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Terza giornata, Marc STREPITOSO! Altre condizioni della pista, ma ha dato nove decimi al suo stesso record!

 

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Molto bene anche Iannone. Comunque avevo detto che la Honda non la raccontava giusta.

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Io posso portare un paio di esempi risalenti ai primi anni 2000, quando Gresini gestiva le loro moto ufficiali.   Mi disse che con loro non puoi permetterti il lusso di parlare con modi di dire tipo

Anyway....prima di sentirci superiori....   Tokyo 1945     Tokyo 2015  

I toni dei commenti vengono dettati dalle linee editorialiInteressi),dal pubblico che si vuole acchiappare ed,in minima parte, dalla onesta' intellettuale dei commentatori.   A mio parere le cronach

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Positivo che quest'anno ci saranno ancora 8 gp in chiaro, ma la suddivisione lascia molto a desiderare. Con il solo mugello su cielo nella prima metà  dell'anno si rischia che molti manco sappiano che è partito il mondiale. Secondo me non si dovrebbero mai fare più di 3 gare consecutive solo su pay.

 

  • 29 Marzo - Qatar - Doha/Losail *
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  • 12 Aprile - Americas - Austin
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  • 19 Aprile - Argentina - Termas del Rio Hondo
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  • 03 Maggio - Spain - Jerez de la Frontera
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  • 17 Maggio - France - Le Mans
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  • 31 Maggio - Italy - Mugello
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  • 14 Giugno - Catalunya - Catalunya - Barcelona
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  • 27 Giugno - Netherlands - Assen **
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  • 12 Luglio - Germany - Sachsenring
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  • 09 Agosto - Indianapolis - Indianapolis
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  • 16 Agosto - Czech Republic - Brno
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  • 30 Agosto - Great Britain - Donington
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  • 13 Settembre - San Marino & Riviera di Rimini - Marco Simoncelli Misano
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  • 27 Settembre - Aragon MotorLand - Aragon
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  • 11 Ottobre - Japan - Motegi
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  • 18 Ottobre - Australia - Philip Island
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  • 25 Ottobre - Malaysia - Sepang
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  • 08 Novembre - Valencia - Ricardo Tormo-Valencia 
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Immagino quanto potranno mai essere gli ascolti di austin e argentina in differita. Poi sono previste differite di circa 3 ore dalla fine della gp, che avrà  probabilmente la replica delle gare del pomeriggio verso le 18 o giù di lì. Un orario senza né arte né parte.

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E non parlano bene nemmeno dei lavori al circuito in Galles, rischiamo di vedere fuori un Gran Premio storico. Vediamo se si salverà  la gara tornando a Silverstone, chissà .

 

Intanto al via oggi i test Moto2 e Moto3 a Valencia.

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Devo  proprio ammettere che Zarco con questi test sta confermando quanto di buono combinato nella seconda parte della seconda stagione, nella quale è riuscito più volte a dare del filo da torcere ai contendenti per il titolo. Poi quest'anno che ha anche una Ajo, è sicuramente nella lista dei favoriti al titolo. Mi sono saltati all'occhio (forse perchè son Svizzero eheh) la buona prestazione di Là¼thi e il flop di Aegerter in questo test, ma comunque aspetterei prima di parlare, dal momento che si tratta ancora solo di prove.

Scusate ragazzi, ma a proposito di Là¼thi e Aegereter, l'anno scorso non era stato dichiarata la loro appartenenza per quest'anno allo stesso team, o forse mi sono perso qualche smentita stampa? :)

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Sono nello stesso team infatti. Trattasi del team Interwetten (se preferisci sarebbe il Paddock Grand Prix con cui Thomas vinse il titolo nel 2005), ma hanno solo uno sponsor diverso (Derendinger piuttosto che Technomag).

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Leggendo il titolo pensavo volessero correre davvero sul Mount Panorama, brividi :asd:

Effettivamente non ha utilità , ci facessero una volta l'anno una gara tipo Macao, se vogliono anche le moto.

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Melandri voleva tornare subito in SBK: l'Aprilia lo blocca

A Noale c'è stata una riunione fiume: Marco a Sepang riavrà  la RSV4 per trovare il feeling con le Bridgestone

 

Le grandi difficoltà  incontrate nella tre giorni di test di Sepang avevano creato molti dubbi nella testa di Marco Melandri. Al punto che il ravennate aveva chiesto all'Aprilia se c'era la possibilità  di cambiare in corsa i piani e permettergli di tornare subito nel Mondiale Superbike, abbandonando il programma MotoGp.

 

Stando a quanto riferisce la Gazzetta dello Sport, a Noale è andata in scena una riunione nella quale i vertici del reparto corse sono riusciti a convincere Marco a continuare nella classe regina, anche perché ormai manca pochissimo tempo all'apertura stagionale della SBK (settimana prossima a Phillip Island), quindi non sarebbe stato semplice trovargli una sistemazione adeguata.

 

La soluzione per l'immediato è quella di provare a ripartire da zero nel prossimo test di Sepang: in Malesia Melandri avrà  a disposizione la RSV4 con cui ha conquistato sei vittorie nel 2014. L'idea è semplice, ovvero fargli prendere confidenza con le gomme Bridgestone su una moto che conosce bene, in maniera tale da fargli ritrovare il feeling soprattutto in fase di ingresso di curva. Successivamente si tornerà  a lavorare sulla RS-GP, che ha mostrato evidenti problemi anche nel lato del box di Alvaro Bautista.

 

Una cosa però è certa, se i propositi di Melandri sono di aprirsi un varco per tornare tra le derivate di serie, Leon Haslam e Jordi Torres, piloti di punta della Casa di Noale in SBK in questa stagione, non possono dormire sonni troppo tranquilli e dovranno iniziara a fornire subito risultati di un certo livello per non rischiare di essere rimpiazzati a stagione in corso.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/47919/motogp-marco-melandri-voleva-tornare-subito-in-sbk-ma-l-aprilia-lo-blocca

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Questa di Melandri ero andata a cercarla in 'due risate'.

 

I casi sono due:

O Aprilia ha messo in giro questa voce per 'stimolare' i suoi titolari in SBK, e sarebbe davvero un giochino di bassissimo livello (considerando anche l'insidia che può portare il Melandri di oggi).

Oppure è tutto vero, e allora la paura ce l'ho per l'incolumità  di un Macio che mi pare sempre meno lucido e sicuro. Fossi in Aprila, gli darei il benservito, a costo di rimettere in sella Marcellino Lucchi...

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Sostanzialmente d'accordo. Marco è irriconoscibile da qualche tempo, fatica a trovare feeling con le moto che guida, non ha sensazioni positive, non c'è proprio. Mi ricorda, vagamente, l'ultimo Poggiali, un pilota che andava a spasso per la pista in balia della moto.

 

Intanto la pioggia ha reso totalmente inutili le ultime due giornate dei test Moto2 e Moto3 a Valencia. Le due classi minori torneranno in pista tra una settimana a Jerez.

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Questa di Melandri ero andata a cercarla in 'due risate'.

I casi sono due:

O Aprilia ha messo in giro questa voce per 'stimolare' i suoi titolari in SBK, e sarebbe davvero un giochino di bassissimo livello (considerando anche l'insidia che può portare il Melandri di oggi).

Oppure è tutto vero, e allora la paura ce l'ho per l'incolumità  di un Macio che mi pare sempre meno lucido e sicuro. Fossi in Aprila, gli darei il benservito, a costo di rimettere in sella Marcellino Lucchi...

Direi la seconda.

La fragilità  psicologica di Macio potrebbe fare letteratura.

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  • R18 changed the title to Motomondiale 2015
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