The F1 countdown

[Nameless Hero]

  

 

 

Lotus E21, Kimi Raikkonen, 2013

 

 

[Malefix]

Il buon Nelson (a silverstone, 4°) sembra osservare sconsolato la sua stagione (1985) che nonostante La vittoria in Francia e il secondo posto a Monza non è certo all'altezza delle precedenti. La brabham ha imboccato un tunnel da cui non uscirà  piu'.

 

A monaco botto spettacolare con Patrese

 

 

 

 

Una volta usciti una pacca sulle spalle e via.

 

 

 

 

Sempre molto belle le Brabham di questo periodo

Modificato January 29, 2013 at 13:22 da 126C2

[Andrea Gardenal]

 

GP Canada 2011 - Michael Schumacher - Mercedes MGP W02. E' la gara più lunga degli ultimi anni, ma anche la gara in cui emerge in pieno quello schifo che è il DRS. Partito 8° a 0.850" da Vettel, in gara, approfittando dell'asfalto viscido che livella i valori delle vetture, Schumacher riesce a risalire fino al 2° posto. Con l'asfalto che si va via via asciugando, tuttavia, non c'è storia: il tedesco viene braccato da Webber e da Button, che azionando il DRS piegano la resistenza di Schumacher, passandolo sul dritto in piena velocità  e privandolo di un podio storico (a mio avviso molto più meritato di quello conquistato a Valencia quest'anno) a soli 4 giri dalla fine. Chiuderà  4°, a 14 secondi dal vincitore Button

[Andrea Gardenal]

Ce l'ho anche come avatar...

 

GP Monaco 2012 - Michael Schumacher - Mercedes F1 W03. Una delle più belle imprese sportive cui io abbia assistito dal vivo. A 43 anni suonati Michael Schumacher fa segnare il miglior tempo nelle qualifiche del Gran Premio di Montecarlo, alla media di 161.8 km/h, precedendo di 8 centesimi Webber e di 15 il compagno Rosberg (dando la paga a piloti mediamente 12-13 anni più giovani di lui). Una pole che è anche una beffa, visto che per le statistiche non conterà : il tedesco dovrà  infatti partire 6°, per la penalità  di 5 posizioni rimediata per l'incidente di Barcellona con Senna. In gara va storto tutto: viene coinvolto nell'incidente al via che mette fuori gioco Grosjean, venendo scavalcato dal ben più lento Raikkonen che gli fa da tappo per 28 giri; liberatosi del finlandese, al 34° giro effettua la sosta ai box, dopo la quale comincia a rimontare sul gruppo di testa, bloccato da Webber, ma è uno sforzo inutile: al 63° giro è costretto al ritiro a causa di problemi alla pressione del carburante.

[stefff]

 

Peter Walker, BRM P15, BRM, Gran Bretagna 1951. L'inglese, che prese parte a quattro gare tra il 1950 e il 1955, qui alla sua unica apparizione sulla BRM, anch'essa al suo primo appuntamento in F1. Presentatisi in ritardo i due piloti del team non presero parte alle qualifiche e vennero classificati 19° (Walker) e 20° (Parnell). In gara Walker ottenne il suo miglior (e del resto unico) arrivo, giungendo in settima posizione, battuto da Parnell, quinto al traguardo e a punti.

[stefff]

 

Nikc Heidfeld, Sauber C21, Sauber Petronas, Usa 2002. 10° al sabato (subito davanti a Frentzen), chiude la gara in nona posizione.

[R18]

GP Canada 2011 - Michael Schumacher - Mercedes MGP W02. E' la gara più lunga degli ultimi anni, ma anche la gara in cui emerge in pieno quello schifo che è il DRS. 

Anche Canada 2012 però non è male, sempre parlando di DRS.

[Luke36]

Chris Amon - Monaco 1973

 

[Luke36]

Jody Scheckter - Argentina 1977

 

[Albi66]

Jack Brabham al tragico GP Monaco 1967.

Sicuramente in prova (pole position), visto che in gara non farà  neppure un giro

 

 

Ruppe il motore al 1° giro a St.Devote.

Il giro successivo a Bandini,che era in testa,non venne segnalato l'olio della Brabham in pista,e si giro',perdendo posizioni.

 

Da li la sua rimonta ,il cui dispendio di energie,qualcuno pensa sia stata la causa dell'incidente alla Chicane del porto:la Ferrari fu trovata infatti con la 5° marcia innestata quando la chicane si affrontava in 3°.

L'ipotesi fu che l'appannamento dovuto alla stanchezza porto' Bandini all'errore.

[R18]

Luca, oggi mancano sette giorni ai test di Jerez, quindi bisognerebbe postare vetture con il numero sette

[Luke36]

Graham Hill - Argentina 1974

 

[Luke36]

Luca, oggi mancano sette giorni ai test di Jerez, quindi bisognerebbe postare vetture con il numero sette

 

URCA !!!! Che rimbambito !! Ci penso io !!!

[Luke36]

John Watson - McLaren M28 - 1979

 

[Luke36]

Brahbam - Alfa Romeo - Interlagos 1976

 

[Luke36]

Brasile 1975 - Carlos Reutemann

 

[Luke36]

Carlos Reutemann - Brasile 1974

 

Modificato January 29, 2013 at 16:45 da Luke36

[Luke36]

Stewart - Matra MS84 - Nurburgring 1969

 

[61066]

James Hunt, McLaren M26-Ford, Le Castellet 1978

 

La sua ultima grande gara, primo dei non-Lotus

 

[61066]

John Surtees, Ferrari 158, Mexico 1964

 

Secondo al traguardo, si laurea campione del mondo, unico pilota a vincere un mondiale sia nella classe regina del motociclismo, che nella massima formula dell'automobilismo.

 

[61066]

Jo Bonnier, BRM P25, Zandvoort 1959

 

Prima ed unica vittoria in F1 per lo svedese

 

[61066]

Stirling Moss, Lotus 18/21-Climax, Nurburgring 1961

 

16ma ed ultima vittoria, la prima determinata dalla giusta scelta delle gomme

 

[61066]

John Surtees, Ferrari 156, Nurburgring 1963

 

Prima vittoria in F1 per Big John

 

[61066]

John Surtees, Cooper T81-Maserati, Mexico 1966

 

Ancora il Figlio del Vento, alla sua quinta vittoria

 

[61066]

Jackie Stewart, Matra MS10-Ford, Kyalami 1969

 

Prima vittoria di un biplano in F1