessanti(a parte il Monte) e piloti (a parte Ogier) oltre la mediocrita' sarebbe anche un bel campionato

PS5: Neuville risponde ad Ogier

PS6: nuova zampata di Ogier

PS7-8: Neuville capotta, Latvala va all'attacco

PS9-10: Ogier controlla su Latvala

 

WRC, Rally del Messico, 06/03/2015

Classifica dopo la PS10 (primi dieci)

1. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC - 1.45'03"0

2. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - +13"5

3. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC - +29"5

4. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +45"2

5. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +1'03"9

6. Dani Sordo - Hyundai i20 WRC - +1'40"5

7. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +2'03"5

8. Yuriy Protasov - Ford Fiesta RRC - +4'57"7

9. Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta RRC - +5'15"2

10. Nicolas Fuchs - Ford Fiesta R5 - +7'58"7

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PS11: è subito duello Ogier-Latvala

PS12: Ogier ancora leader, Latvala va out!

PS13: primo acuto di Sordo, Ogier allunga

PS14: arriva la zampata di Kubica

PS15-18: Mikkelsen vuole il secondo posto

 

WRC, Rally del Messico, 07/03/2015

Classifica dopo la PS18 (primi dieci)

1. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC - 3.33'27"4

2. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC - +1'15"2

3. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +1'19"7

4. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +2'28"6

5. Dani Sordo - Hyundai i20 WRC - +4'10"6

6. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +4'39"6

7. Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta RRC - +10'43"9

8. Nicolas Fuchs - Ford Fiesta R5 - 18'34"5

9. Jari Ketomaa - Ford Fiesta R5 - +19'39"5

10. Abdulaziz Al-Kuwari - Ford Fiesta RRC - +19'49"1

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PS19: Ostberg allunga su Mikkelsen

PS20: Thierry Neuville precede tutti

PS21: Sébastien Ogier domina e vince il Rally del Messico

 

WRC, Rally del Messico, 08/03/2015

Classifica dopo la PS21 (primi dieci)

1. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC - 4.19'13"4

2. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC - +1'18"8

3. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +1'25"1

4. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +3'40"2

5. Dani Sordo - Hyundai i20 WRC - +5'01"8

6. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +6'36"1

7. Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta RRC - +14'52"7

8. Thierry Neuville - Hyundai i20 WRC - +22'43"3

9. Nicolas Fuchs - Ford Fiesta R5 - 22'49"0

10. Jari Ketomaa - Ford Fiesta R5 - +23'10"2

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  • 5 weeks later...

Il rodaggio cui verrà  sottoposta la Yaris nel 2016 consente a Rob Leupen, vicepresidente Toyota Motorsport, di fissare obiettivi realistici alla luce delle forze oggi in campo e delle prospettive di competitività  della propria vettura: “Vogliamo lottare per il titolo il prima possible, è il nostro obiettivo come azienda che opera nel motorsport“, si legge su wrc.com. “Ma al momento abbiamo un grande rispetto, soprattutto per la Volkswagen. Penso che un podio e una vittoria nel 2017 sarebbe un gran risultato. Dopo un anno di esperienza dovremmo diventare un po’ più seri con le nostre aspirazioni e dovremmo rendere la vita dura a tutti e lottare per il campionatoSarebbe un po’ presuntuoso dire che vinceremo il titolo nel 2017 o che saremo un serio candidato al titolo“, ha aggiunto. “Preferire essere molto più modesto e vedere come vanno le cose. Dovessimo essere così competitivi, ovviamente punteremmo al titolo, ma non è quello che oggi mi aspettoâ€.

 

Alla vigilia della stagione 2015, Toyota ha confermato che il programma Wrc non avrà  ricadute su quello Wec, e Leupen non ha anzi escluso sinergie tra i due settori: “In alcune aree bisogna avere dei team dedicati, dopotutto può succedere che i due eventi avvengano in contemporanea. Ma abbiamo anche una cooperazione tra diversi dipartimenti, ad esempio per lo sviluppo del motore. Opereremo nel miglior modo possibile e ci aspettiamo di usare le migliori risorse da entrambiâ€.

Sul fronte piloti, ancora lontane all’orizzonte le future, e sicuramente interessanti, mosse di mercato, la scorsa settimana Toyota ha annunciato un quarto collaudatore, il finlandese Teemu Suninen, che andrà  ad affiancare Eric Camilli, Stephane Sarrazin, Sebastian Lindholm.

 

 

 

Sarebbe un po’ presuntuoso dire che vinceremo il titolo nel 2017 o che saremo un serio candidato al titolo

Ma c'era qualche riferimento a qualche altro motorista giapponese? :asd:

 

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  • 3 weeks later...

Iniziato il Rally d'Argentina, con già  un colpo di scena:

 

PS1: Ogier di un soffio su Meeke

PS2: Ogier già  ko, Meeke prova a scappare

 

WRC, Rally d'Argentina, 24/04/2015

Classifica dopo la PS2 (primi dieci)

1. Kris Meeke - Citroen DS3 WRC - 40'58"4

2. Dani Sordo - Hyundai i20 WRC - +32"7

3. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - +33"9

4. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC - +44"6

5. Hayden Paddon - Hyundai i20 WRC - +47"8

6. Ott Tanak - Ford Fiesta RS WRC - +58"9

7. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +1'13"0

8. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +1'17"8

9. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +1'53"8

10. Yuryi Protasov - Ford Fiesta RRC - +1'57"6

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La classifica dopo la PS3:

1. Meeke-Nagle (Citroen DS3 Wrc) in 51’27â€0
2. Latvala-Anttila (VW Polo Wrc) a 15â€3
3. Ostberg-Andersson (Citroen DS3 Wrc) a 36â€2
4. Tanak-Molder (Ford Fiesta RS Wrc) a 1’00â€5
5. Evans-Barritt (Ford Fiesta RS Wrc) a 1’11â€0
6. Sordo-Marti (Hyundai i20 Wrc) a 1’16â€0
7. Prokop-Tomanek (Ford Fiesta RS Wrc) a 1’35â€4
8. Paddon-Kennard (Hyundai i20 Wrc) a 1’45â€2
9. Protasov-Cherepin (Ford Fiesta S2000) a 2’16â€6
10. Al Qassimi-Patterson (Citroen DS3 Wrc) a 2’59â€5

 

 

Problemi per tanti, come detto Mikkelsen rompe la sospensione, Meeke che fora e perde metà  del suo vantaggio su Latvala e Sordo che deve guidare senza servosterzo per tutta la PS..

Dai Jari se non cogli l'occasione in questo weekend.  :look:

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Latvala perde 24" nella PS5, Meeke di nuovo vincitore si invola con 53"1 di vantaggio.

 

Latvala problemi alla trasmissione che poi si sono trascinati anche nella Super Speciale (vinta da Sordo) che conclude la giornata.  <_<

 

Meeke leader con 1.08.4 su Ostberg e 1.23.5 su Latvala. Domani si decide tutto, vediamo se Latvala senza nulla da perdere attaccherà  come sa fare. 

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Se attacca come sa fare rischia di finire contro l'ennesimo albero :asd:

 

Beh non sempre è capitato che finisse ad alberi. :asd:

Io preferisco vederlo attaccare e sbagliare piuttosto che attendere e magari sbagliare comunque. Oggi non ha niente da perdere e Meeke è in una situazione nel quale dovrà  affrontare le PS prudenzialmente, un minimo di speranza che mi faccia divertire ce l'ho. 

 

Un grandissimo Sordo su due ruote: :asd:

 

 

 

Qui un riassunto di quello che è successo:

 

 

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PS5: Meeke cala il tris e scappa!

PS6: doppietta Citroen a fine tappa

 

WRC, Rally d'Argentina, 24/04/2015

Classifica dopo la PS6 (primi dieci)

1. Kris Meeke - Citroen DS3 WRC - 1.44'47"8

2. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC - +1'08"4

3. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - +1'23"5

4. Dani Sordo - Hyundai i20 WRC - +1'54"2

5. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +1'59"7

6. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +3'27"4

7. Thierry Neuville - Hyundai i20 WRC - +5'06"2

8. Khalid Al Qassimi - Citroen DS3 WRC - +6'01"8

9. Abdulaziz Al-Kuwari - Ford Fiesta RRC - +6'46"3

10. Yuriy Protasov - Ford Fiesta RRC - +8'43"3

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PS7: le Volkswagen riprendono alla grande

PS8: primo squillo di Mikkelsen

PS9 annullata per incidente a Paddon

 

WRC, Rally d'Argentina, 25/04/2015

Classifica dopo la PS9 (primi dieci)

1. Kris Meeke - Citroen DS3 WRC - 2.30'25"3

2. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC - +32"6

3. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - +1'07"7

4. Dani Sordo - Hyundai i20 WRC - +1'21"8

5. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +1'57"5

6. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +4'35"9

7. Thierry Neuville - Hyundai i20 WRC - +4'47"7

8. Khalid Al Qassimi - Citroen DS3 WRC - +8'10"3

9. Abdulaziz Al-Kuwari - Ford Fiesta RRC - +10'12"5

10. Diego Dominguez - Ford Fiesta R5 - 13'19"3

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"Per quanto riguarda le condizioni dei feriti, due sono stati trasferiti in elicottero, mentre gli altri quattro in ambulanza. Il più grave è un ragazzo di 25 anni, che rimane in terapia intensiva per aver subito diverse fratture. Fortunatamente uno di loro è anche stato dimesso, mentre gli altri quattro rimangono tutti in osservazione."

 

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  • R18 changed the title to World Rally Championship 2015

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