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The F1 countdown


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Perdonatemi se è già  stata postata...non mi pare   IL GP Monaco 1966 segna il debutto di Bruce McLaren come costruttore, con la M2B     Decimo in qualifica, in gara si ritirerà  presto per una

The F1 countdown - Speciale Jacquot 1976, Ligier JS5-Matra (regolamento 1975), 3 GP Interlagos 1976, Ligier JS5-Matra (nuovo regolamento), 13 GP Montecarlo

Niki Lauda, Ferrari, GP Germania 1976     Sembrava fatta ormai per il secondo titolo mondiale di fila... e invece..

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GP Ungheria 2009 - Jaime Alguersuari - Toro Rosso STR4 Ferrari. 20° e ultimo in qualifica a 1.566" da Rosberg al termine della Q1, 15° e penultimo in gara a un giro da Hamilton, davanti a Buemi. E' la gara del debutto per Alguersuari. Nella foto è davanti a Piquet jr, alla sua ultima gara in Formula 1

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Gran Premio di Francia 1922, Strasburgo (13,38 km), 60 giri per un totale di 802,88 km.

 

Pietro Bordino su Fiat 804 ai boxes per il pit stop.

 

Il popolare "Diavolo Rosso" si ritirerà  al 58° giro per rottura del semiasse posteriore, dopo aver segnato il giro più veloce.

 

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GP Francia 2008 - Jarno Trulli - Toyota TF108. 5° in qualifica a 0.471" da Raikkonen, 4° in griglia per la penalità  a Hamilton dopo l'incidente del Canada, 3° in gara a 28.250" da Massa. Negli ultimi giri riuscirà  a tenere abilmente dietro Kovalainen con la McLaren e Kubica con la BMW. Unico podio stagionale per Trulli. Ultimo GP di Francia, almeno per ora (e spero per poco)

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GP San Marino 2005 - Jacques Villeneuve - Sauber C24 Petronas. 12° in qualifica a 3.379" da Raikkonen (era l'epoca in cui la griglia era stabilita sulla base della somma dei tempi di Q1 e Q2), 11° in griglia per la penalità  a Massa per la sostituzione del motore, 6° al traguardo a 1'04" da Alonso, 4° in classifica a seguito della squalifica delle due BAR Honda.

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GP Canada 2004 - Giancarlo Fisichella - Sauber C23 Petronas. 11° in qualifica a 2.399" da Ralf Schumacher, 6° a fine gara a un giro da Michael Schumacher, 4° in classifica dopo la squalifica delle due Williams a causa di un'irregolarità  all'impianto frenante

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Gran Premio di Francia 1908, circuito di Dieppe, 76,989 km da percorrere 10 volte per un totale di oltre 769 km.

 

Victor Rigal su Clément-Bayard.

 

Arriva 4° a ben 44 minuti dal vincitore (Christian Lautenschlager su Mercedes).

 

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Gran Premio di Francia 1912 a Dieppe. Stavolta il percorso di 76,989 km va ripetuto per addirittura 20 giri, arrivando a un totale di ben 1539,778 km... (!!!)  :blink:

 

Victor Hemery su Lorraine-Dietrich. Ritirato al primo giro per rottura del motore (beh, un giro era 77 km...)

 

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GP Australia 2001 - Heinz Harald Frentzen - Jordan EJ11 Honda. 4° in qualifica a 0.766" da Schumacher, a inizio gara viene spedito in fondo al gruppo da Barrichello ma alla fine riesce a recuperare fino alla 5^ posizione, a 1'13" da Schumacher. Frentzen salterà  il GP del Canada per un incidente nelle libere e viene sostituito da Zonta; dopo il GP di Gran Bretagna viene licenziato da Jordan

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GP Stati Uniti 2001 - Jarno Trulli - Jordan EJ11 Honda. Dal GP d'Ungheria Frentzen viene sostituito da Alesi, che però sale sulla vettura n°12. La n°11 viene presa dall'altro pilota Jordan, Trulli, che la guida fino a fine campionato. Ad Indianapolis, pochi giorni dopo l'attentato alle Torri Gemelle, Trulli si qualifica 8° a 0.897" da Schumacher e in gara arriva addirittura 4°, a 57" da Hakkinen, all'ultima vittoria in carriera.

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GP Monaco 2000 - Giancarlo Fisichella - Benetton B200 Playlife. 8° in qualifica a 1.228" da Schumacher, 3° in gara a 18.5" da Coulthard. Secondo di tre podi stagionali per il pilota romano, dopo quello in Brasile (2° a tavolino, 3° in pista) e prima di quello in Canada (3°)

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GP Francia 1999 - Jean Alesi - Sauber C18 Petronas. Annata sfortunata per Alesi il 1999. In Francia ottiene il secondo posto in griglia grazie alle particolari condizioni climatiche a 0.440" da Barrichello, ma in gara è costretto al ritiro per un testacoda al curvone Estoril, vittima di aquaplaning, mentre era 3° dopo 24 giri

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