The F1 countdown

[Andrea Gardenal]

 

GP Italia 2000 - Alex Wurz - Benetton B200 Playlife. 13° in qualifica a 1.380" da Schumacher, 5° in gara a 1'07" dal tedesco. Unico arrivo a punti per l'austriaco in quel 2000

[duvel]

quelle gare che ti fanno ancora

 

 

Brands Hatch 20 Luglio 1974, GP Inghilterra

per una lenta foratura presumibilmente dovuta a un detrito della March di Stuck, Lauda perde la corsa a pochissimi giri dalla fine dopo essere stato in testa dal primo giro

[61066]

Robert Kubica, Mercedes AMG C-Coupè, Valencia 2013

 

[Andrea Gardenal]

quelle gare che ti fanno ancora

 

 

Brands Hatch 20 Luglio 1974, GP Inghilterra

per una lenta foratura presumibilmente dovuta a un detrito della March di Stuck, Lauda perde la corsa a pochissimi giri dalla fine dopo essere stato in testa dal primo giro

E dopo essere stato ingiustamente fermato dai commissari all'uscita box

[sundance76]

E dopo essere stato ingiustamente fermato dai commissari all'uscita box

 

Anche se in quel momento aveva ormai perso anche il podio.

 

La Ferrari fece ricorso e vinse, ottenendo per Lauda almeno i due punti del quinto posto.

[Andrea Gardenal]

 

GP Europa 1999 - Pedro Diniz - Sauber C18 Petronas. 13° in qualifica a 1.435" da Frentzen (101.8%), ritirato in gara al primo giro per questo incidente, causato da un problema elettrico alla Jordan di Damon Hill che ha causato scompiglio in mezzo al gruppo; per evitarlo, Wurz ha tamponato Diniz spedendolo con le ruote per aria. Dopo il volo la vettura era ridotta in queste condizioni:

 

 

Notare la totale assenza del roll bar dietro la testa del pilota

[duvel]

Richard Seaman non parteciperà  al Grand Prix Coppa Acerbo 1937 sul circuito di Pescara, in quanto nelle prove un bloccaggio dei freni lo manderà  a sbattere contro una pietra miliare

 

 

 

 

Grand Prix Italia 1938 a Monza, Rudi Caracciola ha i piedi ustionati per un buco negli scarichi, va a picchiare con la coda contro le barriere, non ce la fa a proseguire e cede la macchina al compagno Von Brauchitsch, già  ritirato

 

 

Manfred Von Brauchitsch presto glie la da indietro  e Caracciola riesce comunque a classificarsi terzo, dietro all'Auto Union di Nuvolari e l'Alfa di Farina

[Andrea Gardenal]

 

GP Canada 1998 - Jarno Trulli - Prost AP01 Peugeot. 14° in qualifica 1.975" da Coulthard, in gara viene coinvolto in 2 incidenti in altrettante partenze. Quello in foto è il 2°, che lo vede letteralmente salire sopra la Sauber di Alesi

[sundance76]

Però in gara Caracciola gli cederà  la vettura e arriveranno quinti.

 

Richard Seaman non parteciperà  al Grand Prix Coppa Acerbo 1937 sul circuito di Pescara, in quanto nelle prove un bloccaggio dei freni lo manderà  a sbattere contro una pietra miliare

[Andrea Gardenal]

So che una foto di Fisico nel '97 è già  stata pubblicata, ma secondo me questa merita

 

 

GP Germania 1997 - Giancarlo Fisichella - Jordan 197 Peugeot. 2° in qualifica a 23 millesimi da Berger, in gara per alcuni giri è anche al comando, approfittando dei pit stop, ma al 25° perde la testa della gara a vantaggio di Berger. Una foratura a 7 giri dalla fine gli farà  perdere anche il secondo posto, costringendolo al ritiro.

[duvel]

Però in gara Caracciola gli cederà  la vettura e arriveranno quinti.

Vero , a 1 giro, bravo per la precisazione

[Andrea Gardenal]

 

GP Australia 1994 - Alessandro Zanardi - Lotus 109 Mugen Honda. Ultima gara nella storia della (prima) Lotus. Zanardi in qualifica ottiene un'ottima 14^ posizione a 2.152" da Mansell, ma in gara non farà  molta strada: dopo 40 giri si ritirerà  per un problema all'acceleratore mentre era 10°

[sundance76]

Vero , a 1 giro, bravo per la precisazione

 

Me lo ricordavo soprattutto perchè in un video a colori in Kodachrome realizzato da George Monkhouse (presente a quella come in tante altre gare del '37, ospite della Mercedes, come tu ben sai visto che sei felice possessore del suo libro) si vede l'arrivo a box a fine gara di Seaman, che poi scende dall'auto mostrando il naso ancora grosso come un peperone a causa dell'incidente al GP di Germania di qualche settimana prima, in una collisione con l'Auto Union di Ernst von Delius, che morirà  la notte successiva per le ferite riportate.

[Andrea Gardenal]

 

GP Sudafrica 1993 - Johnny Herbert - Lotus 107B Ford Cosworth. 17° in griglia a 3.802" da Prost, in gara si ritira dopo 38 giri per problemi alla pressione del carburante mentre era 7° davanti a Berger. Quell'anno Herbert otterrà  3 quarti posti a Interlagos, Donington e Silverstone.

[Andrea Gardenal]

 

GP Sudafrica 1992 - Johnny Herbert - Lotus 102D Ford Cosworth. 11° in qualifica a 3.140" da Mansell, in gara arriva 6° a un giro dal Leone, risultato che eguaglierà  in Francia

[Andrea Gardenal]

 

GP Germania 1991 - Michael Bartels - Lotus 102B. Non qualificato a 6.537" da Mansell, a 2 decimi da Comas, ultimo dei qualificati. Bartels fallirà  la qualificazione anche in Ungheria, Italia e Spagna, le altre 3 gare a cui parteciperà 

[Andrea Gardenal]

 

GP Francia 1991 - Johnny Herbert - Lotus 102B Ford Cosworth. 20° in qualifica a 3.626" da Patrese, 10° in gara a 2 giri da Mansell

[Andrea Gardenal]

 

GP Giappone 1990 - Johnny Herbert - Lotus 102 Lamborghini. 15° in qualifica a 4.592" da Senna, 14° in griglia dopo il forfait di Alesi, ritirato in gara per la rottura del motore dopo 31 giri mentre era 8°

[Andrea Gardenal]

 

GP Italia 1990 - Martin Donnelly - Lotus 102 Lamborghini. 11° in qualifica a 3.096" da Senna, ritirato in gara dopo 13 giri per la rottura del motore mentre era 10°. Due gare dopo, a Jerez, subirà  un pauroso incidente, dal quale riesce miracolosamente a sopravvivere

 

[Andrea Gardenal]

 

GP Australia 1989 - Satoru Nakajima - Lotus 101 Judd. 23° in qualifica a 3.401" da Senna, in gara riesce, approfittando della pioggia, a risalire fino al quarto posto, a 42 secondi da Boutsen e a soli 5 secondi da Patrese. Nakajima otterrà  anche il giro più veloce.

[stefff]

 

Bernie Ecclestone, Connaught B, team B Ecclestone, Monaco 1958. Non qualificato.

[Andrea Gardenal]

Il periodo Senna è stato trattato, quindi passo al periodo Mansell

 

 

GP Europa 1983 - Nigel Mansell - Lotus 94T Renault. 3° in qualifica a 0.531" dal compagno di squadra e poleman De Angelis, in gara conferma la posizione, arrivando a mezzo minuto esatto dal vincitore Piquet. Primo podio per le Pirelli a partire da Monza '57

[stefff]

 

Antonio Creus, Maserati 250F, iscritto come privato, Argentina 1960; si qualifica in 22° e ultima posizione, mentre in gara si ritira dopo sedici giri per problemi elettrici.

[61066]

Bernie Ecclestone, Connaught B, team B Ecclestone, Monaco 1958. Non qualificato.

 

Chissà  se chiese di essere ammesso comunque al via

[Andrea Gardenal]

Chissà  se chiese di essere ammesso comunque al via