The F1 countdown

[61066]

Jack Brabham, Cooper T53-Climax, Reims 1960

Hat Trick Black Jack

[61066]

Jim Clark, Lotus 25-Climax, Spa-Francorchamps 1962

Prima vittoria dello scozzese

[sundance76]

Gran Premio d'Ungheria 1936.

Bernd Rosemeyer (che quell'anno vincerà  il titolo di Campione d'Europa) parte in pole position (2'38"15) a fianco del compagno Stuck (2'39"83), andrà  anche in testa con un vantaggio di ben 37", ma Nuvolari rimonterà  e lo sorpasserà  fino ad avere al traguardo un vantaggio di 14".

Forse, l'intossicazione da itterizia che tormenta il fegato di Rosemeyer potrebbe aiutare a spiegare il calo di prestazioni nella seconda parte di gara.

[61066]

Jack Brabham, Brabham BT19-Repco, Zandvoort 1966

1° classificato

[61066]

Renè Arnoux (su Renò Turbò, cit. Poltronaccia), Renault RE20, Interlagos 1980

Prima vittoria per il meccanico franco-torinese

[61066]

Renè Arnoux, Renault RE30B, Le Castellet 1982

1° classificato. L'ammutinamento.

[S. Bellof]

Pedro Lamy, Minardi M195-Ford, GP Australia 1995, 17° nelle prove a 3"370 da Damon Hill, grazie ai tanti ritiri ottiene un sesto posto staccato di tre giri dal vice-campione del Mondo. Primo ed unico punto per Pedro e per la Minardi quell'anno.

Più che per il sesto posto, quella gara se la ricorderà  più per questo

[R18]

Più che per il sesto posto, quella gara se la ricorderà  più per questo

Dicono che quel giorno prese lezioni da Rosset

Anche se tra i due non c'è il minimo paragone: Lamy è arrivato due volte a podio a Le Mans (senza contare i podi di classe), Rosset oltre ad una buona stagione in F3000 non ha fatto più nulla.

[sundance76]

Reims, Gran Premio di Francia 1953.

Per gli inglesi, "il duello del secolo".

Hawthorn su Ferrari (16) contro Fangio su Maserati (18 ). Il giovane inglese batterà  il campione argentino all'ultima curva, vincendo il suo primo GP valido per il Mondiale Piloti.

In basso, due documenti:

- un articolo di "MotorSport del maggio 1999.

- un riquadro di "MotorSport dell'agosto 1953.

[R18]

Patrick Tambay, Lola THL2-Ford, GP Monaco 1986, da questa gara anche Patrick passa al motore Ford da quello Hart, si qualifica ottavo ma è costretto al ritiro per un incidente.

[61066]

Derek Warwick, Renault RE50, Jacarepagua 1984

Quasi vittoria

[R18]

Derek Warwick, Renault RE50, GP USA (Dallas) 1984, terzo in qualifica ma ritirato dopo 10 giri per un testacoda.

[61066]

Hans-Joachim Stuck, Shadow DN9-Ford, Montecarlo 1978

[R18]

Tom Pryce, Sudafrica 1977, c'è ben poco da dire...

[R18]

Renzo Zorzi, Shadow DN8-Ford, GP USA West 1977, ritirato per rottura del cambio dopo 27 giri.

[61066]

Piers Courage, Brabham BT26A-Ford, Montecalo 1969

Primo podio per Courage e per Frank Williams

[R18]

Riccardo Patrese, sempre Shadow DN8-Ford, GP Olanda 1977, qui mentre prova a sorpassare Jabouille. Il 1977 è l'anno di esordio per Patrese, chiamato a sostituire Zorzi, a Zandvoort chiude 13°.

[R18]

Sempre sulla Shadow, Jackie Oliver corre nella Race of Champions di Brands Hatch, sempre nel 1977. Nel Mondiale, Oliver sostituirà  Patrese in Svezia, chiudendo ottimo nono.

[61066]

Nel Mondiale, Oliver sostituirà  Patrese in Svezia

Impegnato al Mugello nell'Euro F2. 1° Giacomelli, 2° Patrese, 3° Colombo, 4° Pesenti-Rossi, 5° Surer

[61066]

Peter Revson, Shadow DN3-Ford, Interlagos 1974

Il suo ultimo GP

[Andrea Gardenal]

GP Austria 1981 - Rene Arnoux - Renault RE30 - Equipe Renault Elf. In qualifica Arnoux conquista la terza delle quattro pole che otterrà  nel 1981, con 3 decimi di vantaggio su Prost e 1.3" su Villeneuve; al via Arnoux viene passato da Villeneuve e Prost, ma all'inizio del secondo giro il canadese arriva lungo alla chicane Hella Licht, permettendo ad Arnoux di salire al secondo posto. Al 27° giro Prost si ritira e Arnoux passa al comando, ma al 39° giro viene sorpassato da Jacques Laffite, che va a vincere il Gran Premio con 5 secondi di vantaggio su Arnoux. Per il pilota della Renault è il miglior risultato in una stagione difficile, che lo vedrà  arrivare a punti in sole altre 2 occasioni; in occasione del GP del Belgio addirittura mancherà  la qualificazione e in quell'occasione passerà  anche una notte in galera per essersi rifiutato di fermarsi all'alt di un poliziotto all'uscita del circuito

[61066]

in occasione del GP del Belgio addirittura mancherà  la qualificazione e in quell'occasione passerà  anche una notte in galera per essersi rifiutato di fermarsi all'alt di un poliziotto all'uscita del circuito

più che altro lo "caricò" sul cofano della macchina e lo portò con sè fino all'albergo. e il poliziotto non era d'accordo

[Andrea Gardenal]

più che altro lo "caricò" sul cofano della macchina e lo portò con sè fino all'albergo. e il poliziotto non era d'accordo

Ma tu guarda, gli ha offerto un passaggio gratis e il poliziotto non l'ha nemmeno ringraziato... Che tempi

[61066]

Tra l'altro non ricordo se fosse proprio un pula o uno dell'organizzazione.

Ricordo che Arnoux era in colonna per uscire dall'autodromo, si spazientì e uscì dalla fila. Il tipo gli si mise davanti per fermarlo e si dovette aggrappare ai tergicristalli

[Albi66]

Tra l'altro non ricordo se fosse proprio un pula o uno dell'organizzazione.

Ricordo che Arnoux era in colonna per uscire dall'autodromo, si spazientì e uscì dalla fila. Il tipo gli si mise davanti per fermarlo e si dovette aggrappare ai tergicristalli

Alcuni anni dopo Rene' avrebbe incontrato altri poliziotti e le conseguenze furono decisamente peggiori.....