Andrea Gardenal Posted December 6, 2012 at 01:04 PM Share Posted December 6, 2012 at 01:04 PM Il 2013 è il primo anno dell'era dopo-Loeb. Dato che manca un mese e mezzo al via del prossimo campionato del mondo, mi sembra giusto aprire il topic. Gli appuntamenti previsti sono 13: RallyDataSuperficie Montecarlo17-20 GennaioAsfalto/Neve Svezia8-10 FebbraioNeve Messico8-10 MarzoTerra Portogallo12-14 AprileTerra Argentina3-5 MaggioTerra Acropoli31 Maggio-2 GiugnoTerra Sardegna21-23 GiugnoTerra 1000 Laghi2-4 AgostoTerra Germania23-25 AgostoAsfalto Australia13-15 SettembreTerra Francia4-6 OttobreAsfalto Spagna25-27 OttobreAsfalto/Terra Gran Bretagna15-17 NovembreTerra I piloti delle case ufficiali saranno Hirvonen e Sordo per la Citroen, Al-Attiyah e Ostberg per la Ford, Ogier e Latvala per la Volkswagen. E' prevista inoltre la partecipazione di Sebastien Loeb a 4 appuntamenti mondiali, con la Citroen. ___________________________________________________________________________________________ 2 news prese da Autosport. http://www.autosport...t.php/id/104744 Loeb parteciperà a 4 rally mondiali: Montecarlo, Svezia, Argentina e Francia. Per Loeb è molto importante l'appuntamento svedese, in quanto è riuscito a vincere quel rally una sola volta nella sua carriera, nel 2004. ____________________________________________________________________________________________ http://www.autosport...t.php/id/104743 La Citroen rivela la sua nuova livrea, frutto di un maggior impegno economico dello sponsor "Abu Dhabi" Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted December 6, 2012 at 04:17 PM Share Posted December 6, 2012 at 04:17 PM (edited) No Andrea, la Ford (purtroppo) non è un team ufficiale. Il team è la M-Sport, struttura personale di Malcolm Wilson, che non ha nulla a che vedere con il team che ha fatto correre McRae, Sainz, Grà¶nholm e Hirvonen. Wilson gestiva anche il team ufficiale fino a quest'anno, ma sono due cose diverse. Molto curioso di vedere l'andamento della Volkswagen. Edited December 6, 2012 at 04:18 PM by Fede Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea Gardenal Posted December 6, 2012 at 04:21 PM Author Share Posted December 6, 2012 at 04:21 PM Perfetto, ho confuso il fatto che il team di Wilson sarà quello che prenderà punti per il campionato costruttori con un impegno ufficiale della Casa. L'importante è chiarirsi Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted December 6, 2012 at 04:27 PM Share Posted December 6, 2012 at 04:27 PM Noto (da Wikipedia però ) che Loeb correrà le quattro gare con il team ufficiale della Citroà«n, ero rimasto che la sua DS3 se la sarebbe autogestita. In quelle quattro gare sarà lui a portare punti alla Casa francese, e non Sordo (che comunque gareggerà ). Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Magic Posted December 6, 2012 at 06:08 PM Share Posted December 6, 2012 at 06:08 PM (edited) Grazie per le news Fede, io sono fiducioso riguardo alla Volkswagen, sainz ha detto che l'auto c'è vedremo a Montecarlo. Edited December 6, 2012 at 06:08 PM by The Magic Link to comment Share on other sites More sharing options...
Albi66 Posted December 6, 2012 at 08:33 PM Share Posted December 6, 2012 at 08:33 PM Senza dubbio ,se la Polo non li "tradira' ",la coppia Ogier - Latvaala è una spanna sopra gli altri....con Ogier,secondo me,una spanna sopra JariMatti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sundance76 Posted December 7, 2012 at 09:11 AM Share Posted December 7, 2012 at 09:11 AM No Andrea, la Ford (purtroppo) non è un team ufficiale. Il team è la M-Sport, struttura personale di Malcolm Wilson, che non ha nulla a che vedere con il team che ha fatto correre McRae, Sainz, Grà¶nholm e Hirvonen. Vero. Però lo stesso team M-Sport fece correre Sainz nel '96-'97 con le Escort non ufficiali, in attesa del rientro ufficiale Ford nel '99 con le Focus. Nella foto, la vittoria all'Acropolis '97 con Wilson tra Sainz e Moya, trionfatori davanti all'altra Escort della M-Sport guidata da Juha Kankkunen: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Albi66 Posted December 7, 2012 at 10:27 AM Share Posted December 7, 2012 at 10:27 AM Vero. Però lo stesso team M-Sport fece correre Sainz nel '96-'97 con le Escort non ufficiali, in attesa del rientro ufficiale Ford nel '99 con le Focus. Nella foto, la vittoria all'Acropolis '97 con Wilson tra Sainz e Moya, trionfatori davanti all'altra Escort della M-Sport guidata da Juha Kankkunen: Si,ma la situazione economica era completamente diversa. Anche Loeb ha corso,e vinto un anno,con le Citroen del team Kronos non ufficiali,ma in realta' ampiamente supportate economicamente dalla casa del Double Chevron,cosi come accaduto nel caso da te citato. L'anno prossimo la Ford credo che non mettera' un euro nelle casse di Wilson ed il risultato della mancanza di appoggi ufficiali si è potuto riscontrare dal campionato effettuato l'anno scorso dalle Mini gestite da Stagni senza alcun appoggio BMW(che comunque era gia' scarso nel 2011 quando le Mini gestite da Richards avevano la "parvenza" dell'ufficilaita'. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sundance76 Posted December 7, 2012 at 10:34 AM Share Posted December 7, 2012 at 10:34 AM Si,ma la situazione economica era completamente diversa. Anche Loeb ha corso,e vinto un anno,con le Citroen del team Kronos non ufficiali,ma in realta' ampiamente supportate economicamente dalla casa del Double Chevron,cosi come accaduto nel caso da te citato. L'anno prossimo la Ford credo che non mettera' un euro nelle casse di Wilson ed il risultato della mancanza di appoggi ufficiali si è potuto riscontrare dal campionato effettuato l'anno scorso dalle Mini gestite da Stagni senza alcun appoggio BMW(che comunque era gia' scarso nel 2011 quando le Mini gestite da Richards avevano la "parvenza" dell'ufficilaita'. Non credo che nel triennio '96-'98 Wilson avesse chissà quanti appoggi dalla Ford, la quale aveva già passato la mano a fine '94 demandando tutto alle scuderie private, come la Ras. Basti guardare la stagione '98, dove Kankkunen fece sì qualche podio meritevole, ma la macchina era ormai alla frutta (l'Escort debuttò al Monte '93). Voglio dire: Wilson nel 2013 si troverà in una situazione analoga al 96-98. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted December 7, 2012 at 01:18 PM Share Posted December 7, 2012 at 01:18 PM Vero. Però lo stesso team M-Sport fece correre Sainz nel '96-'97 con le Escort non ufficiali, in attesa del rientro ufficiale Ford nel '99 con le Focus. Infatti Wilson gestiva entrambi, ma la M-Sport è proprio il suo team personale. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sundance76 Posted December 7, 2012 at 02:34 PM Share Posted December 7, 2012 at 02:34 PM Infatti Wilson gestiva entrambi, ma la M-Sport è proprio il suo team personale. Sì, ovvio. Volevo dire che nel 96-98 non c'era la Ford in prima persona, ma solo il team di Wilson. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted December 12, 2012 at 01:38 PM Share Posted December 12, 2012 at 01:38 PM Per la felicità di Sundance Nel Rally di Germania arriva una speciale in notturna: http://www.omnicorse.it/magazine/23861/wrc-nel-rally-di-germania-arriva-una-speciale-in-notturna-e-la-partenza-si-sposta-a-colonia 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted December 13, 2012 at 04:41 PM Share Posted December 13, 2012 at 04:41 PM Ostberg soddisfatto del primo test con la M-Sport: http://www.omnicorse.it/magazine/23878/wrc-mads-ostberg-soddisfatto-del-primo-test-con-la-fiesta-della-m-sport-sulla-neve Link to comment Share on other sites More sharing options...
IceKimi Posted December 16, 2012 at 02:48 PM Share Posted December 16, 2012 at 02:48 PM Intanto ieri hanno presentato la nuova Polo per la stagione 2013 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted December 22, 2012 at 05:29 PM Share Posted December 22, 2012 at 05:29 PM Entry list per Montecarlo: http://www.rallye-magazin.de/fileadmin/pdf/monte2013.pdf Il team che correranno con le WRC sono: Citroà«n Total: Loeb, Hirvonen Citroà«n Abu Dhabi: Sordo Ford M-Sport: Novikov, à˜stberg, Hà¤nninen, Neuville Volkswagen: Latvala, Ogier Citroà«n PH: Bouffier Ford Czech: Prokop Ford Maurin: Maurin Mini: KoÅ›ciuszko Pochini davvero. A questi si aggiungeranno quattro piloti di Gruppo N, due piloti con le S2000 e un altro con una Gruppo R (una DS3 leggermente modificata), più altri piloti di categorie differenti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sundance76 Posted December 22, 2012 at 05:38 PM Share Posted December 22, 2012 at 05:38 PM Da oltre cinque anni il Mondiale è una barzelletta.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Albi66 Posted December 22, 2012 at 06:09 PM Share Posted December 22, 2012 at 06:09 PM Da oltre cinque anni il Mondiale è una barzelletta.... Un po' tutto il mondo dei rally lo e'. Salvo solo il format dell'europeo Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted January 15, 2013 at 09:19 PM Share Posted January 15, 2013 at 09:19 PM Iniziata la stagione 2013, con lo shakedown del Rally di Montecarlo! Neuville apre il 2013 svettando nello shakedown Dietro il belga di 2"6 il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb Si apre il Mondiale Rally 2013 e nella storica location di Montecarlo si comincia subito con una sorpresa: tutti si aspettavano una lotta tra Sua Maestà Sébastien Loeb, pensionato di lusso che farà solo qualche gara nella stagione, e i piloti della nuova entrata Volkswagen... e invece a far segnare il migliore tempo nello shakedown è stato Thierry Neuville. Il belga, passato dalla Citroen alla M-Sport, che ora fa correre le Ford Fiesta RS WRC in maniera privata, ha fatto segnare il tempo di 2'26"1 sulla speciale di tre chilometri vicino Valence. Il secondo tempo è andato alla Citroen DS3 WRC ufficiale del nove volte campione del mondo Loeb, staccato di 2"6, mentre terza un'altra Ford del Team Qatar, guidata dal russo Evgeny Novikov. "Ovviamente è una bella sensazione essere il più veloce, ma sono i prossimi quattro giorni quelli che contano." le parole di Neuvile alla fine della prova. "Ogni volta che mi metto al volante della Fiesta mi sento pian piano sempre più a mio agio e con un po' di fortuna cercherò di mantenere questa velocità anche durante la gara, in modo da portare a casa un buon risultato.." Quarta posizione per l'altra Citroen ufficiale di Mikko Hirvonen, davanti alle due Polo WRC di Jari-Matti Latvala e Sébastien Ogier. WRC, Rally di Montecarlo, 15/01/2013 Classifica dello Shakedown (primi otto) 1. Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) in 2'26"1 2. Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) a 2"6 3. Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) a 2"7 4. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC) a 3"3 5. Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo WRC) a 4"3 6. Sebastien Ogier (Volkswagen Polo WRC) a 4"4 7. Dani Sordo (Citroen DS3 WRC) a 5"7 8. Mads à˜stberg (Ford Fiesta RS WRC) a 6"8 http://www.omnicorse.it/magazine/24267/mondiale-rally-wrc-2013-shakedown-Thierry-Neuville-ford-fiesta-rs-m-sport Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro Serafin Posted January 16, 2013 at 09:33 AM Share Posted January 16, 2013 at 09:33 AM Conclusa la prima speciale del Montecarlo 2013. 37,1km da Moulinon ad Aintragues. Gran risultato di Ogier che vince la speciale davanti all'altro Sebastian a 3 secondi. Gli altri più distaccati sembrano aver patito un'errata scelta di gomme e/o la troppa cautela in situazioni così particolari. Primo degli italiani Betti 27° su Peugeot 207 S2000. 1. Ogier-Ingrassia (VW Polo Wrc) in 27'31â€8 2. Loeb-Elena (Citroen DS3 Wrc) a 3â€7 3. Sordo-Del Barrio (Citroen DS3 Wrc) a 20â€2 4. Hirvonen-Lehtinen (Citroen DS3 Wrc) a 20â€7 5. Novikov-Minor (Ford Fiesta RS Wrc) a 29â€0 6. Hanninen-Tuominen (Ford Fiesta RS Wrc) a 31â€9 7. Neuville-Gilsoul (Ford Fiesta RS Wrc) a 33â€3 8. Latvala-Anttila (VW Polo Wrc) a 33â€6 9. Bouffier-Panseri (Ford Fiesta RS Wrc) a 38â€3 10. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) a 48â€8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro Serafin Posted January 16, 2013 at 10:09 AM Share Posted January 16, 2013 at 10:09 AM Primissime notizie dopo la SS2. Loeb più veloce di Ogier di 10 secondi, il cannibale è ora leader della generale. Il terzo è già a quasi 1 minuto (Latvala o Hirvonen). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro Serafin Posted January 16, 2013 at 10:15 AM Share Posted January 16, 2013 at 10:15 AM Classifica ufficiale dopo la SS2. (Perdonate l'errore del terzo, sono un po' fuso) Loeb 58:38.2 2. Ogier +6.7 3. Sord +39.6 4. Han +44.7 5. Neu +53.3 6. Hirv +54.2 7. à˜st +1:09.5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted January 16, 2013 at 01:29 PM Share Posted January 16, 2013 at 01:29 PM Montecarlo, PS2: Loeb si prende la leadership Il francese batte di 10"4 la Volkswagen di Ogier e si porta al comando Altra speciale lunga per chiudere il primo giro della prima tappa del Rally di Montecarlo 2013, con 30 km difficili come i 37 precedenti, tra strade asciutte e tratti innevati che mandano in crisi le gomme chiodate scelte praticamente da tutti. Nonostante si lamentasse a fine PS1 per la condizione dei suoi pneumatici, Sébastien Loeb evidentemente li ha trattati meglio degli altri e con una convincente prova si è portato al comando della gara, battendo di 10"4 il precedente leader. Scende quindi seconda la Volkswagen Polo R WRC di Sébastien Ogier, staccata di 6"7. Ma i due francese hanno già creato la voragine alle loro spalle, con Dani Sordo, quarto sulla speciale e terzo assoluto, che crolla a 39"6 dopo due sole prove! Terzo tempo di prova e quarto assoluto Juho Hanninen, con la Ford Fiesta della M-Sport. Il campione IRC sta impressionando, staccati di 5"1 da Sordo nonostante abbia colpito un ponte nella PS2. Per lui in programma ci sono solo 2 gare nel Mondiale, ma se va così è probabile che qualche sforza verrà fatto per tenerlo in squadra più a lungo. Lo segue Thierry Neuville, in forma più opaca rispetto allo shakedown di ieri, che è davanti di soli 9 decimi di secondo a quello che ci si aspettava come primo pilota della squadra Citroen per il 2013 dopo il "pensionamento" di Loeb: Mikko Hirvonen. Risale settimo Mads à˜stberg, che passa di soli 4 decimi il russo Evgeny Novikov, che ha perso 3 posizioni rispetto alla prima speciale. Nona la seconda Polo R WRC di Jari-Matti Latvala, staccata di 1'18"9 dal compagno di squadra, che precede la Fiesta di Martin Prokop. WRC, Rally di Montecarlo, 16/01/2013 Classifica generale dopo la PS1n (primi dieci) 1. Sébastien Loeb (Citroen DS3 WRC) in 27'31"8 2. Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 3"7 3. Dani Sordo (Citroen DS3 WRC) a 39"6 4. Juho Hanninen (Ford Fiesta RS WRC) a 44"7 5. Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) a 53"3 6. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC)a 54"2 7. Mads à˜stberg (Ford Fiesta RS WRC)a 1'09"5 8. Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) a 1'09"9 9. Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo WRC) a 1'25"6 10. Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 2'33"6 http://www.omnicorse.it/magazine/24278/mondiale-rally-wrc-2013-montecarlo-ps2-sebastien-loeb-citroen-ds3-prende-leadership Link to comment Share on other sites More sharing options...
alessandrosecchi Posted January 16, 2013 at 03:57 PM Share Posted January 16, 2013 at 03:57 PM http://www.wrc.com/results/2013/rallye-monte-carlo/stage-times/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
R18 Posted January 16, 2013 at 06:34 PM Share Posted January 16, 2013 at 06:34 PM Fèispalm: Montecarlo, 1^ tappa: Caos cronometri, Loeb in testa? Confusione totale nella PS3, le cose paiono andare meglio nella PS4, ma nulla è certo nella classifica Di certo si sente il passaggio dalla Stage One Technology alla SIT per il cronometraggio del Mondiale Rally. La Sistemas Integrales de Telecomunicacion infatti è andata in tilt durante la terza speciale del Rally di Montecarlo e così a fine prima tappa non sappiamo con certezza chi sia in testa! Le cose sono parse andare meglio nella PS4, che stando a quanto risulta è stata stravinta da Sébastien Loeb, che con la sua Citroen DS3 WRC dovrebbe aver rifilato addirittura 34"4 al compagno di squadra Mikko Hirvonen, ma nulla è più certo. Le voci danno il pluricampione del mondo in testa con un vantaggio che continua ad incrementare sulla Volkswagen Polo R WRC di Sebastien Ogier, mentre va segnalato il ritiro di Thierry Neuville con la Ford Fiesta RS WRC della M-Sport. Il belga aveva fatto segnare ieri il miglior tempo nello shakedown e oggi occupava la quinta posizione (fintanto che è stato possibile saperlo con certezza). Il sistema di cronometraggio aveva cominciato a fare le bizze già nel giro della mattina, costringendo i tecnici Citroen (dietro istruzione dei cronometristi) a staccare i sensori del sistema, che dava Loeb fermo a metà della PS1. àˆ infatti arrivato la decisione dei commissari sportivi che lo certificava: "Per motivi di sicurezza e dopo consulto con i delegati tecnici FIA, i Commissari Sportivi consentono di disconnettere i sensori del sistema di tracciamento GPS delle vetture #1 e #10, visto che questo sistema pare bloccare il segnale GPS di tracciamento di sicurezza" http://www.omnicorse.it/magazine/24290/mondiale-rally-wrc-2013-montecarlo-prima-tappa-caos-cronometraggio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro Serafin Posted January 16, 2013 at 07:57 PM Share Posted January 16, 2013 at 07:57 PM Beh i casini nei cronometraggi fanno un po' parte dei rally, non volevate i rally come quelli di una volta? Comunque Pede dice che domani sono previsti 50cm di neve fresca nel Turini... Che dire, il WRC è iniziato! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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